E Starter dreht ohne Zündung an, wie!?
Moin,
Vorhin hatte ich mich ganz entspannt auf das Motorrad gesetzt und wollte gerade losfahren. Schlüssel rein, Zündung an und gestartet.
Bis dahin alles in Ordnung, nur dann ist mir aufgefallen, dass der Anlasser weiter dreht.
Darauf hab ich erstmal den Killswitch betätigt aber der hat immernoch gedreht.
Dann hab ich selbst Zündung ausgemacht und den Schlüsseln herausgezogen und das Teil hat immernoch gedreht!!
Ich war platt und bin erstmal in die Werkstatt gerannt und die Kiste auseinandergebaut und dann Batterie abgedreht.
Dann konnte ich Würstchen auf dem Anlasser grillen aber ist nichts passiert. War aber trotzdem ein Schock.
Hatte jemand das schonmal oder Hypothesen woran das liegen könnte das sowas überhaupt möglich ist?
Wäre sehr glücklich wenn ich das Problem im voraus Vorbeugen könnte bevor so ein Mist nochmal passiert.
Danke für die Antworten
4 Antworten
Der Anlasser ist viel zu stark um den über lange Kabel und irgendwelche Schalter vom Fahrer aus erreichbar zu schalten. Der Anlassermotor bekommt seinen Strom über ein sehr kurzes, dickes Kabel direkt von der Batterie.
Da der Anlasser ausrücken muss um sich mit dem Schwungrad zu verbinden, schaltet der Anlasserknopf nur einen Hubmagneten im Anlasser der das Ritzel ausfährt. Der braucht nicht viel Strom.
Im Anlasser sitzt dann ein starker Kontakt der eingeschaltet wird wenn das Ritzel ausgefahren ist. "Klebt" der Kontakt oder das Ritzel fährt nicht mehr vollständig ein, bleibt der Anlassermotor eingeschaltet.
Hier muss dann ein neuer Anlasser eingebaut werden, Reparaturen lohnen sich heutzutage praktisch nicht mehr da ein neuer Anlasser kaum teurer ist als eine Reparatur und man beim Austausch alles neu hat.
Wenn Dir so was noch mal passiert, kannst Du versuchen auf den Anlasser zu schlagen. Mit irgendwas hartem (nicht dem Helm) drauf schlagen - nicht zu feste - um das Ritzel wieder vollständig einfahren zu lassen wenn es fest steckt. Einen "klebenden" Kontakt kann man so aber leider nicht lösen, der ist meistens durch den Funken beim einschalten verschweißt.
Ist das Problem gelöst? Mein Tipp wäre das Starterrelais gewesen. Bei einem BMW Motorrad ist mir das schon mal passiert. Das Relais wird durch den Knopf am Lenker geschaltet und leitet dann den Strom von der Batterie zum Anlasser. Bleibt das Relais kleben, läuft auch ununterbrochen der Anlasser. Wenn man das Relais entfernt und der Anlasser aufhört zu drehen kann man sich sicher sein. Kostenpunkt: 10 bis 50 Euro schätze ich.
Ich würde jetzt erstmal vermuten daß das Pluskabel des Anlassers irgendwo Masse bekommen hat
Muss nicht sein. Der Schluss am richtigen Kabel und der Anlasser rennt bis er sich selbst vernichtet. Außerdem brennt sowas gar nicht so schnell.
Der Anlasser und der Magnetschalter braucht plus, übrigens beträgt so ein Anlasserstrom schonlmal 100, 200ampere. Da geht's ab.
Ich weiß und ich weiß das es geht, wie gesagt du brauchst nur an der richtigen Stelle Feuer drauf geben und schon rennt der Anlasser auch ohne das er in den Schwung fährt. Die Dinger machen das erstaunlich lange mit
Ich vermute dass der Magnetschalter festsitzt. Von der Batterie geht ein dickes Pluskabel zum direkt zum Anlasser. Der Starterknopf könnte den Anlasserstrom gar nicht aushalten.
Dann könnte er mit der Batterie grillen. oder die Feuerwehr rufen.