Stimmt es dass es Cessna Sportflugzeuge gibt, z.B. 152 und 182, bei denen beim Start keine Landeklappen (flaps) gesetzt werden?
1 Antwort
Ja, das stimmt. Ist bei einigen Leichtflugzeugen so. Die Landeklappen werden da nur nach Bedarf ausgefahren, bei langen Bahnen ist das ja unnötig, da der zusätzliche Auftrieb nicht benötigt wird, der Widerstand aber trotzdem steigt.
Ne genaue Liste werde ich hier nicht schreiben, das ist viel zu viel, aber grob gesagt:
Cessna 150-182
Piper Pa28 und ähnliche
Sämtliche ULs (z.B. FK9, C42, Savage Cruiser/Cub)
Und so weiter. Warum das Interesse da dran :-)?
Weil mich Fliegen seit Kindesbeinen interessiert
Die 172/182 fasziniert mich besonders wegen des Flügels mit zu den Enden abnehmendem Einstellwinkel, sodass der Strömungsabriß/buffeting innen beginnt und die Querruder noch voll wirksam sind.
Das kenne ich sonst nur von der Supermarine Spitfire aus dem 2. Weltkrieg
Das ist cool, geht mir auch so. Hast du schonmal überlegt nen Flugschein zu machen?
Ja, das finde ich auch erstaunlich aber scheint ja wohl echt gut zu funktionieren. Und zumindest von der 172 kann ich sagen, dass sie sich traumhaft fliegt. Zumindest die mit dem O-360, da ist man auch nicht untermotorisiert.
Ach so ich dachte die 172 hätte immer den O-320
Der Gedanke die PP-A zu machen war immer mal da, aber die Kosten halt
Ne, die neueren Versionen haben den eigentlich ausschließlich. Als Alternative zur PPL kannst ja auch ne LAPL machen, eigentlich des selbe nur es geht dann halt kein MEP, IR, Kunstflug und so. Oder eben SPL, für ULs, das ist ja sehr preiswert.
Weißt Du WELCHE Leichtflugzeuge das genau betrifft?