Erfahrung habe ich dabei auch nichts aber wenn man nach LT oder Simson 4.0 Manier geht, braucht man die Teile überhaupt nicht einfahren.
Meiner Meinung nach sollte man die ersten 100-200km dauerhaft hohe Drehzahlen und dauerhaft Vollgas vermeiden, kann aber ansonsten ganz normal fahren, eben wegen der sonst entstehenden Hitzeentwicklung durchs "einschleifen"
Baujahr 2001.
Hab aber nicht viel mit anderen meiner Generation gemeinsam
Bin Mal in einem mitgefahren. Dafür dass er außen so riesig ist, hat man drinnen verhältnismäßig wenig Platz.
Und der den ich kenne, steht öfter in der Werkstatt als dass er fährt
Für das Basis Alltagsauto nur die Basiswäsche.
Alles weitere bekommt ausschließlich Handwäsche
Protektoren sind in den Klamotten gar keine drin, da müsstest du einen Brustpanzer oder eine Protektorenjacke dazu kaufen.
Für die Hose gibt's Unterhosen mit Puffer, die ersetzen einen richtigen Protektor allerdings keinesfalls.
Hab selbst 2x Fox 180 jeweils mit dem V1 Helm und Dirtpaw Handschuhen. Protektoren einmal als Jacke und einen Brustpanzer. Auf Dauer ist eine tourer Textilkombi wesentlich bequemer.
Bei den Brillen ist zu Beachten, dass man,als Brillenträger auch die normale Brille drunter bekommt, da wird die Auswahl schon sehr klein. Außerdem beschlagen die gerne von innen
Auf jeden Fall beim Gleitgel nicht sparen und dann einen nach dem anderen Finger. Langsam und vorsichtig vorgehen, wenn's weh tut aufhören.
Beim ersten Versuch wird es zumindest anal nicht klappen, das braucht viel übung und Geduld
Wer Rillen in den Asphalt brät, hat ein Zweitakt-Heizgerät.
Blauer Dunst ist Zweitaktkunst.
Mache ich ab und an mal mit Luft.
Ist jetzt nichts was ich jeden Tag machen würde aber es ist ein ganz eigenes feeling
Ich kann die tailplugs von oxballs sehr empfehlen.
Sind zwar sehr teuer, dafür aber aus hochwertigem Material und sehr angenehm zu tragen
Steht für Park
Wenn noch eine Option "Lock" davor ist, bedeutet das P nichts anderes als Parklicht.
Dann leuchtet das Standlicht vorn und Rücklicht hinten
Eigentlich dürfte im Stand der Krümmer nur glühen wenn man permanent im drehzahlbegrenzer ist.
Zwecks Wärmeabfuhr, der Motor ist wassergekühlt. Selbst luftgekühlte Motoren lassen bei sowas den krümmer nicht glühen
Ich hab es bislang nur mit Luft gemacht.
Ist ein ganz eigenartiges Gefühl, wenn irgendwas weh tut sofort aufhören.
Habe eine kleine Handpumpe und eine Standluftpumpe mit einem stück Industrie-Pneumatik Schlauch dran verwendet
Ich hab an den Zweirädern nur Haftpflicht. Klaut sowieso keiner und Wildunfälle sind sehr unwahrscheinlich.
Bis vor 20 Jahren waren die noch gut, ja. Danach ist die Marke seitens des Konzernvorstands in Detroit kaputt gespart worden
Ich hatte neulich einen Sachverständigen in der Wohnung und er sagte es sei gesetzlich vorgeschrieben, dass fester und Türen einer Wohnung so "undicht" sein müssen, dass sich die Luft täglich mindestens 4½ Mal von selbst austauschen kann, ohne Fremdeinwirkung (Lüften)
Dass man,den Motor in beide Richtungen drehen kann ist bei jedem Verbrenner normal, sollte man nur nach Möglichkeit unterlassen.
Wie sieht es seitens der Zündung und Spitzufihr aus? Sprich Zündkerzenzustand, Benzinfilter etc.?
Mag das Gefühl auf der Haut sehr
Halte ich für unrealistisch, da vielfach Strahlung schon alleine durch Alufolie abgewehrt werden kann.
Eine Mikrowelle ist auch so konstruiert, dass die Strahlung konzentriert auf den Teller in der Mikrowelle trifft
Trage ich zu Hause sehr gerne, ist mega bequem und sieht schick aus.
Nur wenn ich mich irgendwo umziehen muss, auf Arbeit zum Beispiel trage ich die nicht
