Hattet Ihr schon mal ein defektes Automatikgetriebe oder DSG-Direktschalt-/Doppelkupplungsgetriebe, und was hat der Austausch bzw. die Reparatur gekostet?
Ein Arbeitskollege hat inzwischen das 4. DCT-Doppelkupplungsgetriebe in seinem Ford S-Max, er gibt jetzt auf und verkauft das Auto mit defektem Getrtiebe
2 Antworten
Ich vermute mal das bei den Getriebe-Wechseln der Getriebeöl-Kühler nicht gespült wurde.
Wenn DSG/DCT-Getriebe nicht richtig arbeiten sind meistens Späne/Verunreinigungen des Öls schuld die dann die vielen kleinen Ventile der Elektrohydraulik verstopfen.
Das führt dann zu ruppigem, zu frühem oder zu spätem Schalten - und vielen anderen Problemen.
Daher sollte man sich genauestens an die Wartungsvorschriften halten - das Öl muss regelmäßig gewechselt werden.
Gerade in schweren Autos wie dem S-Max ist das Öl stark belastet. Anhängerbetrieb macht es noch schlimmer.
Ich hatte noch keine Probleme, weder bei Wandlerautomatik, noch bei Doppelkupplungsgetriebe. Aber ich habe mich bisher auch immer an die Wartungshinweise gehalten.