Spiel in welche Richtung, meinst du Spiel im Sinne dass die Gabel trotz lockout eintaucht? Das wäre völlig normal.

Oder meinst du Spiel, dass die Gabel nicht fest im Steuerrohr steckt? Dad kannst du einfach überprüfen: Ziehe die Vorderbremse fest an und schiebe das Bike leicht vor und zurück. Wenn du am Steuersatz eine Bewegung nach vorne/hinten siehst oder fühlst, ist dein Steuersatz locker. Diesen kannst du festziehen, in dem du die Schraube oben an der Topcap fester ziehst. Davor musst du die Vorbauschrauben etwas lockern (gibt Videos auf YouTube zum Stichwort "Steuersatz festziehen")

Das Felgenband muss ungefähr die Innenbreite deiner Felge treffen, also in diesem Fall 19mm

Du kannst das nicht so klar verallgemeinern. Was für ein Rad hast du? Wie fährst du? Welcher Teil davon ist kaputt gegangen? Viele Komponenten (Bremsen, Schaltung, Federung, usw. Sind nicht vom Hersteller des Rads, sondern von anderen Firmen)

Daher kannst du die Schuld ohne weitere Angaben nicht einfach auf Cube abwälzen.

Kann auch sein dass deine Werkstatt einen schlechten Job gemacht hat

Ich bin 1,85 groß und fahre selber auch L beim downhiller.

Vllt wäre Ein Enduro besser geeignet...

Für 60 euro findest du höchstens im Sale etwas geeignetes, da müsstest du die Online Shops durchstöbern.

Gute und günstige Fullface-Helme (ab 100 Euro) findest du von Oneal, ich selber hatte schon einen Oneal, einen Fox Proframe (eher Enduro, ab ca. 150 Euro), und einen Troy Lee Designs D3 (Downhill, eher teuer, ab 250 Euro)

An sich ist leicht natürlich immer besser, es ist leichter das Rad zu beschleunigen, besser tragbar, (weniger Bremskraft notwendig)

...wird evtl. Leichter geklaut als ein schweres Rad, aber mehr negatives fällt mir nicht ein.

Die Unebenheiten werden eh schnell wieder weg geschliffen bzw von Bremsbelag-Abrieb verfüllt. Somit nutzt du nur deine Scheiben ab und musst früher neue kaufen...

Die Frage ist wie weit du fahren würdest, samerberg z.B. müsste aufmachen, Lenggries auch, und Geisskopf hat für gewöhnlich zumindest an einzelnen Wochenenden auch schon Recht früh offen.

Eigentlich ist es nicht schwer den sag anzupassen, das einzige was nervt ist das ewige an und ab schrauben der Dämpferpumpe.

Auf YouTube findet man viel zu deinem Dämpfer:

https://youtu.be/HRKlB5jjXDI

Normal, ich hab mal ein neues giant Trance gekauft, das auch gerne in den Hinterbau Lagern geknackt hat. Das geht mit der Zeit weg und tritt eigentlich bei allen fullies auf, weil die Lager erst eingefahren werden müssen.

9 Fach speziell im MTB Bereich gibt es quasi nicht... Shimano Saint oder zee ist beides 10fach, oder SRAM gx dh 7 Fach sind ganz gut

Shimano oder? Denke auch dass du nen Octalink Auspressen bräuchtest

wie willst du die achse von der falschen Seite reinschieben, dort ist doch ein gewinde?

Soweit ich weiß ist univega relativ No Name was aber nicht heißt dass sie schlecht sein müssen. Ich denke das univega Räder eher günstig sind und nicht optimal verarbeitet sind, mir fehlt aber die Erfahrung mit univega.

Helm ist auf jeden Fall ein muss, die Klamotten bringen echt viel. Besonders an warmen Tagen saugen normale Kleider viel zu viel auf während Sportkleidung echt viel besser ist. Ich würde aber sagen dass da normale Sportkleidung auch geht, abgesehen vom Aerodynamikfaktor.

Meine 34 knackt auch. Bei Fox ist das auf ein ungenaues Einpressen des gabelschafts in die Krone zurückzuführen. Es stellt keinen strukturellen Nachteil dar und wenn du dich noch im Garantiezeitraum bewegst ist fox da auch eher kulant, mir haben sie die Standrohre kostenlos ersetzt. Allerdings ist das Knacken wieder gekommen...

Ist es eine Scheiben, Felgen oder Trommelbremse? Bei der Scheibenbremse brauchst du neue Beläge und musst die Scheibe säubern, bei der Felgenbremse müsste es reichen die Felge und Beläge zu säubern und zur Trommelbremse kann ich nichts sagen, sowas hat eigentlich keiner^^

Am Hörnchen ist an der Unterseite eine Schraube. Ansonsten kannst du die Griffe aufschneiden, heißes Wasser drüber kippen oder kriechöl zwischen den Griff und den Lenker spritzen.

Gibt schlimmeres, wenn es nicht viel war würde ich es ignorieren und vielleicht bald einen Service machen. Wenn die Funktion beeinträchtigt wäre würde ich aber sofort einen Service durchführen, bei der Federung würde ich wenig riskieren.

Kann mir nicht vorstellen wie sich das für jemanden gelohnt haben könnte...