Moin, über all die Jahre in denen ich Auto fahre ist mir aufgefallen dass die Kühlwasser Temperaturanzeigen in fast allen Autos manipuliert sind und der Zeiger nach erreichen der Betriebstemperatur immer in der Mitte bleibt. Besonders früher bei meinem alten BMW E39 war es extrem da ich im Hochsommer teilweise Temperaturen von bis 107°C über OBD ausgelesen habe, die Anzeige stand aber wie gewohnt immer auf 90°. Als ich BMW zur stellte wurde mir gesagt das die Ingenieure dies extra so konstruiert haben um bessere Abgaswerte zu erzielen (Die tatsächliche Temp. von 107°C war also lt. BMW normal) Mittlerweile hat BMW die Anzeige in der Mitte je nach Modell auf 100°C geändert, was aber auch nicht unbedingt der Wahrheit entspricht. VW/Audi hat sogar selber zugegeben dass sie die Temp. Anzeige von Werk "manipulieren" um den Fahrer durch eine schwankende Anzeige nicht zu verunsichern.

Nur bei allen Mercedes Fahrzeugen die ich gefahren habe ist mir aufgefallen dass die Anzeige nie in der Mitte steht sondern immer einbisschen drüber oder drunter, je nach Fahrweise und Aussentemp.

Eine manipulierte Temp. Anzeige bringt meiner Meinung nach ja einfach mal Garnichts ausser ahnungslose Autofahrer ruhig zu stellen.

Daher meine Frage an euch, wisst ihr oder habt ihr Erfahrungen bei welchen Herstellern bzw. Modellen ausser Mercedes die Anzeige tatsächlich nicht manipuliert ist und auch zwischen durch mal schwankt bzw. nicht genau in der Mitte steht und somit die Wahrheit anzeigt?

Was wäre denn wenn in Bild 1 ein langsamer Fahrer 3 in die Kreuzung fährt und sich der schnelle Fahrer 2 sofort denkt "jo, rechts ist keiner mehr also Vollgas" das selbe denkt sich Fahrer 1 und fährt auch los während Fahrer 3 immer noch beim abbiegen ist und es somit zum Unfall kommen könnte. Oder müssen alle Beteiligten an der Kreuzung warten bis Fahrer 3 komplett raus ist?Denn durch die großzügigen Platzverhältnisse der Kreuzung könnten ja theoretisch andere schon vorher los fahren sobald einer in die Kreuzung reingefahren ist.

Und wie wäre es in Bild 2 wo der Fahrer 2 ja eigentlich dem Fahrer 3 von rechts Vorfahrt gewähren muss aber da sich deren Wege nicht kreuzen, könnte Fahrer 2 doch theoretisch als erster los fahren? Wenn er aber kein Blinker setzt weiss Fahrer 3 nicht wohin der will und fährt in die Kreuzung rein, in der Zeit fährt Fahrer 2 fort und Fahrer 1 fährt los, es könnte wieder zum Unfall kommen weil Fahrer 3 denkt er darf als erster die Kreuzung durchfahren?

Hintergrund meiner Frage ist dass wir in unser Großstadt viele breit ausgebaute Rechts-vor-Links Kreuzungen haben und durch den hohen Verkehrsstrom versuchen viele diese so zügig wie möglich zu durchqueren. Selbst wenn 4 Fahrzeuge gleichzeitig an der Kreuzung stehen dauert es keine paar sekunden und die Kreuzung ist wieder leer. Man spricht sich hier in solchen Situationen auch nicht immer ab und einige fahren dann einfach rein nach dem Motto "Wer zu erst kommt, mahlt zu erst"

Mahlzeit, ich verstehe es einfach nicht und es interessiert mich doch sehr was die Leute seit Jahren immer noch dazu treibt sich ein vw zu kaufen, dieser Hersteller verkauft doch seit weit über 10 Jahren eigentlich fast nur noch überteuerte schlechte Autos, jeden vw Fahrer den ich kenne hat extreme Probleme mit seinem Wagen früher oder später gehabt (die alten 1.9er Rumpel-Düse-Traktoren und T Busse mal ausgenommen). Alle Hersteller zusammen haben nicht mal so viel Mist gebaut wie vag in den letzten Jahren. Zwar werden es gefühlt immer weniger Fahrzeuge auf der Straße aber gefühlt sind es immer noch viele.

Jeder Japaner oder alte Mercedes ist um Welten besser und zuverlässiger wie die vag Fahrzeuge welche verständlicherweise auch von keinem Autoexperte empfohlen werden (Wurden die überhaupt jemals empfohlen?) Ein gebrauchter Passat kostet mittlerweile genauso viel wie ein 3er BMW.

ist es tatsächlich die Unwissenheit der Leute? Das kann doch eigentlich nicht sein denn jedes Kind weiss doch dass z.B. allein Toyota schon immer und auch heute noch gute Autos baut. Es gibt noch so viele andere Hersteller auf dem Markt.

Hat jemand eine Erklärung dafür oder kann mir sagen was diese Fahrzeuge so tolles haben was andere nicht haben? Es geht einfach nicht in mein Kopf rein wie man sich freiwillig so ein Klotz ans Bein hängen kann und noch für so viel Geld.....

Erzählt doch mal wie ihr das sieht. Bitte sachlich bleiben, nicht die Ausnahme Erfahrung als Regel ansehen und nicht angegriffen fühlen.

Hallo, besonders Japanische Hersteller wie Toyota, Subaru, Mazda und Mitsubishi bieten in einigen ihrer Fahrzeuge "große" Motoren mit 2.5-3.2 Liter Hubraum als 4-Zylinder an, während Hersteller wie BMW oder Chevrolet z.B. früher 2.0-2.5 Liter Motoren als 6-Zylinder bauten oder 3.0 und 3.5 schon als V8 anboten, während andere wie Nissan oder Mercedes sogar bis 3.8 Liter diese noch als V6 bauen.

Welche Vor oder Nachteile hat es für den Endverbraucher ob er jetzt ein kleinen Motor mit mehr Zylindern hat oder ein großen Motor mit wenig Zylindern? Viele Informationen die ich so recherchiert habe widersprechen sich.

Fast alle Hersteller haben den Boxer Motor schon vor Jahrzehnten den Rücken gekehrt, wegen den hohen Produktionskosten? Porsche verkauft den zwar noch, kann aber ohne Probleme die Mehrkosten an den Kunden weiter geben.

Wieso hält als einziger Subaru aber noch daran fest, immerhin sind die Motoren häufig garnicht so leistungsstark und die Fahrzeuge von den auch nicht so teuer?