Motorrad ab Werk drosseln oder im nachhinein?
Kaufe mir eine Yamaha MT-07 und benötige eine Drossel.
Der Händler bei dem ich war meint ich sollte lieber eine Drossel im Nachhinein einbauen und nicht direkt gedrosselt kaufen.
Seine Begründung: Wenn man die Drossel ab Werk im nachhinein ausbaut, wären die Leistung trotzdem nicht bei 54Kw. Im Gegensatz zu wenn man die Drossel im nachhinein einbaut und wieder entfernt, wäre man am Ende bei den Originalen 54Kw.
Ist das Nachvollziehbar was der Händler sagt oder geht es hier um Geldmacherei.
2 Antworten
Salue
Die Theorie ist technisch nachzuvollziehen. Egal ob die Drosselung ab Werk oder nachträglich eingebaut wird, der Motor ist der Gleiche. Die Drosselungsart kann gegebenenfalls abweichend sein, nicht aber der Basismotor mit seiner Steuerung.
Was aber stimmt ist, wenn ein Motor gedrosselt wird, läuft er so ein. Die volle Leistung muss er nie abgeben. Wenn man ihn später entdrosselt, wirkt er "fauler" und "unwilliger" bei der vollen Leistungsabgabe.
Damit muss man leben, wenn man eine Maschine drosselt. Wobei bei einer Einzylinder wirkt sich die gedrosselte Leistung nicht so stark aus, bei einer 4-Zylinder fällt leider der Fahrspass dahin.
Tellensohn
Heutige japanische Motoren müssen kaum noch eingefahren werden, dies bei Motorräder wie auch bei Autos. Natürlich fährt man die ersten 1000 Kilometer etwas zurückhaltender. Nachher aber sollte man den Motor jeweils ganz kurz und regelmässig (wenn er warm ist) fordern. Tellensohn
Das wäre mir neu.
Du sagst, dass man einen Motor nicht gedrosselt einfahren soll, da er sonst später nicht sein volle Leistung bringt. Zur Leistung selber kann ich nichts qualifiziertes sagen (mir wäre jedoch neu, dass es einen signifikanten Leistungsverlust gibt), aber wenn man möchte, dass der Motor auch eine Zeit hält sollte man unbedingt den Motor nicht voll ausfahren, selbst wenn er keine Drossel hat.