Bei mir hat der liebe Gott irgendwie die Erregungs-Nervenzellen in den Brustwarzen nicht verlegt.

Im Bordell ist das eine sehr kalte, geschäftsmäßige reine Triebbefriedigung.

Man kann danach nicht mehr die Frau liebevoll im Arm halten sondern hat sich gefälligst schnell zu verpissen. Deswegen ist das nur was für Typen denen es so ohnehin lieber ist.

Da könnte was dran sein.

Die ältere Generation neigt eher dazu Nacktheit zu ideologisieren und zu propagieren.

Sehr junge Frauen wollen eher dass sie nur ihr Freund nackt sieht.

Nein.

Sie checkt wahrscheinlich nur ab ob es der Ladendieb ist den sie letztens hatten.

Zu teuer. 12-13.000 ginge vielleicht noch.

Dir muss klar sein dass das eine Exotenkrücke ist für die man nur schwer Ersatzteile bekommt da sich Mitsubishi vom deutschen Automarkt praktisch zurückzieht.

Die machen praktisch nur noch diese motorisierte Gehhilfe namens Space Star mit Reifen im Schubkarrenformat, ein Auto kann man das kaum nennen

Mit einem alten Auto einen solchen Trip machen ist kein Problem wenn Du einen ADAC Schutzbrief hast. Wenn Du ihn nicht hast ist es grob fahrlässig, wenn Du einePanne hast kommen wahnsinnige Kosten auf Dich zu für

• Abschleppwagen
• Rückreise
• Hotelübernachtung
• ggf. Rücktransport des Autos

Die 400 Km an sich sind kein Problem, Du wirst Dich wundern wie schnell die vorbei sind.

200.000 Km schafft normalerweise jeder, auch ein Dacia.

Einen mickrigen 2 Liter Dieselmotor der in der Leistung so hoch extrem gepusht ist würde ich aber auf gar keinen Fall kaufen. Das machen die bei Volvo nur um die Kosten für einen größeren Motor zu sparen, im Zweifel auf Kosten des Kunden.

Zudem sind spezifische Ersatzteile für Volvo teils horrend teuer, das Werkstattnetz dünn gesät. Letztlich ist man selber schuld wenn man so eine Krücke kauft und dann am Ende nur Geld verbrennt.

Die Diesel sind OK, aber die berühmt-berüchtigten VW DSG-Getriebe sind für Privatleute ein untragbares finanzielles Risiko. Nur Handschalter nehmen!!!

Bei den Benzinern ist bei VW immer Vorsicht geboten, die hatten in der Vergangenheit einfach viel zu viel Probleme. In diesem schweren Auto sowieso, bis aufs Letzte ausgequetschte Downsizing-Motoren und viel Gewicht vertragen sich ganz schlecht.

Die Frage ist ob überhaupt eine Steuerkette drin ist, Audi hatte zumindest teilweise Zahnriemen bei diesem Motor eingebaut.

Die Probleme mit im Alter zunehmendem Ölverbrauch und Kolben-Ringstegbrüchen haben aber auch diese Motoren. Insgesamt ist der 1.4TSI absolut ein Problemmotor.

https://www.youtube.com/watch?v=vJ6uxhuZ1ak&t=37s

https://www.youtube.com/watch?v=OAXBYkiH-3k&t=90s

https://www.youtube.com/watch?v=PZtTd46TxUs

In der Regel moniert das der TÜV. Ich würde die Scheiben daher vor der nächsten HU vorsorglich tauschen lassen, kostet nicht die Welt

Es ist kein Geheimnis dass die UP! Dreizylindermotoren nicht für hohe Lebensdauer gebaut sind.

Kauf Dir lieber einen Kia Rio oder Hyundai i20, die müssen schon wegen der 7- bzw. 5- Jahres-Vollgarantie haltbarer gebaut sein.

Nie.

Rausgeschmissen Geld.l

Kein Autohaus in Deutschland würde das machen, wegen dem Geldwäschegesetz.

Jeder rumpelt mal unsanft über den Bordstein. Und die Stahl-Struktur im Inneren des Reifens vergißt nichts.

Mehrere Stunden. Katzen wissen dass und legen sich längere Zeit auf Motorhauben

Smart Repair, ca. 250 Euro

Nicht selbst daran herum pfuschen

So sieht ein typisches Leistungsdiagramm aus, da kannst Du genau sehen bei welcher Drehzahl die höchste Leistung anliegt, also etwa bei 4300 U/min.

https://www.angurten.de/is/motoren/1201-Jetta/11078#leistungsdiagramm

Die Kupplung leidet natürlich.

Aber sie leidet viel mehr durch lange Schleifphasen beim Rangieren als durch das Mehrgewicht. Deswegen sollte man das Rangieren auf ein absolutes Minimum begrenzen.

Technisch gesehen überhitzt eine Kupplung durch Schleifen sehr schnell, weil anders als z.B. bei den Bremsen die Reibungshitze nicht nach außen abgeleitet werden kann.

Der Motor, u.U. auch das Getriebe, können bei längeren Bergaufffahrten thermisch an ihre Grenzen kommen: hoher Leistungseinsatz, aber zu wenig kühlende Luftströmung und viel Reibung im Getriebe.

Deswegen bauen manche Hersteller, z.B. VW und BMW, teils größere Motorkühler und stärkere hintere Fahrwerksfedern ein wenn ab Werk eine Anhängekupplung mitbestellt wird.

Eine andere Frage ist, ob das höhere Anhängergewicht noch mit dem Eigengewicht des Zugfahrzeugs harmoniert. Wenn der Anhänger in Schwingungen gerät und das Zugfahrzeug dem gewichtsmäßig nicht viel entgegen zu setzen hat hat man ein Problem.

Auf keinen Fall kaufen!!!

Automatik egal welcher Art heißt bei alten Gebrauchtwagen wie diesem immer technische Komplikationen und potenziell hohe Repasraturkosten.

Das kann gar nicht sein bei Verwendung von 95 Oktan, denn auf diesen Kraftstoff darauf der Motor werksseitig ausgelegt. Zudem würde das der Klopfsensor ans Steuergerät melden was dann die Zündung zurücknimmt. Da kann höchstens die Zündung im Arsch sein. Super Plus wird daran auch nichts ändern wenn das Auto einen Defekt hat