NiMh RC Akku nach langem lagern geladen, Spannung von Anfang an zu hoch, Anzeichen für defekt?
Hallo,
habe kürzlich ein "vernünftiges Computerladegerät" gekauft und gestern einen meiner alten LRP (Sanyo) 7,2V 6 Zellen 3000er NiMh Akkus dran gehängt.
Habe die früher immer mit einem Carson Steckerladegerät geladen aber das war mir zu "ungenau" und da ich mir jetzt einen oder zwei 4000/5000er NiMh zulegen möchte ist das Comp. Ladegerät wohl eine gute Entscheidung in jeglicher Hinsicht.
Der "alte" 3000er NiMh lag nachdem er voll geladen wurde ca.(!) 3-4 Jahre unangerührt bei meinen Modellbausachen. Habe ihn gestern an das Ladegerät gehängt und eine Formierungsladung mit 0,6A Lade- und 0,6 A Entladestrom, 6,6V max. Entladespannung und 5mV delta Peak, gestartet.
Das Gerät zeigte nach dem Akku vermessen und beginnenden Laden nach allmählich hochlaufender Spannung nach ein paar Minuten ca. 9,6-9,8V an. Das Ladegerät hat (vermutlich aufgrund von delta Peak Spannung) immer wieder abgebrochen und neu gestartet, zuletzt lief es max. 17min bis es wieder anfangen wollte. Habe delte Peak auf 7mV erhöht was nichts brachte und letztlich mit delta Peak 10mV geladen. Die Spannung ist mit der Zeit (30-50 min) abgefallen und hat sich bei 8,4V eingependelt, die Kapazität und die Ladezeit sind ziemlich proportional zueinander "angestiegen" (42 min Ladezeit/ 420m/Ah usw.). Kurz bevor ich schlafen gegangen bin habe ich das Ladegerät nochmal kontrolliert und der Akku war nicht warm! Als ich heute morgen danach geschaut habe sah ich, dass das Gerät bei 238 min stand und 7650 m/Ah !!!! Die Spannung habe ich leider nicht erfasst und sofort den Stecker gezogen, habe nur noch gesehen, dass das Gerät am laden war (im Formatierungsmodus mit 3 Zyklen).
Der Akku war übrigens gut warm, aber nicht heiss. Vermute mal das er davon jetzt Schaden genommen hat wenn er nicht schon vor dem Laden defekt war.
Kann mir jemand erklären, warum DER LEERE AKKU eine Anfangsspannung von ca. 9,6 V hatte? Eigentlich hätte die Spannung doch sehr niedrig sein müssen!?
Das Ladegerät hat ihn gnadenlos überladen da die delta Peak Schaltung anscheinend nicht gegriffen hat, vermutlich waren 10mV doch zu hoch.
Lasse ihn gerade abkühlen und will ihn heute Abend nochmal kurz ans Ladegerät hängen um zu schauen was Spannung und Kapazität sprechen.
Vielen Dank im Voraus.
quattronaut
2 Antworten
Hallo du mußt den Akku lagsam Laden mit 1C das heißt ein Zehntel der Akku kapazität (mA) nach dem Laden wieder Endladen und noch einmal Laden mit 1C das sollte man 3 bis 4 x machen (nennt sich Akku auffrischen) danach ist der Akku wieder fast i.o., nur fast den wenn er lange im ungeladenen Zustand gelagert wurde hat er ca. 20% an Leistung eingebüst.
ein NIMH Akkupack mit 7,2 V kann beim Laden bis auf eine Leistung von 10,2 Volt gehen 1,7 Volt pro Zelle ( Sanyo akkus sind eine gute wahl meine Sanyo Akkus sind etwa 11 Jahre alt mit noch ca.85% leistung) lg max
es gibt im nternet sicherlich genug anbiter von Akkubacks ich persönlich habe immer die Akkus in Industrie Qualität mitLötfahnen gekauft und die Pack´s selber zusammen gelötet it nicht schwierig und um einige billiger.
Du schreibst das du 4000er LRP bestellen willst, warum so starcke die Lebenstauer von NiMH Akkus mit über 2500 mA ist nicht sehr lange und das gewicht der Akkus ist auch erhäblicher. Falls du ein gutes Ladegerät hast würde ich dir 2 Zellige Li-po oder für Autos Li-Fe Akkus mit 2500 bis 3000 mA empfelen damit hast du nur das halbe Gewicht bei besserer Leistung und die Lebensdauer bei guter Pflege ist etwa 5 bis 6 Jahre. lg max
Hallo Max,
das "starke" Akkus mit 2500mA aufwärts eine kürzere Lebensdauer haben wusste ich bisher nicht und das sie dadurch auch erheblich schwerer sind ist mir auch neu. Meine alten 3000er NiMh waren schon nicht schlecht und das im Prinzip mit relativ primitivem Ladegerät (Steckerlader von Carson für NiCd).
Ans selbst zusammenlöten habe ich auch schon gedacht, habe mir vor einem Jahr mal für einen guten Metabo Akkuschrauber zwei Akkus selbst zusammengelötet und die funktionieren bis jetzt sehr sehr gut.
Habe auch schon desöfteren gelesen das Löten von Akkuzellen sehr schlecht sein soll da sie dann überhitzen und ein Überdruckventil aufgeht etc. aber wenn man mit einem sehr heißen feinen Kolben arbeitet und dadurch nur kurz Kontakt mit der Zelle hat funktioniert es denke ich mal.
LiPo sind auch eine überlegung wert aber da braucht man wieder einen passenden Regler und dann kommt das eine zum anderen, mal schauen.
Gruß quattronaut
Hallo!
- Ein NiMH-Akku ist nach 3-4 Jahren absolut tiefentladen und gestorben!
- Bereits nach 6 Monaten ist ein NiMH-Akku am Ende. Den hättest du nicht mehr laden sollen. Oder anders gesagt, die Werte, die du bekommen hast, waren irgendwelche total hochgerechneten Werte.
- Entsorge fachgerecht den Akku, der ist tot.
LG Bernd
Hallo Bernd,
der Meinung war ich auch, dachte aber nachdem ich mich intensiv über Akkus und deren Eigenschaften belesen habe, dass ich ihn mit niedriger Stromstärke lade und schaue was passiert.
Leider bzw. zum Glück war der erste Akku den ich mit dem neuen Ladegerät geladen habe, der ältere der warscheinlich sowieso schon nicht mehr wirklich betriebsfähig war. Habe mich auf das Ladegerät verlassen und ihn leider überladen (lassen), hatte den Akku bisher noch nicht in Betrieb und weiß immer noch nicht was mit ihm ist.
Der etwas neuere 3000er NiMh von "Carson" der aber auch schon min. 3 Jahre nicht mehr berührt wurde, ließ sich ganz sauber laden und entladen (formieren) und läuft nach 2x3 Formierungszyklen astrein und hat sehr gute Leistung. Habe ihn jetzt zum zweiten Mal normal voll geladen und das Ladegerät zeigte jeweils einmal 2750 mA und 2800 mA an als Lademenge.
Ist wohl nicht mehr ganz der Alte aber dennoch sehr gut wie ich finde für die lange Liegezeit.
Gruß quattronaut
Hallo! Ja, das ist interessant, dass du den zweiten Akku wieder zum Leben erwecken konntest.
Beobachte ihn in nächster Zukunft, wie er die Kapazität hält oder ob doch starke Abnützungserscheinungen zu Tage treten.
LG Bernd
Hallo Max,
wie unten schon kommentiert, der Akku funktioniert noch und hat auch etwas an Kapazität verloren aber laut Ladegerät nur ca. 150- 250 mA, verkraftbar.
Ich habe meine alten NiCd (1900er) vor kurzem entsorgt da diese etwa 5-7 Jahre nicht mehr angerührt wurden, da wäre nichts mehr zu holen gewesen denke ich und die Angst das sie mir beim Laden abrauchen war zu groß.
Gibt es noch vorkonfektionierte 6 Zellen (7,2V) "SANYO" Akkus?
Ich habe mich schon vor der Fragestellung hier, im Internet durchgesucht aber bin bisher nicht fündig geworden. LRP verbaut aktuell anscheinend keine SANYO Zellen.
Werde mir die Tage mal einen 4000er LRP bestellen.
Gruß quattronaut