Mein Vater fährt einen Colt (ähnliche Technik) seit 70TKM und hatte kein einziges Problem. Aufgrund dessen denke ich, dass man mit dem Lancer bzw Mitsu keine Probleme haben wird. Vorausgesetzt natürlich man pflegt ihn gut.

Der Lancer käme für mich auch als Dayli infrage, aber die Limusine mit EVO Wing, ohne geht nicht :D

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Habe dieses verbaut...als Mittel zum Zweck reicht es absolut. Besitzt aber keine Shuffle funktion

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Also auf Anhieb weiß ich, dass diese Motocrosshosen recht dünn und dafür gedacht sind, dass Protektoren drunter getragen werden. Passt natürlich auch gut, solltest du eine Supermoto/Enduo fahren.

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Wenn die Enduro-Versionen

Warum?

Mit der Enduro kannst du neben der Straße auch ins Gelände. Es gibt eine größere Reifenauswahl und robuster sind sie ebenfalls. Die zwei besagten als Enduro zwar nicht wirklich aber allgemein schon.

Ich empfehle die MZ SX 125, da der Motor drei Leben aushält. Ich kenne viele WR's (yzf-r hat den selben Motor), welche einen Kolbenfresser o.ä. Probleme haben.

Beschleunigung und Endgeschwindigkeit tuen die sich nicht weh. Das sind nur Joguhrtbecher

In der Frage sagst du, du bist offen für alles, aber unten in den Kommentaren "und doch es soll eine 4 takt supermoto sein"

Wiederspricht sich. Vorallem, weil die SX eine 4-Takter ist.

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1,70 sollte schon sein zum Aufsteigen. Wenn du drauf sitzt gehts ja einigermaßen. Abpolstern und tieferlegen gibts auch. Abpolstern ist aber die bessere Variante. Shuerky hat mir die Antwort geklaut.

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Wann fängt denn der rote Bereich an? Wenn bei 12k dann is alles normal. Ist bei den 125ern auch so.

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