Gibt es einen großen Unterschied zwischen Super Plus & Super?
Hey zusammen,
Ich fahre einen C Corsa und habe letztens mal Super Plus getankt statt Super...gibt es da einen großen Unterschied außer der Preis ? ;) oder was meint Ihr is es für den C Corsa geeignet ? (wer auch zufällig einen Corsa fährt)
Ich habe eig. keinen großen Unterschied gemerkt auch nich vom fahren her, aber interessieren würde es mich schon, was da der Unterschied is und für welche Autos es am besten geeignet is ?
Was jemand Rat ?
Danke im Voraus !
LG
7 Antworten
Ja, Super Plus hat eine höhere Oktanzahl, das ist im Endeffekt besser für den Motor und der Verbrauch wird etwas sparsamer, allerdings ist der Preis höher.
Zu befürchten hast Du allerdings nicht, mach Dir keine Sorgen - es kann dem Motor Deines Autos nicht schaden.
Super Plus hat eine höhere Oktanzahl (98 als Super(95).Du wirst keinen merklichen Vorteil durch Super Plus haben:
Der Unterschied zwischen Super und Super Plus liegt in der Oktanzahl. Du kannst mit einem Auto, das mit Super fährt, durchaus Super Plus tanken, da passiert nichts. Allerdings solltest du mit einem Super Plus Auto kein Benzin mit einer geringeren Oktanzahl tanken, da das auf Dauer nicht gut für den Motor ist.
Und dann gibt es ja noch Shell V Power oder wie der ganze Kram heißt, der eine noch höhere Oktanzahl hat. Angeblich bringt das mehr Leistung.
Jedenfalls merke dir: Benzin mit einer höheren Oktanzahl als eigentlich benötigt ist okay, welches mit einer niedrigeren Oktanzahl als benötigt nicht okay.
Super hat 95 Oktan, Super Plus 98.
Es gibt bei Autos, die auf 95 Oktan ausgelegt sind, keinen Unterschied, höchstens einen Placebo Effekt.
Einige wenige Sportwagen sind auf 98 oder gar den Supersprit mit 100 Oktan ausgelegt, da bringt es ein paar PS, ob sich der Mehrpreis lohnt, wage ich zwar zu bezweifeln, aber bei den Kisten ist es dann auch egal. ;)
Mit Super Plus wirst du weniger Spritverbrauch haben. Höhere Oktanzahl bedeutet mehr Elastizität.
nicht wirklich.Es geht um die "Klopffestigkeit".Das heißt,Benzin mit niedrigerer Oktanzahl ist entzündlicher als Benzin mit höherer Oktanzahl.Das bedeutet,dass es bei niedriger Oktanzahl,wenn der Motor hoch verdichtet ist,der Motor zum "klingeln" neigt.Das rührt daher,dass es durch die leichtere Entzündlichkeit bei niedrigen Oktanzahlen zu einer Frühzündung kommt.Da der Kolben noch nicht den OT (oberer Todpunkt) erreicht hat,es schon zur Zündung des Luft/Benzingemisch kommt.Moderne Ottomotoren kompensieren das aber meistens durch eine automatische Zündeinstellungsangleichung.
Danke !