Auto stottert beim runterschalten?
Hallo,
wenn ich vom 4. oder vom 3. in den zweiten zurĂŒckschalte bewegt sich das Auto schlagartig nach vorne und di Drehzahl steigt auf 2500. Passiert das, weil die Geschwindigkeit noch zu hoch ist fĂŒr den zweiten Gang.
5 Antworten
![](https://images.gutefrage.net/media/user/Aatee/1711442294300_nmmslarge__1357_265_787_787_53e367a46fe090141a643865e085847b.jpg?v=1711442294000)
Deine Geschwindigkeit ist zu hoch.
Lass die Kupplung langsam kommen, dann merkst du ob es richtig oder falsch ist đ
![](https://images.gutefrage.net/media/user/BrascoC/1579281398928_nmmslarge__0_0_139_139_20fbd255ee7d6e3f7d596b92084d2490.jpg?v=1579281399000)
bewegt sich das Auto schlagartig nach vorne
Ich glaube eher, dass das Auto schlagartig verzögert und Du dich deshalb nach vorne bewegst. Und ja, das liegt am zu frĂŒhen runterschalten.
![](https://images.gutefrage.net/media/user/RedPanther/1614849845792_nmmslarge__314_0_2698_2698_12015bb62db16997197c6251b5eb775c.jpg?v=1614849846000)
Wenn die Drehzahl im 2. Gang dann bei 2500 ist, ist das in meinen Augen nicht zu frĂŒh runtergeschaltet. Wenn ich bergab ernsthaft Motorbremswirkung haben will, schalte ich sogar noch frĂŒher runter...
Ich wĂŒrde eher sagen, dass du wohl noch lernen musst die Kupplung sanft kommen zu lassen.
![](https://images.gutefrage.net/media/user/FloDoXD/1698677085766_nmmslarge__3_0_394_395_3a7eb7879e4c1502d4416f37a99ee4ef.jpg?v=1698677086000)
Ja, wenn das passiert, hast du zu frĂŒh runtergeschaltet.
![](https://images.gutefrage.net/media/user/Paul3105/1589532491921_nmmslarge__730_0_3023_3024_67cf73ee79456fb6df027bc35931060a.jpg?v=1589532492000)
Ab wie viel Umdrehungen schaltest du den ein Gang runter?
![](https://images.gutefrage.net/media/user/Paul3105/1589532491921_nmmslarge__730_0_3023_3024_67cf73ee79456fb6df027bc35931060a.jpg?v=1589532492000)
Wenn man dann die Kupplung mit GefĂŒhl kommen lĂ€sst, dĂŒrfte das aber eben eigentlich nicht passieren. So schalte ich (mit einem Benziner) den auch mal auf 4000 u/min runter bei der Autobahn abfahrt um eine stĂ€rkere Motorbremswirkung zu bekommen.
![](https://images.gutefrage.net/media/user/RedPanther/1614849845792_nmmslarge__314_0_2698_2698_12015bb62db16997197c6251b5eb775c.jpg?v=1614849846000)
Eben.
Deshalb wundere ich mich auch, weshalb die anderen Antworten alle schreiben, der Fragesteller wĂŒrde zu frĂŒh runterschalten.
![](https://images.gutefrage.net/media/user/BrascoC/1579281398928_nmmslarge__0_0_139_139_20fbd255ee7d6e3f7d596b92084d2490.jpg?v=1579281399000)
Wahrscheinlich weil die Intension des Fragestellers weniger ist, mit der Motorbremswirkung zu verzögern. Sonst wĂŒrde er sich ja nicht ĂŒber die Drehzahl wundern, wenn er damit etwas anfangen könnte.
![](https://images.gutefrage.net/media/user/RedPanther/1614849845792_nmmslarge__314_0_2698_2698_12015bb62db16997197c6251b5eb775c.jpg?v=1614849846000)
Dass er nicht bewusst bremsen will, ist mir klar.
Mir gehts darum, dass ein Schalten bei 2500 Umdrehungen im kleineren Gang absolut alltÀglich ist und ich nicht sehe, wie man als Antwortender darauf kommt, zu sagen dass das bei zu hoher Drehzahl/Geschwindigkeit geschaltet sei.
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Dann haben wir wohl unterschiedliche Ansichten von "alltĂ€glich". Wenn ich "normal" herunter schalte dann so, dass ich nach dem Schalten meine "Zieldrehzahl" zum fahren habe. Und die liegt definitiv nicht bei 2.500 u/min. (AuĂer ich will beschleunigen oder so).
Offenbar so, dass nach dem Runterschalten die Drehzahl bei 2500 liegt.