Gangschaltung, Auto, rote Ampel, bzw. Grünne ampel, versteh da was so recht nicht, hilfe?
Folgendes:
- Ich fahr im 2.Gang und seh 40 m vor mir ne Ampel, die auf Rot springt. Ich nimm.den Fuß weg vom Gas und lass den rollen(um Umwelt zu schonen), in der Nähe der Ampel drück ich Kupplung.und Bremse, damit.ich zum Stehen.komme.Jetzt bin ich stehen geblieben.
Was nun? jetzt wo ich kupplung und bremse getreten hab, bin ich stehen geblieben. Kann ich da jetzt einfach meine beiden Füße von den zwei Pedalen wegnehmen und warten bis es wieder Grün wird? Oder muss ich in die Leerlaufstellung zurück an ner roten Ampel? Wird das Auto an der Ampel nich einfach wieder losrollen wenn Fuß von Kupplung und Bremse wegnehme(nachm Stehen)..?
2.Wenn es Grün wird, kann ich dann einfach, wie.bei Automatik, das Gaspedal drücken und im 2.Gang sofort losfahren(bin ja auch im 2.Gang stehen geblieben)? Oder, wenn es grün wird, soll ich da dann irgw. Kupplung drücken und gleichzeitig mit dem Gaspedal über 1000 Umdrehungen kommen, gleichzeitig Kupplung kommen lassen(also quasi wie beim Anfahren)?
Danke
9 Antworten
wann du beim bremsen die kupplung trittst entscheidet nicht die entfernung zur ampel sondern die drehzahl vom motor. wenn sie zu niedrig wird, egal in welchem gang, trittst du die kupplung. (ist ohnehin unwahrscheinlich dass man im 2. gang auf ne ampel zu fährt. selbst 50 kann man locker im 4. fahren)
wenn du stehst kannst du entweder die füße auf den pedalen lassen und den ersten gang schonmal einlegen. oder du schaltest in leerlauf und ziehst die handbremse. allerdings besteht dann immer die gefahr dass du die handbremse beim anfahren vergisst zu lösen und abwürgst xD also lass einfach die füße auf kupplung und bremse. ist am sichersten.
und anfahren tust du also ganz normal wie immer. im ersten gang. man KANN auch im 2. gang noch anfahren, aber nur mit sehr viel mehr gas (mindestens 3000 umdrehungen) und es dauert viel länger bis man vorwärts kommt. und es tut der kupplung nicht gut.
Wobei es besser ist wenn du den Gang rausnimmt und auf die Bremse gehst. Du brauchst dann nicht auf die Kupplung zu treten. Ist besser für die Kupplung.
Beim anfahren dann Kupplung treten, den 1. Gang einlegen, Kupplung kommen lassen, etwa Gas ( wie beim anfahren, was du ja auch tust) und los geht's.
natürlich durchdrücken, was denn sonst? xD solange ein gang eingelegt ist musst du auch das kupplungspedal durchdrücken solange du stehst. wenn du leerlauf rein machst kannst dus los lassen. und die bremse musst du auch durchdrücken, sonst rollst du los und merkst es nicht.
oder stell dir vor, dir fährt hinten jemand auf. wenn du dann nicht auf dem bremspedal stehst schubst er dich mitten auf die kreuzung wo dir dann nochmal einer rein fährt.
kann man auch im zweiten Gang kupplung durchdrücken, gaspedal auf 1000 U/min bringen und wieder gleichzeitig kupplung kommen lassen? oder fkt. das nur beim ersten gang in dieser form?
Kann ich da jetzt einfach meine beiden Füße von den zwei Pedalen wegnehmen
eingelegter Gang, entweder Auto wird abgewürgt oder fährt los. Leerlauf muss zwingend rein. Gegen Wegrollen sichern, also Handbremse.
Beide Bremse und Kupplung treten. Bei Grün ganz normal anfahren.
Am sparsamsten und schonendsten läuft das Ganze folgendermaßen ab: An die Ampel heranrollen, möglichst ohne die Fußbremse zu betätigen, nur die Motorbremse nutzen, also von Gang 5 oder 4 bis zum 2. Gang bis kurz vor Stillstand durchschalten. Hierdurch schont man die Bremsanlage und betreibt den Motor so lange wie möglich im Schubbetrieb, in welchem er keinen Sprit verbraucht. Damit die Kupplung hierbei nicht übermäßig verschleißt, sollte man beim Herunterschalten einen Drehzahlangleich durchführen.
Ist das Auto zum Stillstand gekommen, sollte man immer im kleinstmöglichen Gang anfahren, damit die Kupplung nicht zu lange reibt und somit stärker verschleißt. Ausnahme: Anfahren bergab, hier kann man durchaus, je nach Gefälle, den 2. oder sogar den 3. Gang zum Anfahren nehmen.
Während das Auto an der Ampel steht, den Gang entnehmen und den Fuß vom Kupplungspedal nehmen. Hierdurch schont man das Ausrücklager der Kupplung.
Wo hast du dein Führerschein her ?
Wie lange besitzt du diesen
& man kann zB weit oder kurz vor der Ampel bremsen dann den Gang rausnehmen & nur die Bremse drücken ( evtl Handbremse) und wenns Grün wird den Gamg wieder einlegen & losfahren oder man lässt den Gang drin mit gedrückter Kupplung kommt halt immer auf die Situation an
Wenn der Wagen steht legst Du den Leerlauf ein und nimmst die Füße von den Pedalen (nötigenfalls bleibst Du auf der Bremse). Entweder geht der Motor dann von selbst aus oder Du schaltest ihn aus. [Edit] Wenn die Ampel gerade erst rot geworden ist lohnt sich das immer.
Geht die Ampel auf grün, trittst Du die Kupplung, der Motor geht wieder an (oder Du lässt ihn wieder an), Du legst den 1. Gang ein und fährst los.
Im zweiten Fall machst Du es so, wie Du geschrieben hast.
wenn du von ''füße auf den pedalen lassen'' sprichst, meinst du aber nicht während des stehen pedale DURCHDRÜCKEN oder? wenn die ampel Grün wird, und ich im ersten gang schonmal im voraus geschalten hab, dann ist es also wieder das normale anfahren, korrekt? d.h. kupplung durchdrücken, gleichzeitig gas auf 1000 U/min bringen und kupplung.kommen lassen, ne?!