HU nicht bestanden. Lambda?
Hallo zusammen,
Ich habe jetzt schon sehr viele Foren und YouTube Videos durchforstet, aber bin nicht unbedingt schlauer.
Ich habe meine AU nicht bestanden und weiß nicht wie ich das beheben soll.
Bei der Prüfung konnte ich mit auf den Monitor des Prüfers schauen und habe gesehen, dass der Wert der Lambdasonde immer wieder Aussetzer nach unten hatte. Das schien wohl das Problem zu sein, weil das außerhalb des „bestehen-Bereichs“ war. Der co2 Wert war damit wohl auch zu hoch, was wohl darauf schließt, das nicht korrekt reguliert wird.
Der Prüfer hat mich gefragt, ob mein Auto für Kurzstrecken ist (das hätte ich eigentlich mal verneint. Oft halt nur einkaufen, aber wenn ich mal Autobahn fahre, dann eigentlich schon so 200+ für ne gewisse Zeit).
Und er hat als ersten Tipp auf die Lambda verwiesen.
Eine MKL hatte ich übrigens noch nie.
Jetzt habe ich direkt mal naiv einen von Bosch bestellt und heute gemerkt, dass die für NACH dem Kat ist und von daher wohl weniger relevant wenn ich das richtig verstehe?
Muss ich jetzt eher den vor dem Kat wechseln, oder habe ich mich vollkommen verlaufen in meinem Problem?
Fahrzeug: Mercedes w203 c200 Kompressor. Motor m271
Bin für jede Hilfe dankbar.
Zu mir: ich bin IT-ler der alles am Auto versucht selbst zu machen. Und das am besten so preiswert wie nur möglich.
Ich mache aber keine Kompromisse an sicherheitsrelevanten Teilen!
Beste Grüße
en1men
Weitere Infos zum Fahrzeug:
Baujahr: 2002
Km: 200.000
Sprit: seit längerem e10
Zuletzt verändert: Auspuffanlage ab (inklusive) Mittelschalldämpfer, weil der alte durchgerostet ist. Der neue ist kein Sportauspuff!
2 Antworten
HU nicht bestanden. Lambda?
Auf dem mitgelieferten AU-Bericht fehlt der Lambda - Istwert, von daher kann ich Dir nicht sagen, ob dieser stimmt. Die 0,2 Vol. % an CO sollten sich jedoch für ein Fahrzeug von 2002 (Euro 3 oder Euro 4 vermutlich) im grünen Bereich befinden.
So, wie das Protokoll aussieht, ist die eigentliche AU auch gar nicht gemacht worden, weil der Wagen wegen des Fehlercodes im System (Gaspedalsensor) ohnehin nicht bestanden hätte.
Den Fehler solltest du zuerst ausmerzen und dazu mal das Potentiometer im Gaspedal durchmessen und ggf. austauschen. Danach kann man weitersehen.
Wenn der Fehlercode noch drin steht, war er auch nicht gelöscht. Wenn er gelöscht wäre und nicht wieder auftritt, muss der sog. Readiness-Code neu gesetzt werden (ein Indikator für einen erfolgreichen Selbsttest der wichtigsten abgasrelevanten Bauteile), der ist hier in Ordnung (siehe die beiden Angaben unter "Prüfbereitschaft"), deutet aber eben auch darauf hin, dass der Fehler in der Tat noch wenigstens im Fehlerspeicher steht.
Löschen, 20-200km fahren (kann durchaus dauern mit dem Readiness-Code), dann nochmal schauen, wie die Abgaswerte tatsächlich sind, weil die grobe Beschreibung nur wenig hilft.
Das hat mich auch stutzig gemacht.
Ich hatte das Thema mal gehabt, dass die Meldung kam, aber man konnte das selbst beheben indem man das Pedal neu „Kalibriert“.
Das war so eine wilde Sache von:
1. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Stellung "Ein" (NICHT "Start").
2. Treten Sie das Gaspedal auf den Boden und halten Sie es fünf Sekunden lang gedrückt.
3. Drehen Sie den Schlüssel in die Stellung "Aus" (ziehen Sie den Schlüssel nicht ab) und lassen Sie dann das Gaspedal los.
4. Warten Sie mindestens zwei Minuten - tun Sie nichts.
Dann war die Meldung auch weg. Ich nehme an, dass sie nur in der Fehlerspeicher Historie geblieben ist, weil ich kein OBD Gerät zum reseten habe.
Die AU wurde schon vollständig durchgeführt, aber er hat mir gesagt, dass die Resultate nicht reichen zum bestehen.
Ich weiß nicht ob es vor oder Nachteile für mich hat wenn die Ergebnisse im Bericht stehen würden, aber der Prüfer war relativ nett und hat mich alles beobachten lassen und meine Fragen beantwortet die ich zu dem Zeitpunkt hatte. Vlt war er ja nett und hat etwas in meinem Vorteil getan? 😅
Denkst du, dass ich meinen alten Fehlercode verschleppt habe und er nur oberflächlich gelöst wurde mit meiner „Kalibrierung“?
Ein nicht präsenter Fehler sollte ja eigentlich als „behoben“ gellten. Und er wurde ja auch nicht als Mängel ausgewiesen?