Welches elektrische Problem hat mein Motorrad?

Wenn das der richtige Spannungsregler (Typ UND Anschluß) ist, darf das nicht vorkommen. Bevor was raucht und brennt, löst üblicherweise eine Sicherung aus... daher wäre das Problem sicherlich im ungesicherten Bereich (Anschluß Lichtmaschine bzw. Zuleitung zu den Sicherungen). Nachdem nach dem Tausch alles augenscheinnlich funktionierte, würde ich nicht auf den Batteriekreis sondern eher auf den Lichtmaschinenkreis tippen. Hier kann ein Windungsschluß aufgrund von Beschädigungen beim Einbau (Kratzer, heruntergefallen) oder einfach nur eingeklemmte bzw. mit einer Schraube durchbohrte Kabel sein. Einfach mal die Verkabelung überprüfen; sollte die aber wirklich richtig und unbeschädigt sein, kann (kommt auch mal vor) ein Neudefekt am Spannungsregler vorliegen.

Wie gesagt: Ich tippe da eher auf die LM bzw. deren Verkabelung, wenn das Problem nur beim Laufen auftritt.

Viel Erfolg!

Mfg

Ich bin mir nicht sicher. Ist schon recht lange her, dass ich eine XV Virago zwischen den Fingern hatte. Bist du sicher den richtigen Regler genommen zu haben? Ich glaube es gab da zwei Ausführungen. Weiterhin schau dir mal die Kabel alle an ob da nicht die Isolierung beschädigt ist und durch die Vibrationen beim fahren es zum Kontakt kommt. Weiterhin solltest du auch die beiden weißen Kabel der Statorspulen auf Durchgang prüfen. Der Wert ist glaube ich zwischen 0,34- 0,45 Ohm. Es darf jedenfalls kein Masseschluß vorliegen.

Meiner Einschätzung nach hast du irgendwo ein blank gescheuertes Kabel oder ein Kabelanschluss hat sich etwas beim festmachen gedreht und kommt beim fahren durch das rütteln an Masse.

Mehr fällt mir im Moment auch nicht ein.

Hoffe meine Gedankengänge führen zur Lösung deines Problems.

Die Linke Hand zum Gruß

ursache kann vieles sein und den fehler findet man durch messen raus.wenn du selbst nicht in der lage bist bleibt nur die werkstatt

Falls Du hier nicht weiter kommst solltest Du Dich vielleicht an das „Virago-Forum“ wenden.

http://www.viragoforum.de/