Audi A3 1.8 TFSI. Sorgen um bekannte Probleme berechtigt?
Ich stehe kurz vor dem Kauf eines Audi A3 8P aus 2010 mit dem 1.8 TFSI Motor. Das Fahrzeug ist 160.000 Kilometer gelaufen und dafür in einem wirklich sehr gutem Zustand zu einem guten Preis. Habe es bereits besichtigt und Probe gefahren. Öl-Service wurde nachweislich lückenlos durchgeführt, nichts macht verdächtige Geräusche, Motor wurde vom Händler nicht gewaschen oder Ähnliches, einfach ein sehr gut gepflegter Gebrauchtwagen. Ein Jahr Garantie auf Motor und Getriebe gibt es auch.
Nun zu meinem Problem. Es hat mir bisher jeder den ich gefragt habe sofort vom Kauf eines 1.8 TFSI abgeraten. Auf eigene Recherche im Internet habe ich herausgefunden, dass dieser Motor, im Zeitraum zwischen 2008 und 2012 gebaut, wohl eine totale Fehlkonstruktion der Kolbenringe aufweist, wodurch nach einer Weile extreme Ölverbräuche bis hin zu Motorschäden entstehen. Ebenfalls soll dieser Motor wohl häufig Probleme mit der Steuerkette, Kettenspanner und der Ölpumpe haben.
Ich bin deswegen etwas hin und her gerissen, da es Erfahrungsberichte gibt wo von einer „tickenden Zeitbombe, welche dein ganzes Geld auffrisst“ gesprochen wird und wieder andere Erfahrungsberichte wo es heißt „Nie Probleme gehabt, einfach ordentlich warm und kalt fahren, regelmäßig Öl-Service und das Ding schafft locker 300.000 Kilometer“.
Habe mich schon etwas in das Auto verliebt und würde es die Tage gerne kaufen. Die Garantie von einem Jahr auf Motor und Getriebe sollte ja auch etwas Sicherheit geben. Was würdet ihr an meiner Stelle machen?
2 Antworten
Also erstens liegt die Entscheidung bei dir,
Ich als kfzler kann dir nur sagen das sind reine ölverbraucher, besonders nach so einer Laufleistung.
nicht nur die Kolbenringe sind Probleme, Kette, schlecht konfigurierte Öl Pumpe, sind Probleme.
also kurz gefasst willst du haben, musst du zahlen
Audi A3 1.8 TFSI. Sorgen um bekannte Probleme berechtigt?
Nach meiner Einschätzung anhand Recherchen (ich hatte mit dem Motor noch nicht persönlich zu tun) sind die Probleme berechtigt. Bei diesem Motor hat man ab Werk einfach zu viele Baustellen - nicht nur die Kolbenringe betreffend, sondern auch beispielsweise die Ölpumpe. Wenn Du einen haltbaren Motor willst, nimm' den alten 1.9 TDI, idealerweise die Version ohne Pumpe - Düse - Einspritzanlage (mit der klassischen Verteilereinspritzpumpe). Ist halt dann ein Diesel mit entsprechender Akustik und dieseltypischen Problemen wie zum Beispiel der Verkokungsgefahr bei entsprechender Fahrweise.