Elektroauto für tägliches Pendeln zur Arbeit?
Ich muss täglich zur Schicht (eine Strecke 62 km) mit Auto fahren Ford CMax 4 Liter Diesel Verbrauch auf 100 km - tanke in Polen für 1.30 - 1.40 Euro). Jahreslaufleistung ca. 35.000 Kilometer.
Öffentliche Verkehrsmittel (Bus/Bahn) gibt’s im dörflichen Bereich Land Brandenburg kaum, wenn dann fährt Bus alle paar Stunden durch die Gemeinde: abwegig da Schichtwechsel um 5:30 Uhr ist. Laden ist im Betrieb nicht erlaubt, zu Hause gehts nicht - bleibt nur Tankstelle (Stromsäule) oder Stromsäule bei Kaufland oder Aldi (freier Betreiber auf Parkplatz vor der Kaufhalle).
EAutos dürfen hier nicht in Parkhäuser
Wärmepumpen und private Ladestationen nicht genehmigt wegen fehlender Netzkapazität - bleibt nur teure Ladesäule
In Parkhaus darf man nicht rein und auf der Straße werden E-Autos oft zerkratzt oder beschädigt durch grüne Aktivisten
Frage:
Mein Diesel hat jetzt fast 220.000 km auf dem Tacho. TÜV ist noch Zeit (September 2025) - WAS TUN ? Steuerteil bei 200.000 km neu, regelmäßige Wartung.
Lohnt sich gebrauchter Elekto Auto ? Oder auf Benziner (Jahreswagen) umsteigen oder den Diesel weiterfahren bis der Arzt kommt ?
Also abwarten, regelmäßig Durchsicht in der Werkstatt (3000 Euro Kosten jährlich) und weitere 30.000 Kilometer pro Jahr fahren ? Glaube nicht, dass der Diesel mit seinen Abgaswerten und den neuen Anforderungen so einfach durch den TÜV kommt.
2 Antworten
Bei einer Fahrstrecke von 62 Kilometern einfach wäre mir ein Stromer fürs Pendeln ideal. Aber nur, wenn man die Möglichkeit hat das Fahrzeug zu Hause zu laden. Ansonsten ist man auf teure Ladesäulen angewiesen. Letztendlich wird das Fahrzeug je nach Reichweite ja alle zwei bis vier Tage an die Steckdose müssen. Ohne Gleichstromlademöglichkeit ist das witzlos, weil die Ladezeiten dann zu lang wären.
Ich fahre einen Benzin-Hybriden mit einer elektrischen Reichweite von 100 Kilometern. Ich pendele aber auch "nur" 7 Kilometer einfache Strecke. Geladen wird an der Haushaltssteckdose über Wechselstrom mit 1,6 kW. Das funktioniert recht gut. wenn man den Wagen so um die 40 % anschließt ist er in 7 bis 8 Stunden bei einer Akkukapazität von 22,5 kWh wieder bei 100%. Das funktioniert aber bei einem reinen Elektro nicht, da die Akkukapazität wesentlich größer ist. Im Endeffekt hätte man einen Eimer mit einem Loch, wo unten 2 Liter pro Minute rauslaufen und oben pro Minute 0,5 Liter nachgefüllt werden. Irgendwann ist der Eimer trotz Nachfüllen leer.
Ich fahre täglich 25-30km. Kann zuhause nicht laden und fahre einmal bis macimal zweimal im Monat an die schnellladestation. Jeweils 10-15 Minuten. Volladen macht keinen Sinn. Die oberen paar Prozent dauert lange. Unten rum lädt er rasend schnell. Aktuell fahre ich mit 11-13kw auf 100km. Bei 51 Cent am schnelllader sind das 5,61-6,63€ auf 100km. Keine Steuer, keine Servicetermine (bei Tesla).
mein tip: hol dir ein Auto mit LFP Akku. Die halten viel mehr Ladezyclen und sind auch bei 500.000km noch gut. Ansonsten noch viel Spaß. Kenne keinen der den Kauf bereut. Gegenteil. Alle die ich kenne wollen nie wieder verbrenner haben.