Klasse, zweimal Achsschaden vorne und hinten. Wenn dir das Auto in der Kurve nicht wegen der völlig vermurksten Fahrwerksgeometrie abhaut, bricht dir im Zweifel im nächsten Schlagloch die angerissene Spurstange oder Querlenker ganz weg. Und dann noch fragen, ob man es reparieren lassen sollte, wenn man schon selbs glaubt, die Antwort zu haben...

Wenn bei der Fahrzeugsuche das Portmonnaie Space Star ruft, sollte man nicht Lancer sagen...

Bei einem Zweitakter wäre es ungünstig, bei einem Viertakter ist das der Optimal- und zumeist auch der Normalzustand.

Der Motor hat eine maximale Drehzahl, die im Drehzahlmesser mit dem roten Bereich markiert ist und bei Benzinern üblicherweise zwischen 6000 und 7000 U/min liegen. Alles bis dahin ist mit einem halbwegs warmen Motor überhaupt kein Thema und darüber kommt der Motor dank Drehzahlbegrenzung ohnehin nicht.

Gänge überspringen geht auch schadlos.

Ganz hinten im Kofferraum wäre witzlos, dann kann beim Unfall der Zementsack nochmal ordentlich Fahrt aufnehmen, um mit Wucht in die Lehne zu knallen. Alles an Fracht wird schön bis an die Lehne vorgeschoben.

Das ist ein Mockup, das Lockheed Martin extra für Top Gun: Maverick angefertigt hat. Das ist das als "Darkstar" bezeichnete Experimentalflugzeug vom Beginn des Films, nicht zu verwechseln mit dem tatsächlichen Projekt SR-72, dessen genauer Projektstatus weitgehend unbekannt ist.

Klemm dir ein Hörgerät ins Ohr, damit wird alles um dich herum lauter und du musst deiner Umwelt nicht so auf den Sack gehen.

Und dann noch mitm A1 und einer 125er... Aber gut, leere Dosen klappern am Lautesten ;)

Wenn die Scheibe schon echt riefig ist, kann sich der neue Belag kaum einbremsen bzw. kann an den Kontaktflächen verglasen, damit hast du nur verringerte Bremswirkung und hast dir die neuen Bremsbeläge ruck-zuck auch ruiniert.

Finde einen KFZ-Mechatroniker in deiner Bekanntschaft, der dir die Arbeit für ein oder zwei Kästen Bier plus Teile macht.

Bin mit meinem 50€ Rucksack sehr zufrieden und wüsste nicht, was einer für 350€ für mich besser machen würde.

Die Auflagefläche ist genau wie die Reibfläche eine Funktionsfläche, die darf überhaupt nicht lackiert sein. Das ist kein Minuspunkt. Die Zinkstaublackierungen, die mancher anbietet, halten nicht annähernd so lange wie eine ordentliche Lackierung.

Insofern würde ich TRW nehmen, wobei ich mit Brembo deutlich bessere Erfahrungen habe. Die Lackierungen dort halten und die Bremsscheiben gammeln nicht so schnell trotz Hinterachse und Kleinstwagen.

Weil der mit aktuell 2,06m Breite und 5,73m Länge das Format eines Fiat Ducato hat, das ist für deutsche Straßen unpraktisch.

Darüber hinaus war Chevrolet in seinen letzten Verkaufsjahren am deutschen Markt nicht unbedingt erfolgreich.

Wer dennoch einen haben möchte, kann ihn sich ja importieren.

Bevor du die Ablassschraube öffnest, öffnest du bitte erstmal die Einfüllschraube. Blöd ist es, wenn man Erstere aufbekommt, alles Getriebeöl rausläuft und dann bekommt man die Einfüllschraube nicht auf.

Dass die ordentlich stramm drin sitzen kann, ist normal, eine neue Ablassschraube parat zu haben, ist definitiv nicht verkehrt.

Ja, Miles bietet laut deren Flottenliste derzeit 5 verschiedene Modelle mit Heckantrieb an, namentlich VW ID3, ID4, Cupra Born, Tesla Model 3 und Model Y.

Wenn er drängelt, bei Gelegenheit rechts ran und vorbeifahren lassen. Wenn er nicht drängelt, rechts ran und mal ums Auto gehen, nicht, dass mir gerade das Auto auseinanderfällt und nur der Hintermann hats mitbekommen...

Meint ihr mit den defekten wäre es zu gefährlich weiterzufahren

Mit einem durchgerosteten Querlenker bist du ein Schlagloch davon entfernt, das Rad zu verlieren. Ja, ist gefährlich. Und Airbagstörung bedeutet, dass du beim folgenden Unfall auch nicht so gut geschützt bist, wie es sein sollte.

und könnte dies eine zu teure Angelegenheit werden?

Vermutlich. Felge kann man richten oder günstig neu kaufen. Das ganze Achszeug kann eine Werkstatt wohl für irgendwas um die 500-800€ neu machen. Das mit der Airbaglampe ist billig, wenn nur ein Kabel sich aufgescheuert hat, und pauschal nochmal nen 500er oben drauf, wenn wirklich Steuergerät oder ein Airbagmodul hinüber ist. Ölverlust Motor kann von einem nicht richtig angezogenen Ölfilter für 0€ bis hin zu defekten Simmerringen oder Kurbelwellendichtungen alles sein. Preislich auch hier bis über 500€ möglich.

Lass dir nen Kostenvoranschlag dafür geben in einer Werkstatt plus EInschätzung des restlichen Zustandes, dann kann man entscheiden, ob das noch lohnt.

Bei den Chinesen sehe ich seit Jahren eine steile Tendenz zu mehr Qualität und höherer Expertise gerade bei den E-Autos. Wobei mir Langzeiterfahrung und Kenntnisse über deren Wartungsfreundlichkeit fehlen.

Deutsche Verbrenner gehören zur schlechteren Hälfte der Autos da draußen und sind nicht nur teuer, sondern auch komplex und aufwändig in der Wartung. Kommt mir nicht in die Einfahrt. Zumindest nichts der letzten 20 Jahre.

aber viele hier sagen, sie wärmen ihr Auto kurz vor, indem sie etwa 1 Minute vor dem Fahren den Motor im Leerlauf laufen lassen.

Im Leerlauf verbrennt dein Auto kaum Kraftstoff und generiert so auch kaum Wärme. Deswegen dauert es bei einem Benziner auch etwa 4 bis 5 mal so lange im Leerlauf, bis der Motor warm ist, gegenüber gemäßigtem Fahren.

Dieselmotoren bekommst du im Stand sogar überhaupt nicht warm.

Und da der Motor ewig im kalten Zustand bleibt, ist auch der Verschleiß schön hoch.

Ein Verlust für den Motor, die Umwelt, den Nachbarn, deine Zeit und deinen Geldbeutel.

Einsteigen, anschnallen, Motor starten, losfahren.

Das ist kein Schimmel, das sind Flechten, eine symbiotische Lebensgemeinschaft zwischen Mykobionten und Photobionten.

Die bekommt man mit Spülwasser und einer weichen Bürste ab.

Einmal im Jahr mit dem Auto durch die Waschstraße verhindert die Bildung weiterer Flechten recht effektiv.

Da brauchts weitaus mehr als nur den ÖPNV auszubauen. In der Stadt kann und wird das reichen, was macht aber die Landbevölkerung? Klar, Busse können auch da fahren, aber wenn dann ein 20 Tonnen Bus angerollt kommt, um 6:30 Uhr früh die drei Leute ausm Dorf zu holen und mit Umwegen zu ihrer Arbeit zu bringen, erscheint witzlos.

Lieber neben dem zweifelsohne wichtigen ÖPNV-Ausbau vor allem kleine, effiziente Fahrzeuge direkt oder indirekt fördern (zB. durch bevorzugte Parkplätze, Steuern etc.). Denn witzlos ist es genauso, mit dem großen Passat-Firmenwagen allein die 15km zur Arbeit zu tuckern.

Vom Zulassungsgedöns mal ganz zu schweigen: Zu den unüberwindbaren Hindernissen eines F1-Autos gehören Bordsteine, Schlaglöcher, Kopfsteinpflaster, Bremsschwellen und co. Es macht keinen Sinn, damit auf öffentlichen Straßen zu fahren, das können diese Autos schlicht nicht.

War schon zu Phaeton-Zeiten wohl nur schwierig zu finanzieren, die Verschwendung an Ressourcen während der ID3-Produktion dort war so abstrus, dass es an ein Wnder grenzt, dass irgendwer tatsächlich die Entscheidung getroffen hat, dort Autos zu bauen.