Wieso kein Differential im ATV?
Moin! Wollte mal fragen, weswegen unser ATV (KingQuad 500 4x4 axi) kein Differential in der Hinterachse hat. Dass das Fahrzeug fürs Gelände ausgelegt ist, ist mir klar, aber inwiefern ist es sinnvoll, dass die Räder sich gleich drehen? Wenn man Allrad zuschaltet kann man einen "Diff-Lock" einschalten. Was bewirkt das denn dann?
Danke! Gruß
3 Antworten
ATV´s haben in der Regel einen Kegelradantrieb. Da gibt es kein Differenzial. Nur die Vorderachse verfügt, im günstigsten Fall, über ein sperrbares Differenzial oder eine Differenzial-Bremse mit Schlupf. In jedem Fall dient es dazu, ein Durchdrehen der Räder und damit einhergehend Traktionsverlust zu verhindern
Wenn ein Rad durchdreht dann geht ja nichtsmehr vorwärts und das Differential verhindert, dass das andere Rad (das eventuell noch Grip hat) angetrieben wird.
Diff-Lock: Eine Differentialsperre besteht aus einem normalen Differential und einer mechanischen Sperre (zum Beispiel Klauenkupplung), die unter schweren Bedingungen (Geländefahrt, Eis, usw.) manuell zugeschaltet wird und das Differential außer Funktion setzt und blockiert, sodass die vom Differential bekannte Ausgleichsfunktion nicht mehr gegeben ist. Man nennt diese Form der Sperre auch „100-%-Sperre“.
Vorne auch kein Differential? Oder vielleicht zwischen hinten un vorne?
Tja, vorne keine Ahnung. Das werd ich dann wohl der Betriebsanleitung entnehmen müssen, wenn ich die finde. ;) Danke erstmal!
Von Polaris gigt es auch ATVs (X2) mit schaltbarem Hinterachsdifferenzial.Das war für mich eine Kaufentscheidung, da meine Rasenfläche sonst in Kürze zum Acker wird.
Es ist also kein Differential drin, weil man öfter eine "starre" Achse, als eine "aufgeteilte" benötigt? Ok. Aber Wozu der Schalter Diff-Lock? Man muss ja nichts "locken" wenn es eh kein Diff gibt... Das meinte ich, was der Schalter soll. Was die Differentialsperre an sich ist, weiß ich. (Z.B. vom Trecker)