Was passiert mit dem Rudder Ratio Signal im FCC der Boeing 777, wenn das Center Hydraulic System ausfällt?
Ich bin Flugzeugingenieur und arbeite regelmäßig mit den Flight Control Systemen (FCS) der Boeing 777. Wenn das Center Hydraulic System (z. B. durch Ausfall der Center Hydraulic Pump 1 (CHP1)) versagt, aber das Rudder Ratio Signal weiterhin vom Rudder Ratio Unit (RRU) an den Flight Control Computer (FCC) gesendet wird, interessiert mich, wie das System dieses Signal behandelt. Laut AMM 27-21-01 und WRM 2-16-02 wird das Signal in der Regel durch den FCC verarbeitet, aber was passiert, wenn kein ausreichender hydraulischer Druck vorhanden ist?
- Wird das Rudder Ratio Signal im FCC trotzdem verarbeitet und als Fehlerstatus gekennzeichnet, wenn die Pumpe ausgefallen ist und kein Druck vorhanden ist?
- Wie verhält sich der FCC, wenn das Signal weiterkommt, aber der Druck nicht ausreicht, um das Seitenruder zu steuern? Bleibt das Signal im System „hängen“ oder wird es ignoriert?
- Falls der Druck später wiederhergestellt wird, wird das Rudder Ratio Signal erneut korrekt verarbeitet, oder bleibt der Fehlerstatus bestehen, bis manuell eingegriffen wird?