Tempolimit ja oder nein ?
Seit ihr dafür oder dagegen das mal Tempolimit 130 in Deutschland gilt?
Also mit Nein meine ich das es so bleibt wie jetzt.
Mit Ja meine ich das es geändert werden soll in 130
Das Ergebnis basiert auf 45 Abstimmungen
13 Antworten
Dafür:
Es gäbe eine Spritersparnis durch hohe Geschwindigkeiten. Das tut der Umwelt gut.
Dagegen:
Die deutschen Autobahnen sind mitunter die sichersten Straßen der Welt. Alle anderen mit Tempolimit sind unsicherer-->Warum sollten wir uns dann anpassen?
Die Autobahn muss extreme Bedingungen abkönnen. Hohe Geschwindigkeit erfordern sehr gute Oberflächen, einen sehr soliden Unterbau der Straße-->Kurzum, Autobahnbau und Erhalt sind in Deutschland sehr gut und auch langlebig. Auch dadurch wird die Straße sicherer-->Wie viele Fahrten werden denn tatsächlich bei über 160 ausgeführt?
Raser gibt es immer, irgendwer fährt immer schneller als erlaubt. Das ist überall so. Hier rechnen alle damit, dass jemand von hinten angeschossen kommt, dadurch schaut man vor dem Spurwechsel eher nochmal in den Spiegel, als in anderen Ländern. Und, die Autobahn ist für enorme Geschwindigkeiten ausgelegt, jenseits der 250 km/h. Es ist sicher, diese Straße so zu befahren, du musst nicht mit einer heftigen Bodenwelle rechnen. Gerade im Winter ist das sehr gut, eine Bodenwelle und ein wenig Schnee können ein Auto schnell ins Schleudern bringen, selbst bei sehr nierigen Geschwindigkeiten. Das wird dir in D nicht passieren, die Autobahnen sind nämlich nahezu ohne Bodenwellen. Dieser Zustand ist nicht nur für die schneller Fahrenden von Vorteil, auch für die langsameren Verkehrsteilnehmer. Warum sollte man aber einen solchen Zustand wahren, wenn man sowieso nur 120 km/h fahren darf?
In Australien gab es ein Experiment mit einer Straße, auf der die Geschwindigkeitsbeschränkung aufgehoben wurde. Fazit: Die Unfallrate sank, da die meisten Unfälle auf Ermüdung zurückzuführen waren. Es gab weniger Verkehrsstraftaten/Ordnungswidrigkeiten, dadurch wurde die Polizei entlastet. Das ganze wurde zum Politikum, das Tempolimit wieder eingeführt, trotz des positiven Ergebnisses. Warum, das weiß wohl nur der liebe Herrgott.
Alle anderen Länder machen Schritte nach oben: Polen hat das Tempolimit erhöht, Italien will es erhöhen, in Österreich laufen Feldversuche mit 160.
Warum sollten wir uns dann zurückentwickeln?
Es ist ein Entzug von Freiheit: Man nimmt dem Bürger die freie Wahl seiner Geschwindigkeit-->Wie würde es wohl ein Tempolimitbefürworter finden, zwingt man ihn, ab jetzt mindestens 200 zu fahren?
Fährt man lange eine gleichbleibende Geschwindigkeit, schaltet das Großhirn ab-man schläft mit offenen Augen, obwohl man wach ist. Die Reaktionszeiten steigen ins unermessliche. In Deutschland hat man unbegrenzt, dann eine Baustelle, 120, unbegrenzt, Baustelle,....-->Man kommt niemals in diesen Gefährlichen Zustand, da selbst die langsam fahrenden Verkehrsteilnehmer z.B. für Baustellen bremsen müssen und für Überholmanöver beschleunigen müssen.
LKW-Fahrer kommen in diesen Zustand, dadurch entstehen auch diese vielen Unfälle, die sehr oft auch tödlich enden. Ein LKW hat am Stauende die Gewalt wie ein Auto mit über 3000km/h. Nur durch die Masse--> Sollten wir nicht erst die LKW's verbieten, welche einen viel größeren Unfallanteil haben, als die Geschwindigkeit zu reduzieren? Und der Umwelt würde es auch viel mehr bringen. Und der Lautstärkebelastung an den Autobahnen-erst, wenn LKWs unter 60 km/h schnell fahren dürfen, hört man überhaupt erst den Lärm der Autos.
Also um mal zum Wesentlichen zu kommen:
Ich hab die Diskussion eigentlich satt. Es ist ein Irrsinn losgetreten, der nahezu Grenzenlos ist.
Bestes Beispiel: Eine Strecke, welche als Unfallschwerpunkt gilt, wo ein Tempolimit hergehört. Diese Strecke wurde jedoch nicht mit einem Tempolimit ausgestattet. Man hat diese Strecke überwacht und für eine Studie genutzt, um zu zeigen, wie Sinnvoll ein Tempolimit ist-ein Tempolimit an einem Unfallschwerpunkt ist aber fast immer Sinnvoll, so mussten überflüssig Menschen sterben, damit Befürworter ihre bescheuerte Statistik bekommen. Das kann so nicht sein!
Wir diskutieren im 21 Jahrhundert allen ernstes über Blechtafeln, und wollen damit die modernen Probleme lösen? Wir schießen ja auch nicht mit Pfeil und Bogen auf einen Panzer. Sinnvolle Lösungen müssen her:
LED-Anzeigetafeln flächendeckend. Wo entstehen die meisten Unfälle und Unfalltoten? An Stauenden. Und durch LKW-Unfälle-bevorzugt beides an einem Ort.
Oder noch besser: In meinem Bekannten-Kreis kenne ich gleich mehrere Invaliden, alle haben den gleichen Fehler gemacht: Unfall oder Panne, auf der Autobahn ausgestiegen, anderes Auto reingefahren. Warndreiecke und Verbandskästen werden im Kofferraum aufbewahrt, Reifen auf der Autobahn gewechselt-dümmer gehts nicht mehr. Eine vernünftige Ausbildung, wie man damit umgeht, fehlt.
Die Erfahrung zeigt: Eine LED-Tafel mit einer Stauanzeige und einem Tempolimit wird ernstgenommen. Da steht eine akute Gefahr dahinter, jeder fährt langsamer. Ein einfaches Tempolimit wird doch von 50% stur ignoriert. Damit ist auch niemandem geholfen.
Zu guter letzt: Warum sollte ich nachts um 2 auf einer völlig leeren Autobahn nicht 200 fahren dürfen? Da sehe ich alle 5 Minuten mal n Auto auf der Gegenspur, das war's.
Richtige Lösungen müssen her, die wirklich was bringen. Nicht irgendwelcher Ideologische Quatsch, der schon vorher ohne Aussicht auf Erfolg ist.
es meiner Meinung nach wenig Gründe dafür gibt bzw. weil das Gros der mir bekannten Pro-Argumente entkräftbar ist.
Z.B.1:
Es wird gesagt, dass 130km/h sicherer sei, als unbegrentes Tempolimit. Ja, das ist richtig. Daraufhin entgegne ich: Und 110km/h sind noch sicherer als 130km/h. Daraufhin entgegne ich ein 2. Mal: 80km/h sind noch sicherer als 110 km/h. Daraufhin ein drittes Mal: 40 km/h sind noch sicherer als 80km/h. Ich fordere also ein allgemeines Tempolimit von 40km/h auf den deutschen Autobahnen! Wobei, wenn ich´s mir so recht überlege: Lieber ein Tempolimit von 0 km/h. Is´noch sicherer als 40.
Z.B.2:
Die Sicherheit ist eines der am meisten vorgetragenen Argumente in dieser Diskusion. Die Statistik zeigt, dass der Großteil der tötlichen Unfälle auf der Landstraße passiert. Irgendwie komisch, obwohl da 100km/h allgemeines Tempolimit herscht oder? Ich denke mal auch ohne große Studien darüber gemacht zu haben, kann man die Gründe hierfür sehen:
- in den Bäumen entlang der Landstraße
- im Gegenverkehr
- in den schärferen Kurven
Wenn das Argument mit der Sicherheit wirklich ein Grund sein soll, müsste man konsequenterweise erstmal alle Bäume entlang den Landstraßen fällen, oder die Bäume verleitplanken und die Fahrstreifen voneinander trennen.
Z.B.3
Es wird behauptet, dass Raser schuld an den tötlichen Unfällen seien. Die STVO besagt aber derzeit, dass schnelles Fahren bei unbegrenzter Strecke legal ist. Was dagegen nicht legal ist, ist das Ausscheren wenn von hinten einer kommt. Das hier den „Rasern" die Schuld gegeben wird, ist Victim-Blaming.
Zu ersteren beiden nochmal: Die eigentliche Frage ist, wie viel schnelles Vorankommen wir als Gesellschaft zugunsten der erhöten Sicherheit bereit sind zu opfern. Und wie viel Geld wir investieren sollten, um die Sicherheit entlang den Landstraßen zu erhöhen.
Jeder hat da eine andere Ansicht. Jede ist genauso legitim wie die andere. Mir persönlich reicht der derzeitige Status Quo.
schöne Weihnachtsfeiertage!
Bei uns in Österreich gibt´s das doch seit Jahren und es funktioniert! Aber ein Tempolimit von 100 oder darunter ist allerdings wirklich Hirnrissig!
Immer wieder die gleiche Frage...
Autobahn: 120 - dann wird sowieso 130-140 gefahren
(weniger kritische Situationen durch horrend unterschiedliche Geschwindigkeiten und dadurch weniger Bremsmanöver und weniger Staus)
Landstraße: 80 (spart fast alle Schilder)
Ortsdurchfahrten: 50
Ortsnebenstraße: 30
Ohne weitere Sonderregelungen, damit man immer weiß, woran man ist und nicht permanent Angst haben muss, ob man was übersehen hat.
Absolut dagegen. Die meisten fahren ohnehin schon recht langsam. Wir haben 2019, man kann den Verkehr bei Bedarf dynamisch runterregeln. Passiert an vielen Stellen ohnehin schon. Aber wenn frei ist, will ich fahren, wie ich lustig bin. Umwelttechnisch macht es auch kaum was aus. Wer langsam fahren will, soll das auf der rechten Spur machen.
Immer wieder die gleichen Fragen
Du musst sie ja nicht beantworten :)