Wenn das Teil eine e Nummer oder so hat musst du es meines Wissens nach nicht eintragen
Es gibt solche Einsätze für crossbrillen mit stärke da könntest du auch schauen ich denke wenn du "brilleneinsatz crossbrille" Googelst müsstest du sowas finden
Ehrlich gesagt ordentlich stehen wirst du damit nicht können da die ktm schon eine sitzhöhe von 96cm hat
Kommt auf den vergaser an aber die hochwertigeren vergaser erhöhen den kraftstoffgehalt da der Sauerstoff ja auch benötigt wird
Ja da sonst der schmierfilm beim Zylinder und den kurbelwellen lagern abreißt was bis zum Motorschaden führen kann
Auf manualslib.de gibt es viele Betriebs Anleitungen vielleicht auch für deine da stehen normal die serviceintervalle drin.
Ansonsten kann ich sagen bei einer mx Maschine sind normal die wechselintervalle bei Rennbetrieb relativ kurz manche Hersteller schreiben nach einem oder paar Rennen den ölwechsel vor wenn man das Öl aber nach 10h wechselt dürfte auch nix passieren
Worauf du noch achten solltest ist dass dein Luftfilter immer genug geölt ist und auch nicht zu dreckig ist da dein Motor sonst kleine Dreck Partikel ziehen kann die wie schkeifpapier in deinem Zylinder wirken.
An sich roller wegen der Vielseitigkeit und der Sitz ist auch weicher auf einer Sumo kann es über längere Zeit unbequem werden
Vom prüfer hast du die Bescheinigung bekommen und damit jetzt zur Zulassungsstelle da brauchst du deinen Ausweis und den Zettel und da kannst du dann deinen Schein abholen
Wenn man schnell über Unebenheiten fährt ist es halt so dass man stark durchgerüttelt wird und wenn sie so gut funktioniert ist die Federung auch nicht kaputt
Was sein könnte ist dass wenn du eine high speed compression hast das die nicht ordentlich eingestellt ist bei KTM ist es üblich dass die Grundeinstellung der federelemente im Handbuch stehen also könntest du da mal nachschauen aber was auch sein kann ist dass mx Fahrwerke im Vergleich zu Enduro fahrwerken strammer sind
Im Normalfall nicht aber wenn es zu heiß wird ja damit man wieder etwas wind abbekommt
Kann man es gibt dafür legale Drossel Sätze die halt der TÜV eintragen muss dabei würde ich mich aber zuerst erkundigen ob es für genau dein Moped eine Drosselung gibt und dann erst für ein bestimmtes Moped entscheiden.
Oder du könntest auf gebraucht Seiten nach mopeds suchen die schon gedrosselt sind und das auch schon eingetragen haben.
Es gibt aber auch teilweise Motorrad Händler die gedrosselte verkaufen also da könntest du auch mal schauen
Ich hatte zwar ein schaltmofa aber ich hab es so gemacht dass ich sie ausm stand gemacht hab also im stand mit dem gas das Vorderrad hochkommen lassen und dann losfahren
(Nachahmung auf eigene Gefahr)
Weil es der größte China Schrott ist ein guter Freund von mir besitzt so eine und die läuft mittlerweile nicht einmal mehr obwohl alles passt und kein erkennbarer Fehler vorhanden ist
Integral Helm ist ja eigentlich der Standard Helm also auch komplett normal für Roller nur crosshelme sehen beschissen auf Roller aus
Bei deiner größe würde ich zu einem full size bike greifen also die 125 sx die hat zwar auch mehr Leistung aber ich hab eine exc 125 und bin 185 und die passt recht gut und wenn man sich eingewöhnt hat kann man mit der 125 auch starten
Ich mach es so wenn es ohne choke nicht anspringt tu ich ihn rein und sobald es läuft wieder raus
Ich hab bei meiner exc auch keine füllstandsanzeige ich fahre einfach so lange bis ich auf reserve schalten muss und dann Tanke ich bei der nächsten Möglichkeit
Ja man muss ihn aber mit schwarzer Nummer zulassen und dann benötigt man den Lkw Führerschein
Normalerweise ab dem datum was auf dem Führerschein steht weil anders könnte es dir ja niemand nachweisen
Inwiefern ein Problem? wenn er durchgerostet ist dann ja. Aber ein bisschen oberflächlicher rost ist nur ein schönheitlicher mangel