Mit welcher Stromspannung fährt die SNCF?
Servus,
mich würde interessieren, mit welcher Spannung die SNCF fährt und wie die Stromgrenze zwischen SNCF und DB aussieht. Ist da nur ein stromloses Stück oder wie ist das an der Grenze geregelt?
Viele Grüße
4 Antworten
Es gibt in Frankreich unzählige Berührungspunkte zwischen den beiden Stromsystemen, der Wechsel findet jeweils auf offener Strecke statt. Seit über 40 Jahren werden nur noch Loks und Triebzüge für Gleich- und Wechselstrom gebaut.
Die "Wiege" der 25'000 Volt Elekrifizierung stand übrigens im Höllental.
Die SNCF ist zweigeteilt. Es gibt ein Wechselstromnetz mit 25kV und ein Gleichstromnetz mit 1500V Spannung.
Ist da nur ein stromloses Stück oder wie ist das an der Grenze geregelt?
In Grenzbahnhöfen sind die Fahrleitungsabschnitte umschaltbar.
Hab ich nicht im Kopf. Ich bin aus NRW, da schwebt mir z.B. Venlo als Systemwechselbahnhof vor. Aber danke für deine Info. Da fahren dann Mehrsystemfahrzeuge, nehme ich an?
Der Nahverkehr Offenburg-Strassburg wird mit Dieseltriebwagen der SWEG ausgeführt, unter Fahrleitung ein Unding. Fernverkehr mit den TGV von Paris nach Stuttgart. Die Verhältnisse bei Saarbrücken kenne ich nicht.
Es gibt mehrere Stromsysteme
25 kV, 50 Hz Wechselstrom
1,5 kV Gleichspannung
15 kV, 16,7 Hz Wechselspannung
usw.
15 kV, 16.7 Hz aber nur ab der Schweizergrenze nach Pontarlier, ungefähr 13 Kilometer.
Hallo Einmalmann
https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Bahnstromsysteme
Die Stromsysteme sind meistens bei den Bahnhofsgleisen umschaltbar.
Es gibt auch 4-System-Loks und 2-System-Loks
Gruß HobbyTfz
Südlich von Saarbrücken und in Kehl findet der Systemwechsel genau auf der Landesgrenze statt.