Warum sind die Tickets für das Fahren im ICE viel teurer als die im RE
Ist filleicht eine dumme Frage, aber ich möchte das gern nachvollziehen, in Sachen Ökonomie. Ein Beispiel. Ich möchte gern von Essen Hbf (NRW) nach Nürnberg Hbf (BY) fahren. Es gibt 2 Möglichkeiten die mich am meiten ansprechen.
und einfachste ist mit dem ICE ohne umsteigen, nur Hinfahrt, dauert ca 4 - 5 Stunden.Kostet ab 70€ pro Person.
Das Schönes Wochenende Ticket, womit man aber nur mit Regionalexpressen fahren kann. Das bedeutet man muss oft umsteigen. Man fährt mit jeweils 4 REs von Essen nach Köln, von Köln nach Koblenz, von Koblenz nach Frankfurt a. M. und von Frankfurt nach Nürnberg, was doch eigentlich für die Bahn viel mehr Energieaufwand, Zeitaufwand (ca 6 - 7 Stunden) und auch letzten Endes mehr Züge bedeutet. Und das kostet natürlich auch viel Geld.
Gut es gibt viele Leute die mit den REs fahren, aber nicht viele die eine so weite Strecke damit zurück legen oder? Das SWT kostet knapp 40€ und es ist für biszu 5 Personen, eigentlich für eine einzelne Person garnicht lohnenswert, aber immernoch günstiger als das andere mit der Direktverbindung. Man könnte sich jetzt darüber aufregen das man als Einzelner für eine ökonomischere Streckenverbindung die weniger Energie und Aufwand kostet bald das doppelte zahlen muss, als das billigere zu nehmen, was durch die ohnehin schon überfüllten REs sich einem Stress auszusetzen, was das Herz noch mehr schädigt, als es eh schon ertragen musste, nur um letzten Endes ans Ziel zu kommen, da man sich das teurere nicht leisten kann, da die sich ausgedacht haben, das alle Menschen die wenig Geld haben nichts in ICEs zu suchen haben, da sie ja kein gutes Benehmen haben und sowas ja von den achso teuren Zügen verngehalten werden muss, und die Preise deswegen so unerschwinglich hoch sind, damit nur reiche Geschäftsmänner und Frauen die Züge nutzen können.
Fazit: Falls einer da draussen mir das erklären kann, bin ich sehr dankbar, und filleicht kennt ja auch noch ein andere eine gute Zwischenlösung, bei der man wie bei 1. nicht umsteigen muss und wie bei 2. nicht sein ganzen Geld nur wegen der Fahrt auf den Kopf haut. Denn die Rückfahrt kostet ja auch, und die Hotels sind ebenfalls nicht umsonst.
Vielen Dank :-)
4 Antworten
Im ICE kostet es übrigens ab 29 Euro, nicht ab 70.
So ist das nunmal in der freien Marktwirtschaft: Angebot und Nachfrage. Wo viele Menschen mit fahren wollen, ist es teurer, um so die Massen auf die weniger ausgelasteten Züge zu verteilen. Das wären zum einen Regionalzüge, zum Anderen wenig ausgelastete ICEs, wo es noch Sparpreise für 29 Euro gibt.
Stell Dir nur mal vor, es würden alle (!!) Reisenden nur die ICEs nehmen. Die sind zu den Hauptzeiten schon jetzt meist voll bis auf den letzen Platz. Irgendwann ist das Ende der Kapazität erreicht.
- Zeit ist Geld...
- ICE ist moderner und bietet auch mehr Comfort, auch Bequemlichkeit hat ihren Preis.
- RE hält an jeder Milchkanne, ICE hat weniger Halte
Ausserdem gibt es ja die Sparpreise für Leute, die sich festlegen können, eine bestimmte Verbindung zu nutzen.
Das klingt logisch, leider sind die Sparpreise nicht kontinuierlich verfügbar und daher nicht für Leute die nur 2 Wochen kurzfristig reisen wollen.Ich denke die da ist die Mitfahrerzentrale doch eine bessere alternative.
Hallo
Zuerst einmal ist der wichtigste Grund der, dass Menschen bereit sind, mehr Geld auszugeben, wenn die Reise schneller und einfacher ist. Erst recht für Geschäftsreisen muss eine Firma die Fahrzeit mind. zu 50% als Arbeitszeit bezahlen. Und das wird schnell teuer.
Das SWT wurde eingeführt, um diejenigen Autofahrer, denen Zug fahren zu teuer ist, auch in die Bahn zu locken.
Außerdem gilt aber auch dass ICE Züge in der Anschaffung teuer sind, spezielle Hochgeschwindigkeitsstrecken befahren, die teuer zu bauen sind und auch tatsächlich mehr Energie verbrauchen. wenn du mit dem Auto 170 km/h fährst, ist der Tank ja auch viel schneller leer als mit 110 km/h, der Effekt ist stärker als die Ersparnis durch den direkten Weg. Wie sich die häufigeren Halte des RE dazu auswirken kann ich allerdings nicht abschätzen. Außerdem wird der Nahverkehr von den Ländern subventioniert, der Fernverkehr nicht und in Fernverkehrtickets stecken 19% MwSt, im Nahverkehr 7%, wobei ich nicht weiß wie viel im SWT stecken.
Und das sind nur die Gründe, die mir spontan einfallen.
Ich hoffe, diese Antwort zeigt dir, dass das Thema sehr komplex ist, auf jeden Fall ist es eine interessante Frage.
danke dafür :)
Warum muss ich obwohl mein Auto eine ganze Woche bei der Arbeit steht mehr KFZ Steuern zahlen als einer der es jeden Tag benutzt? .... Ist halt so.
Sehr hilfreich, warum mischen sich hier nur immer so Menschen ein, die keine Ahnung haben, aber unbedingt den Drang versüren sich hier dennoch zu endladen.Deine Frage kann ich aber beantworten. Dein Auto ist vermutlich entweder ein Sportwagen der ohnehin viel schluckt und einer hohen kostenspieligen Wartung unterliegt und daher auch im Nichtbetrieb einen hohen Prozentsatz der Steuer ausmacht, oder er ist sehr alt und hat wo möglich gerade mal eine Euro2 Plakette bekommen, was für die Umwelt alles andere als gut ist.Ich kenn mich mit Autos nicht aus, aber das wäre logisch, alles andere als deine Antwort.
Das mit den 29€ ist mir bekannt, aber davon bin ich nicht ausgegangen, weil es kein Festpreis ist, den man immer bekommt.Trotzdem ist deine Antwort dennoch im Vergleich zu den anderen beiden die hilfreichste, dafür hast du einen Punkt verdiehnt.
Die ICEs sind echt voll? Wow, ist mir bisher wol immer endgangen, naja, schade das es denen die die Preise machen egal ist mit der Verteilung der Pasagiere, weil die REs bis auf nachts wirklich immer voll sind, nicht nur in der Rushhour.Das mit den 29€ wird sich für mich wol erst lohnen, wenn ich umziehe, weil ich da regelmäßig allein hin und her fahren muss. Das SWT lohnt sich meines erachtens nur, wenn man mit mindestens 2 Personen reist, denn da wäre das andere Angebot viel zu teuer. Unfäir und unlogisch ist es dennoch, aber von Ökologie und Ökonomie verstehen die von der Bahn wohl nicht viel.Sie sind wol erst dabei ein Gefühl von Ausgeglichenheit zu endwickeln.Denn mal erlich, wenn man die REs benutzt, benutzt man sie eigentlich nur für die Städte der Region in der man wohnt, und da haben die meißten ein Aboticket.Aber wenn man mal weiter fahren will/muss dann ist man gezwungen eine Unsumme auszugeben, das machen die wenigsten, sie fahren garnicht erst.Die Leute dies dennoch tuhn sind oft Geschäftsreisende, die aber in der Regel das Fahrtgeld wenn ich nur zum Teil von ihrer Firma erstattet bekommen.