Motorrad Schleifpunkt verschiebt sich etc.?
Also, ich fang am Besten am Anfang an: Ich habe mir vor 1,5 Jahren eine Yzfr-125 Bj 2017/18 neu Gekauft und fahre sie seit einem Jahr. Nach einiger Zeit ist das Problem aufgetreten, dass sich bei ganz normalem Fahren der Schleifpunkt nach hinten Verschoben hat, also die Kupplung immer später kam. Das ging dann soweit, dass die die Kupllung bei komplett ungezogener Kupplung geschliffen hat. Daraufhin habe ich meine Maschine dann zum Händler gegeben, bei dem ich sie verkauft hatte. Dieser hat sich aber das Problem aber garnicht angeschaut und hat den ganzen Bautenzug ausgewechselt, da ich das Gewinde, an dem man oben die Kupplung einstellen kann kapput gemacht hatte. Ja dann wurde er halt ausgewechselt, und die Kupplung hat erstmal nichtmehr geschliffen. Aber der Schleifpunkt hat sich trotzdem wieder weiter nach hinten verschoben, solange bis die Kupplung wieder geschliffen hat. Daraufhin habe ich dann die Verkleidung abgebaut und geschaut ob beim Kupplungszug unten irgendetwas locker ist. War er nicht, und ich habe unten nachgestellt, damit die Kupplung nicht mehr schleift. Ja, seit den Sommermonaten ist es so dass meine Kupplung halt so 1mm vor Ende kommt und auch die ganze Leistung auf einmal, was auch nicht normal ist. Daraufhin, da ich dachte, dass das schleifen wieder anfangen würde bin ich zu einem anderen Yamaha Händler gegangen und habe dort meine Maschiene vorgeführt. Dieser meinte nur er kennt das Problem nicht und er können auch keines feststelln... Ich bin dort auf kein Verständniss gestoßen, was mich echt verärgert hat, weil ich dachte, dass das Problem endlich gelöst werden könne. Nun jetzt ist seitdem wie schon zuvor gesagt die Kupplung nicht am schleifen aber kommt gaaanz am Ende + das neue Problem wenn ich Gaß gebe (vorallem im 3. Gang und höher) kommt erst wenig Drehzahl und dann dreht der Motor förmlich durch, also die Drehzahl geht viel zu hoch für den Gang. Dazu stinkt es immer wenn dies passiert. Ich vermute, dass die Kupplung nicht mehr ganz am Getriebe greift und bei höheren Drehzahlen die Kupplung wie so auch immer den Grip verliert. Ich habe in zwei Wochen nochmal ein Termin bei dem Händler, aber ich erwarte nicht auf Verständniss zu stoßen. Könnte mir jemand helfen woran das ganze liegen könnte, denn das ganze geht mir ständig durch den Kopf. Sry das der Text so lange geworden ist aber ich wusste nicht wie man es besser erklären hätte können.
Lg Robin
5 Antworten
was du beschreibst hört sich nach einer durchrutschenden kupplung an. die kupplung hast du wohl fertig gemacht und braucht nun neue beläge
Das klingt mehr danach, als ob die Kupplungsbeläge selber sich immer weiter abnutzen und nicht nach einem Problem mit dem Kupplungszug. Ich bin zwar kein Profi, aber ich würde die Kupplung selber tauschen. Du müsstest ja noch Garantie haben.
Ja, das könnte sein, aber das klärt ja nicht, wie die Beläge sich abgenutzt haben, da ich ja ganz normal fahre und warum sich nach kurzem fahren schon der Schleifpunkt verschoben hat. Die Maschine hat grademal 6k Kilometer drauf.
Dann ein Materiealfehler der Kupplung? Schonmal Vielen Dank im Vorraus* :D
Ja, vielleicht hatte das Material der Kupplungsbeläge einen Fehler, dass sie sich schneller abnutzen. Ich bin zwar auch kein Profi, aber das wäre jetzt die einzige Erklärung für mich :)
Die Kupplung ist ja ein Verschleißteil, würde deinen Händler so lange nerven bis das wieder läuft. Denn immerhin bist Du in der Garantie und er muss Dir das reparieren bis es wieder funktioniert. ;)
oben am Kupplungshebel sollte der Bowdenzug so 1....3 mm Spiel haben.
Vielleicht ein Materialfehler oder ähnliches. Kann ja auch mal vorkommen.