Motor beim motorrad rasselt?
Bin heute mit meiner Honda cbf 125 auf der Straße auf (laut tacho) 120-125 kmh beschleunigt und nach dem stehen bleiben an einer Ampel vestgestellt, dass mein Motor am rasseln ist. An meiner Beschleunigung und Endgeschwindigkeit hat sich nichts verändert, nur das rasseln ist da. An meiner Kette kann es nicht liegen und das Motoröl ist ebenso noch in Ordnung. Das rasseln nimmt wenn ich ordentlich Gas gebe ab, es könnte aber auch einfach durch den Motor übertönt werden. Das rasseln ist im Stand als auch während der Fahrt mit niedriger Drehzahl zu hören. Könnte es daran liegen, dass sich die kette im Motor drin gelockert hat und sollte ich mir Sorgen machen?
Ich bin mir sicher, dass der Motor erst seit der zuvor genannten Beschleunigung angefangen hat zu rasseln, könnte es damit zusammenhängen?
2 Antworten
Die Steuerkette im Motor ist verschlissen. Sie längt sich mit der Zeit und irgendwann ist der Kettenspanner am Ende angelangt. Lässt du das nicht reparieren riskierst du einen Motorschaden.
Dann bezweifle es von mir aus. Spätestens wenn es dir den Motor zusammen haut glaubst du mir. Die Steuerketten sind nicht so stabil wie bei Autos ausgelegt, wobei es bei Autos schon Fälle gab, da war die Steuerkette nach 20.000 km hinüber.
Ich würde mal einen Fachmann fragen (Honda Händler). Aber wie schon genannt kann es von der Steuerkette kommen, da deine Honda aber ja erst 12.000 km hinter sich hat sollte die Steuerkette ja eigentlich noch längst nicht verschlissen sein. Vielleicht hat der Steuerkettenspanner ja einen Produktionsfehler und die Beschleunigung hat ihn überlastet (deswegen am besten einen Fachmann fragen, ggf. dann auswechseln). Weitere Anmerkungen:
-Ventil hat auf dem Kolben aufgesetzt, dazu müsste aber etwas sehr schief gelaufen sein, daher unwahrscheinlich
-Kupplungskorb ausgeschlagen (das gleiche wie bei der Steuerkette, wenn du die Kupplung nicht immer mit einem Schlag kommen lässt und versuchst wheelies zu machen sollte das bei der Laufleistung kein Problem sein)
Hast du die Maschine denn in den roten Bereich gedreht?
Sorry für die späte Reaktion. Ja es wäre natürlich gut, wenn das nur das Plastikteil war. Beim Steuerkettenspanner weiß ich nicht ob du optisch sehen kannst inwiefern der noch in Ordnung ist. Mein Ratschlag mit dem Händler/Werkstatt bezieht sich darauf, dass die vermutlich mehr Ahnung in Bezug auf typische Fehler dieses Modells haben könnten. Ich habe bisher bei meinen Motorrädern mit meinem Vater alles selber gemacht, ein gutes technisches Verständnis besitze ich, aber Meister im KFZ Bereich sollten ja trotzdem mehr Wissen aufweisen können, als so ein Hansel im Internet, der alles behaupten kann 😁
Da ich gerade keine Dichtringe da habe kann ich die Feder vom Kettenspanner nicht kontrollieren dummerweise
Ih habe keinen drehzahlmesser, kann deshalb nichts zum roten Bereich sagen. Laut Papieren sollte die Höchstgeschwindigkeit eigentlich bei 104 liegen, also bin ich dem warscheinlich sehr Nahe gekommen. War aber nicht beim drehzahlbegrenzer (bin nicht rumgeschlackert beim fahren).
Die Kupplung habe ich noch nie fallen lassen.
Ih habe jetzt gerade aber festgestellt, dass ich so ein Plastikstück am Zylinder habe, welches sichscheinbar gelockert hat. Habe es jetzt festgemacht und hoffe, dass es wegen der Vibration Geräusche gemacht hat und auch das rasseln bzw. Klackern verursacht hat. Kann es leider aber jetzt nicht austesten um diese uhrzeit.
Das motorrad hat gerade Mal 12400 km gelaufen. ich bezweifle, dass die Steuerkette bereits verschlissen ist.