Stromzähler für BMW 330 Haussteckdose?
Hallo zusammen, wir haben uns einen gebrauchten BMW 330e von 2020 gekauft und machen uns gerade Gedanken über die Ladesituation. In der Garage ist eine normale Haussteckdose, über welche wir nachts laden möchten. Soweit so gut, aber jetzt haben wir erfahren, dass es keinen separaten Stromzähler dafür gibt und die Stromkosten eben mit zum Vermieter gerechnet werden und wir das also berechnen müssen. An sich ja auch kein Weltuntergang, aber bei der Recherche zu solchen einfachen Stromzählern welche man einfach in die Steckdose zwischenstecken kann, kommen jetzt doch so ein paar Zweifel auf. Lese jetzt oft, dass man da sehr aufpassen muss bei dauerhafter Messund und es abhängig von der Stromstärke ist -> Brandgefahr. Hat sich jemand von euch mit dem Thema befasst und kann weiterhelfen? Hat jemand auch so einen Stromzähler im Einsatz? Kann man die Stromstärke mit welcher geladen wird irgendwie einstellen / drosseln? Da er ja über Nacht geladen wird, ist es völlig egal ob er 6h oder auch 12h braucht um vollzuladen.
Vielen Dank und liebe Grüße
2 Antworten
Der Akku ist ja recht klein, ich glaube 12kWh. Dafür reicht so ein typischer Ladeziegel an der Haushaltssteckdose. Damit ist dann zumindest Temperaturüberwachung oder so möglich.
Zur Abrechnung, wenn das Vertrauen da ist, reicht doch so ein einfacher Steckdosenzähler, der für die Last ausgelegt ist. Machen im Kollegenkreis einige, auch wenn sie mal zu Besuch bei der Familie sind, reicht für eine grobe Abrechnung. Muss ja nicht eichrechtskonform sein. Wer es genau nehmen will kann Photo vorher / nachher machen.
Schuko ist für regelm. E-Auto laden langfristig eher ungeeignet.
Besser eine 3phasige Leitung machen lassen, am besten direkt zu deinem Stromzähler und auf der anderen Seite CEE-rot-Dose oder Wallbox.
Wenn nicht möglich an die vorhandene 1phasige Leitung eine CEE-blau-Dose dran oder eine (am besten auch 3phasige) Wallbox.
Es gibt Wallboxen mit integrierten MID-Zähler (oder irgendwo anders den Zähler installieren). Die MID sind sogar Finanzamt-kompatibel, falls z. B. dein Arbeitgeber dir den Strom zahlt weil Firmenfahrzeug. Alternativ kann man auch ungeeichte Zähler nehmen, wenn der Stromanschluss-Inhaber mitspielt.
notting
- Der Hauptkostenpunkt bei der Sache ist die Kabel-Verlegearbeit, die bei 1- und 3phasig praktisch gleich ist. Also warum Geld verschwenden, wenn eh ein Kabel verlegt werden muss? Wenn's irgendwann ein BEV wird, braucht man das schon eher. Oder du kommst irgendwann mit mehr Autos an, die du gleichzeitig laden willst.
- Bei Mercedes geht bei ähnl. Akkugröße bis 22kW.
notting
Wenn man ein Kabel verlegt, dann sollte man Nägel mit Köpfen machen, aber es ist ja eine Haushaltssteckdose vorhanden, die würde für so einen Hybriden m.E. voll ausreichen und den Verbrauch kann man einfach über diese Steckdosenzähler erfassen.
Der 330e hat nur eine 12kW Batterie :) weiß gar nicht ob der überhaupt 3-phasig laden kann.