Von meinem Autoradio kommt nach ca. 1 Stunde kein Ton über den internen Verstärker. Warum überhitzt das Radio so schnell - Vielleicht ein Massepunktfehler?
Hallo Leute,
So ist mein Audio-System aufgebaut.
Auto: Honda Civic EJ9 Radio 1: SONY MEX-N5100BT, 4x55 Watt (~4x20W RMS) Radio 2: JVC KD-X50BT, 4x50 Watt (~4x18W RMS) Radio 3: JVC KD-R331, 4x50 Watt (~4x18W RMS)
Lautsprecher vorne: SONY XS-XB160 (60 Watt RMS) Lautspecher hinten: Hertz Dieci DCX690 (90 Watt RMS) Subwoofer aktiv (mit integrierten Versärker): Pioneer TS-WX610A (2x100 Watt RMS)
Alle haben 4 Om Impedanz –entsprechen die Betriebspezifikation des Radios.
Die Kabel für die 4 Lautsprecher sind standard vom Werk verbaut – da habe (zumindest) ich nichts vorgenommen. Der Subwoofer liegt in dem Reserverrad im Kofferraum und bekommt sein Strom direkt von dem Akku (Sicherung vorhanden), die Masse habe ich allerdings NICHT an dem Akku angeschlossen, sondern hinten an der Karosserie. Chinch-Kabel wurde parallel mit Stromkabel (troztdem kein Lima Pfeifen) verlegt.
Das erste Radio (Sony) überhitzt nach kurzer Zeit und schaltet den Ton über den internen Verstärker aus. Der Ton schaltet aus, nachdem man etwa halbe Stunde mit normaler Lautstärke (50 Prozent des maximalen Pegels) Musik hört. Das Radio bleibt weiter in Betrieb - Display leuchtet und Tasten funktionieren. Von den Vorverstärkerausgängen kommt weiterhin Signal bzw. Ton. Nach einer Wartezeit von etwa halbe Stunde kommt der Ton wieder. Das Radio wurde auch bei ausgeschalteter Autoheizung getestet, damit schließe ich aus, dass die Überhitzung dadurch kommt. Sogar wenn man die Tieffrequenzen (alles bis 1000 Hz) vom EQ unterdrückt / Tiefpassfilter einschaltet, so dass die Tiefen nur durch den Subwoofer reproduziert werden, hilft das nicht weiter. Der interne Verstärker überhitzt wieder.
Ich habe dieses Radio zur Reparatur bei einem SONY-autorisierteren Service gebracht. Die hatten der Ersatzteil nicht da und sollte den erst bestellen usw. Ich dachte mir „das wird lange dauern“ und habe mich ein anders gebrauchtes Radio geholt – Radio 2 – das JVC.
Nach circa einer Stunde Autofahrt ist das gleiche passiert! Es kam kein Ton über die 4 Lautsprecher, nur durch den Subwoofer (dank Pre-Out). Nach kurzer Pause kam der Ton wieder.
Jetzt ist das Radio Nr. 1 wieder zurück. Laut Serviceberich wurde der Mainboard von der Sony Radio erneuert. Leider besteht das Problem weiterhin.
Trotz dass es mehr oder weniger schon offensichtlich war, dass das Problem nicht von dem Radio war wollte ich nochmal sicherheitshalber noch ein Radio testen. So habe ich das Radio Nr. 3 von einem Freund ausgeliehen. Es funktionierte ein bisschen länger aber auf einmal kam die Fehlermeldung am Display: MISWIRING CHK WIRING THEN RESET UNIT. Ich habe den Strom des Radios unterbrochen und alles war wieder okay. Ich traute mich nicht hin, es weiter zu benuzten, nicht dass ich meinem Freund eine neues kaufen muss.
Woran kann das liegen?
5 Antworten
pafkata, hört sich für mich an als würden sich Irgendwo 2 blanke Lautsprecherkabel berühren, sprich Kurzschluss. Also solltest du mal checken wo der her kommt vllt. vom vorderen Kabelbaum was direkt an deinem Radio angeschlossen ist oder eben an den Lautsprechern und mit viel Pech eben da wo die Kabel versteckt sind. Check einfach mal ob der vordere Kabelbaum noch ok ist oder Wechsel Ihn einfach mal aus oder frag dein Kumpel ob er dir seinen mal geben kann also damit meine ich das adapter Stück was bei dem Radio mit geliefert wird und du am Auto Kabelbaum verbindest. Das wäre eben noch die billigste Lösung.
Ja, auf Kurzschluss werde ich noch heute / diese Tage überprüfen.
Dieser ISO-Adapter, welches du meinst habe ich schon gewechselt.
Ich habe NUR mit VORDEREN Lautsprecher probiert - es überhitzt wieder (ein Paar Minuten später als mit 4 Stück).
Ich habe NUR mit HINTEREN Lautsprecher probiert - es überhitzt wieder (ein Paar Minuten später als mit 4 Stück).
Habe alles ausgebaut und zu Hause mit Hilfe einem PC-Netzteil
angschlossen (Bild im Anhang). Und die Überhitzung ist noch da! Also es
ist kein Masseproblem oder etwas an der Verkabelung.
Es sieht so aus, dass meine Radios einfach mehr Kühlung brauchen - größere Kühlkörper oder sogar aktiv - mit Ventilator.
Ich bin sehr enttäuscht..
Da ich ein Massepunktfehler in Verbindung mit dem Subwoofer ausschließen möchte habe ich ihn einfach ausgeschaltet. Remote-Kabel ist raus und isoliert. Die beiden Chinch sind auch ausgesteckt vom Radio. Das Radio habe ich aus dem Schacht genommen und am Beifahrersitz gelegt. So bin ich weniger als 40 Minuten mit Musik gefahren und der Ton ging wieder weg. Der Kühlkörper vom Radio war extrem heiß – kann man gar nicht berühren.
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Kabel vom Radio ausgesteckt:
Ich habe alle 8 Lautsprecherkabel auf Kurzschluss überprüft, also ob der Plus / Minus von einem Lautsprecher mit dem Plus oder dem Minus von einem Lautsprecher verbunden ist – es scheint alles okay zu sein. Wie ich das gemacht habe – mit dem Multimeterfunktion „Leitung auf Durchgang prüfen“ – die Polen des Multimeters in dem DIN-Stecker gesteckt (ja, es gab Kontakt).
Zündungsplus/Dauerplus – Masse: 12,5V
Zündungsplus/Dauerplus – Lautsprecherkabel: 0V
Masse – Lautsprecherkabel: 0V
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Radio Aus (Kabel eingesteckt):
+ und – (Lautsprecherkabel) pipsen nur Paarweise, so sollte es auch sein
Masse – Lautsprecherkabel (alle 8): pipst NICHT – also kein Durchgang
Zündungsplus/Dauerplus - Lautsprecherkabel (alle 8): pipst, das finde ich kommisch!
Zündungsplus/Dauerplus – Lautsprecherkabel (egal welcher aus alle 8): 12.5V (Zündung an) / OV (Zündung aus)
Minus – Lautsprecherkabel (egal welcher aus alle 8): 0V
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Radio Ein:
+ und – (Lautsprecherkabel) pipsen alle zwischeneinander, das finde ich kommisch!
Zündungsplus/ Dauerplus – Lautsprecherkabel (egal welcher aus alle 8): 6.4V (Zündung an) , ist das normal? / OV (Zündung aus)
Minus – Lautsprecherkabel (egal welcher aus alle 8): 6.4V, ist das normal?
Lautsprecherkabel – Lautsprecherkabel (egal welcher aus alle 8): 0V
Kann jemand von euch anhand von diesen Messungen bitte eine Diagnose geben.
1. Möglichkeit: Es kann daran liegen, dass in deinem Auto Karosserieteile verklebt wurden und der Subwoofer-Verstärker keine Masseverbindung hat.
Die Masse holt er sich dadurch über die Abschirmung des Cinch-Kabels. Zum Testen kannst du dieses am Verstärker abziehen. Dann müsste der Verstärker ausgehen.
2. Möglichlkeit: Ab Werk wurde kein Radio mit Highpower-Verstärker verwendet, so dass die Minus-Leitungen zu den Lautsprechern über Masse geführt werden. Für ein Highpower-Radio stellt das für die Verstärker nahezu einen Kurzschluss dar.
3.Möglichkeit: Du hast beim EInbau der Lautsprecher etwas falsch gemacht.
Die Wattzahlen haben übrigens nichts damit zu tun, was wie angeschlossen werden muss :-)
Du hast den Anschluss zum Auto verbockt. Und der Radio sagt dir das sogar:
MISWIRING CHK WIRING THEN RESET UNIT.
Es gibt nur wenige Kabel die richtig angeschlossen werden müssen. Die Wichtigsten sind Dauerplus, Zündungsplus und Masse. wenn man nichtmal das auf die Reihe bekommt sollte man es einfach lassen.
An der Verkabelung da - direkt hinter meinem Radio habe ich nichts vorgenommen.
Ich benutzte immer der originale Kabelbaum, was mit jedem Radio mitgelifert ist, also ISO-Anschluss.
An dem Originalkabelbaum das im Auto hinter Verkleidung verlegt ist (leider sieht man da im Radioschacht nur ein kleines Stück davon) sind soweit ich sehe auch keine Kabel vom vorigen Besitzer unterbrochen (gebastelt)
Ja die Dauerplus, Zündungsplus und Masse sind bestimmt korrekt angeschlossen.
Hast du schon auf Kabelbrüche untersucht? Da kann nämlich so einiges passieren. sie entstehen oft in den Gummidurchführungen zu den Türen. Und selten aber doch hin und weder (da normalerweise Bewegung zu Kabelbrüchen führt) hinter dem Armaturenbrett. Ich würde wie gesagt an den Türdurchführungen die Suche starten.
Viel glück.
Welches Kabel falsch angeschlossen ist sagt das Radio leider nicht.