Gebrauchtwagen/Rentnerauto zieht kaum?
Hallo zusammen,
ich habe mir kürzlich einen Gebrauchtwagen angeschaut und auch eine Probefahrt gemacht. Allgemein macht das Auto einen guten und sauberen Eindruck. Bei der Probefahrt ist mir jedoch aufgefallen, dass das Auto schlecht zieht.
Situation: Ich war auf der Autobahn mit 100Km/h im 6. Gang bei etwa zweieinhalb tausend Umdrehung. Ich drücke das Gaspedal durch, aber es passiert nichts.
Bei einer weiteren Gelegenheit, habe ich ihn recht lange im 3./4. Gang gelassen. Also ich war bei 80km/h im 4. Gang. Da hat das mit dem Beschleunigen besser funktioniert. War dann auch mal knapp über 100km/h im 5. Gang.
Das Auto (Hyundai i30) hat 99 PS, 4 Zylinder; Baujahr 2014; 38.000 km. Ich vermute es war ein Rentnerauto, das immer in (zu) niedrigen Gängen gefahren wurde.
Jetzt meine Frage:
Relativiert sich das mit der Zeit, wenn ich ihn weitestgehend zwischen 1-2 Tausend Umdrehungen fahre?
So wie er jetzt ist, würde ich ihn ungerne kaufen, da ich bedenken habe, dass es 'ungesund' ist, das Auto im oberen Drehzahlbereich zu fahren. Außerdem macht sich diese Fahrweise sicher auch mit höherem Spritverbrauch bemerkbar.
Ich bin dankbar für jegliche Infos etc., da mir das Auto echt gefällt - bis eben auf diese Tatsache. Ich habe keine Lust, dass da bald schon Reparaturen anstehen bzw. das Auto in 2-3 Jahren schon Schrottplatz reif ist. Auch die zusätzlichen Kosten für Benzin machen mir etwas Sorge.
4 Antworten
Das ist völlig normal, grade Japaner u Koreaner werden erst ab 3500 -4000 Umdrehungen wach...dein genannter skoda ist von motoraufbau anders gedacht als der Hyundai was aber bei den motörchen heutzutage auch auf die Haltbarkeit geht...mein mazda mit 155 ps mag im 6.gang bei 100km/h auch nicht direkt durchziehen aber ein oder 2 gänge runter u er zieht wie sau
Neuere Motoren haben immer weniger Hubraum als ältere...um da hochzudrehen brauchen sie zb nen turbolader...Japaner u Koreaner gehen diesen Weg nicht unbedingt, sie haben meist etwas mehr Hubraum,dadurch sind sie weniger anfällig, brauchen aber auch ne Gedenk Sekunde um zu beschleunigen...turbomotoren brauchen zwar eeeetwas weniger sprit,aber das macht nicht wirklich viel aus..
So ein kleiner Hyundai mit 99 PS hat glaubich gradmal 1 L Hubraum. Wo soll da bei 2000 Touren die Kraft herkommen? Da musste schalten, schalten, schalten
Das klingt plausibel. Auch wenn ich keine große Ahnung habe, welche Rolle der Hubraum spielt. Aber ja. Das Auto konkret hat einen Hubraum von 1248cm3.
Also wenn ich ihn in den niedrigen Gängen 'hochziehe' auf beispielsweise 120kmh, kann ich dann in den 6. Gang schalten und er hält die Geschwindigkeit? Vermutlich dann auch bei weniger Umdrehungen oder? Oder kann er 120 im 6. Gang nicht fahren ohne abzuwürgen. (Sorry, ich habe wirklich kaum Ahnung von dem Ganzen)
Die kleinen Mororen sind alle im Sinne der Umwelt gedrosselt und auf Verbrauch optimiert. Da fehlts oft an spürbarer Leistung. Meine Tochter hat einen Yaris mit 1,33 l Hubaum und 99 PS, auch 6 Gänge. Hört sich spritzig an, Ist aber keine Rennmaschine, der 6. Gang ist erst ab 80 km/h sinnvoll.
Welcher Gang wann sinnvoll ist, musst du selber ausprobieren.
Evtl auchmal die üblichen Verdächtigen checken - Zündkerzen, Luftfilter... die eine oder andere Inspektion sollte das Auto trotz geringer Laufleistung schon haben, frisches Öl, neue Kerzen und Luftfilter
Ist bei dem Motor normal, jedes Auto fährt sich eben ein bisschen anders.
Mit einem Hyundai machst du aber bestimmt nichts falsch :)
Das ist normal
Wieso? Also ich bin echt kein Autokenner, aber der Skoda Fabia, den ich aktuell fahre hat bei 84 PS nicht das Problem. Hat zwar nur 5 Gänge, aber ab 1500 Umdrehungen bringt der locker Leistung.
nicht jeder Motor ist gleich
Mein A3 kann im 5ten Gang ab 30 Ruckfrei beschleunigen die meißten Autos können das nicht
Wie meinst du das mit Haltbarkeit der Motoren?
Also wenn das 'normal' ist für diese Autos, liegt es an mir, mich daran zu gewöhnen :D Damit kann ich denke leben. Schlägt sich das dann aber auch auf den Verbrauch (Benzin)? Also habe ich dann auch dauerhaft mehr Spritverbrauch, weil ich häufiger mit hohen Drehzahlen fahren muss?