Wenn ich mich entscheiden müsste 488 Pista. Jedoch hast du den 991.2 GT3RS abgebildet. Wenn man den neuen 992 nimmt wäre er um welten besser
Prinzipiell und schnell verwechselt wird Enduro und Motocross
Enduro: EXCs und FEs haben eine Straßenzulassung mit ein paar PS damit man den Fahrzeugschein hat
Motocross: SX/F und TEs haben keinen schein und kriegst du auch niemals zugelassen. Somit darfst du die immer fahren, nicht im öffentlichen verkehrsraum, da du keinen führerschein brauchst
Wandler ist sehr langsam und frisst leistung. Handschalter ist und bleibt das geilste
Nun ja das Preis/Leistungsverhältnis ist nunmal einfach Top. Es lässt sich sehr schön schrauben. Verbrauchen nicht so viel wie vergleichbare, versicherungstechnisch musst du keine niere spenden und sehen nebenbei noch gut aus. Also fazit: ich habe noch nie ein si gutes und stimmiges auto in dieser preisklasse gesehen
Normalerweise drückst du das motorrad in die kurve, körper bleibt gerade und das bein wird von der fußraste genommen und in richtung vorderrad gestreckt dass du mehr druck und grip auf dem vorderrad hast. Zum ersten mal höre ich davon dass sich ein mx fahrer in die kurve legt. Geht meiner meinung nach nur wenn du deine gut ausgefahrene spurrille hast die du nutzen kannst um nicht abzufliegen. Ich wüsste nicht wie das sonst gehen soll. Ist also kurven- und vor allem technikabhängig. Hoffe ich konnte dir helfen
Nein du darfst keine Cross fahren da diese niemals Straßenzugelassen werden. Du könntest dir eine 50er Enduro holen, macht aber so gut wie keinen Sinn. Soweit ich weiß muss man dafür 15 Jahre alt sein, je nach Bundesland. Dann darfst du aber je nach Bauart 45kmh maximalgeschwindigkeit. Mein Tipp: Eine Simson, wenn bezahlbar oder ein alter Roller. Diese laufen meist 60kmh
Sowas bestellt man nicht im internet
Ich bin schon einige gefahren und kam mit der RSV4 1100 Factory am besten klar. Würde aber Euro4 empfehlen. Bessere Technik als in der Euro3 und Soundtechnisch wenig unterschied. Du kannst traditionell auf Akra zurückgreifen oder du holst Soundtechnisch alles raus und gönnst dir eine SC Project Anlage
Vielleicht wurde er mit anderen Sachen einfach illegal entsorgt, aber der Rest ist schon stark zersetzt oder wurde von Wild mitgerissen
Dann kannst auch gleich schieben. Du benötigst einen Rückstau sonst hast du so einen massiven Leistungsverlust dass du wahrscheinlich nicht gerade über 10kmh kommen wirst
Was helfen dir die 15PS eintragung?
Seine Beta hat keine 18 PS offen. Dazu müsste er eine komplettanlage drauf haben ohne kat
Mein Vater fährt aus persönlichen Gründen einen Jeep
Soll diese auch eine Straßenzulassung haben bzw. A1 tauglich sein?
Vielleicht mal in Richtung "IN EXTREMO". Ist zwar eine Deutsche Band jedoch würde sie irgendwie in dein Schema passen
Das kommt hald darauf an wie viel dein Körper verbraucht und was dein Kalorienbedarf ist. Jedoch muss man sagen dass du trotzdem genug Nährstoffe zu dir nehmen solltest. Fang einfach an Sport zu machen und mal weniger zu essen. Ich habe schon oft erlebt dass jemand abnehme wollte, nicht wusste wie. Wenn man 120kg wiegt und sich Mittags zwei Pizzen reinhaut und dann immer noch nicht satt ist wundert es mich nicht dass er nicht abnimmt. Dann ist hald mein Ratschlag Sport und einfach mal weniger essen. Man muss sich am Anfang nicht so krass mit Ernährung beschäftigen wie vielleicht gedacht. Vieles ist hald auch Erfahrung und diese braucht Zeit.
Aber andere Frage: Was ist den das für eine Oma? Bei mir ist dass so, du kommst an und wirst gefühlt gemästet kurz bevor du platzt
1. Fehler: Du weißt dass die Motorräder nicht für die Straße sind, hast aber auch keine Ahnung von der Wartung
2. Fehler: Du hast keine Ahnung von den Maschinen
3. Fehler: Du vergleichst 2 Takt und 4 Takt und hast keine Ahnung von den Unterschieden
Fazit: Du wirst nicht glücklich mit einer EXC. Kauf dir eine SMCR/701
Das einzige was ich zu dem Motor sagen kann dass er ab und zu Probleme mit der Steuerkette hat/hatte. Aber die Laufleistung und Alter sind natürlich auch eine lange Zeit
Also ich weiß ja nicht wo alle diese 2 Takter sind wartungsintensiver aufgeschnappt haben aber es ist einfach falsch. In den höheren Klassen (EXC 300, EXC F 450 ist ein zweitakter sehr wartungsarm. Ein viertakter hingegen, je nach Bauart kann schon sehr viel Zeit fressen z.B. muss man von einer FE 350 den kompletten Motorblock ausbauen um das Ventielspiel einzustellen. Bei einer EXC 500 nur den Tank abmontieren. Bei einer 2 Takter hast du aber das Problem dass es eigentlich nur die DTs gibt, die großteils sehr abgeranzt sind. Ich kann dir fürs Gelände entweder eine Beta RR 125 LC empfehlen oder eine Fantic 125 (die mit Vergaser und 96kg) die neue ist meiner Meinung nicht so geil um Gelände da sie knapp 25kg schwerer ist. Ich würd an deiner Stelle mal beide Probefahren und dann entscheiden welche dir besser liegt
Ich bezweifel du bist zu klein. Wenn du jetzt aber das Motorrad tieferlegst, bzw. den sitz abpolsterst könnte es passen. Aber wie wärs mit Probesitzen? Nur weil du nicht draufpasst kann sein dass jemand anders mit 1,66m draufpasst weil er längere Beine hat