Wer hat Erfahrung mit Quereinstieg als Lokführer im Güterverkehr?
Wer von Euch ist selbst Lokführer oder befindet sich gerade in einer Umschulung als Quereinsteiger zum Lokführer in Güterverkehr? Welche Erfahrungen habt ihr? Ist der Lernstoff zu bewältigen? Habt ihr weite Anreisen zum Schulungsort?
5 Antworten
Hallo,
ich kenne welche, die den Quereinstieg gemacht haben und machen. Es ist auf jeden Fall nicht einfach. In jedem Kurs gibt es ein paar, die es auch nicht schaffen, die meisten bestehen aber. Es ist viel Lernstoff auf jeden Fall. Wenn du gut aufpasst und zu Hause täglich 20 min Zeit nimmst, um es zu wiederholen, dann sollte das im Normalfall klappen.
Bei der Eisenbahn ist es geregelt, das man möglichst dialektfrei spricht, aber klar, so ein Dialekt kriegt man ja nicht einfach weg.
Wie schätzt du dich ein? Wenn du sprichst, können dich andere immer gut verstehen? Kannst du über ein Ereignis sprechen, mit möglichst kurzen Sätzen? Kannst du problemlos Sätze umformulieren ohne stark darüber Nachzudenken? Kannst du andere Personen immer gut verstehen, und kannst du Sie auch verstehen wenn zum Beispiel die Tonqualität schlecht ist (bei einem Telefonat)? Wenn du dir irgendwelche AGBs oder irgendwelche Verträge durchliest, verstehst du was damit gemeint wird?
es ist wichtig, dass andere dich problemlos verstehen können und dass du auch andere problemlos verstehen kannst. Während der Ausbildung du dir viele Verordnungen und Richtlinien durchlesen. Man muss verstehen können, was man da liest, da es nicht immer so einfach formuliert wird.
Ich habe den Quereinstieg innerhalb 11 Monate gemacht.
Im Grunde ist es der selbe Inhalt wie bei dem Eisenbahner im Betriebsdienst bis auf das die Themen wie Wirtschaft und die anderen weniger nötigen Bereiche ausfallen.
Lernen musst du aber gewaltig viel, denn all das Wissen wofür die anderen 3 Jahre Zeit zum lernen haben, musst du jetzt innerhalb dieser kurzen Zeit in deinen Kopf ballern. Dein größter Feind ist die BG.
Inhalte sind:
Grundlagen
Wagenprüfer 1&2
Bremse
Rangieren
Anlage 5
Signale
PZB/LZB
Betriebsdienst
Führen von Triebfahrzeugen
E-Traktion
V-Traktion
Simulator
Anlage 6/7
und dann evtl noch ETCS
Baureihenschulung
Genereller Praxisteil.
Falls ich was vergessen hab, könnt ihr mich ja gerne korregieren :)
Falls du eine Seite für Fachliches suchst: https://www.tf-ausbildung.de/
LG
Ich befinde mich in der Umschulung zum Triebfahrzeugführer und kann dir sagen, dass von der vorherigen Klasse nur die Hälfte beim ersten Versuch bestanden hat.
Ich denke bei meiner Klasse wird es nicht anders aussehen. Eines musst du dir vor Augen halten 70 % musst du mindestens beim schriftlichen Teil und beim mündlich haben . Eine BG ( Betriebsgefahr) musst du beantworten und zwar richtig! Wenn nicht kannst gleich deine Koffer packen. Auch wenn jemand 95 % in der Abschlussprüfung hat
Und die umschulung findet in Duisburg statt. Die Leute kommen aus Dortmund, Leverkusen, Hagen, Paderborn usw.
Hallo @Hurricane6789 und Danke für Deine Antwort. Die Frage von mir ist allerdings schon über 2 Jahre alt und mittlerweile bin ich ausgebildeter Tf und fahre für DB Cargo. Ich drücke Dir für Deine Ausbildung die Daumen und wünsche Dir viel Erfolg. ;)
Eine Schulung zum Lokführer ist ähnlich wie normaler Unterricht...
Es ist jedoch weitaus schwerer ...
Lerne die Grundsätze, wie was ist ein Bahnhof auswendig.
Verstehe die Logik hinter dem ganzen, dann wird es auch einfacher Gewisse Mechaniken zu verstehen ...
Signale und Geschwindigkeiten sind, absolut das wichtigste!!!
Gruß
Es ist Extrem viel auf einmal und viele schaffen das auch nicht. Ich habe die Ausbildung gemacht, die kann ich dir eher empfehlen 👍🏻
Wie sieht es mit Verdienstmöglichkeiten? Ich hab mal gelesen, dass man schon locker bis 45000€ netto verdienen kann. Stimmt das?
Mein Dozent meinte über Zeitarbeit sind bis 7000 netto möglich. Beim normalen Arbeitgebern nur ein Bruchteil davon.
und ist es für jemanden mit Deutschkenntnissen auf B1-Niveau schwierig, S-Bahn-Fahrer zu werden? Die DB in Hamburg sucht neue Mitarbeiter und gibt an, dass für den Einstieg Sprachkenntnisse auf Niveau B1 ausreichend seien. Im Fernverkehr kann es ein Problem sein, da Leipzig und München unterschiedliche Dialekte haben und b1 nicht ausreicht