26 ", 27,5 " oder 29 " Laufradgrösse fürs MTB?
Hallo liebe User
Ich wollte mal fragen was ihr von den verschiedenen Laufradgrössen für MTB´s haltet. Ich suche ein Kompromiss MTB welches ich sowohl auf der Strasse wie auch gelegentlich im Gelände gebrauchen kann. Zu diesem Zweck würde sich das 27,5 " ja sehr gut eignen, da ich aber 80 Prozent auf dem Asphalt unterwegs bin wollte ich wissen ob sich für mich doch ein 29 " mehr lohnen würde? Wo liegen die Vorteile und wo die Nachteile?
5 Antworten
Ausschlaggebend ist wie du in der Praxis mit dem Rad und der dazugehörigen Laufradgröße zurecht kommst. Als zweites Tendenzmittel gilt deine Körpergröße - ab 1,75 m kann man 29er in betracht ziehen. Eine sehr gute Orientierung und Umsetzung in die praxis bietet Liteville mit dem Scaled Sizing http://www.liteville.com/t/22_30.html. Das stellt die optimale Umsetzung dar.
Nach deinen bisherigen Ausführungen zu urteilen, geht es bei dir jedoch nur um ein Hardtail, Fully ist bei 80 % Asphalt obsolet.
Ich bin selbst vor einem jahr auf ein 29er umgestiegen (von 26er, bin selbst 1,95 m) und muss sagen, bei meinem Bergamont Revox 9.2 stimmen 29er in verbindung mit darauf abgestimmter Geometrie super. Ich bin viel schneller. Jedoch habe ich eine Anpassungen bei den Anbauteilen vorgenommen, da diese allgemein oder nicht zu mir passten: breiterer, stärker gekröpfter Lenker Syntace Vector High20 12° 760 mm; Umbau von 3fach auf 2fach Kurbel mit neuem 39er Kettenblatt Specialities TA Chinook 10 - passt wunderpar und harmoniert auch mit dem 3fach-Umwerfer (bei den aktuellen Modellen kann man den Modus intern von 3- auf 2-fach umstellen), Carbonsattelstütze Syntace P6 Highflex bringt tatsächlich einen Komfortgewinn und flext um bis zu 7 mm. Es folgt noch ein leichterer Laufradsatz, der ungefähr 600 g spart, Tausch des hinteren Shifters auf XT 780, Shadow Plus Schaltwerk mit stärker Feder, die ein schwingen des Schaltwerk auf unbefestigtem Untergrund unterbindet und ein anderer Sattel, der auch zu meinem Hintern passt: Ergon SM3 pro statt des Fizik Tundra2 - der ist zwar viel leichter, dafür gibt die Sattelschale jedoch zu stark nach und man sitzt in einer Kuhle, außerdem musst der Sattel bereits getauscht werden, da er nach vier Monaten einen Riss in der Satteldecke vorwies.
Also ich würde nie wieder auf ein 26er umsteigen, maximal ein Enduro mit 29er Vorderrad und 27,5er Hinterrad. Es kommt immer auf die Geometrie des Rahmens und die Umsetzung durch den Hersteller an, also mehrere ausprobieren.
Zu einigen Posts hier: Das 27,5er Laufrad ist mitnichten der beste Kompromiss oder Eierlegende Wollmilchsau. Wenn man sich die Durchmesser der drei Laufradgrößen anschaut: 559 mm (26), 584 mm (27,5) und 622 mm (29) dann merkt man schon weshalb. 27,5 hat nur 25 mm mehr Durchmesser, 29er hingegen 63 mm. Das ist eine deztliche Hausnummer und rollt um Welten anders. Und bezüglich der Beschleunigung: In den ersten zwei Umdehungen verlierst du durch das höhere Eigengewicht minimal, sobald jedoch das Rad in Bewegung ist, ziehst du den kleineren Laufrädern davon. dazu kommt dann noch, dass das Laufrad über Löcher und andere Weghindernisse einfach drüberbrät / plattwalzt. Wenn du dich also für ein neues Rad entscheidest, dann informiere dich insbesondere beim 29er über die Komponenten des Laufrades, da wird häufig gespart und das zeigt sich auf der Waage mit > 2000 g für VR und HR. Wenn man an dieser Stelle etwas investiert und auf die neuen Ryde Trace Race-Alufelgen umrüstet, dann bekommst du eine sehr breite Felge mit 21 mm Maulweite bei nur 340 g - also auf Niveau von Carbonfelgen, dazu noch günstige Naben (z. B. Hope Evo II, denn nur das verringern der außenliegenden Rotationsmasse (Felgen) macht sich stark bemerkbar, da könenn auch die Naben 100 g mehr wiegen) und eine Speichenkombination aus Sapim Laser und D-Light. Fertig.
Die Mode geht zu kleineren Rädern. Wenn du nur im Gelände fahren willst, dann sind kleinere Räder besser, da mehr Umdrehungen. Wenn du allerdings auch längere Strecken über Straßen und Feldwege fahren willst dann ist 29 besser. Bei Bulls und KTM gibt es sehr gute Räder auch von Ghost.
Ich dachte der Trend geht eher Richtung grössere Räder. Manche sagen sogar dass die 26 Zöller aussterben werden. Ich denke die 26 Zöller kommen für mich nicht mehr in Frage da ich sehr viel auf dem Asphalt unterwegs bin. Ich weiss aber nicht ob ich 27.5 oder 29er nehmen soll. Sind die Unterschiede wirklich spürbar auf der Strasse?
Kurz und bündig, ich rate dir zu 650B (oder 27,5"). Wie oft zu lesen ist das kein Kompromiss, sondern diese Größe vereint die Vorteile von 26" und 29" ohne deren Nachteile. Nicht umsonst wird diese Größe auch im race Bereich immer beliebter (z.b Doppelweltmeister Nino Schurter), wobei es auch da einige teams mit 29" gibt.
Du hast also einen größeren Abrollumfang als 26" und kommst damit spürbar leichter über Hindernisse (jeder Aufprall kostet Energie, dort wo du mit 26" schon aufprallst kommst du bei entsprechender Höhe mit 650B noch rollend darüber), die 650B sind nur geringfügig schwerer als 26" aber nicht so schwer wie 29", daher einfacher zu beschleunigen und - ist zwar meine persönliche Meinung - sehen nicht so besc...en aus wie die riesigen 29er.
Also ich habe selbst ein 29er und bin damit sehr zu frieden :D man kann damit überall fahren und man ist vor allem bei abfahrten und auf geraden strecken viel schneller.... ich fahre damit auch sehr gerne auf asphalt :) ist am anfang etwas ungewohnt aber es ist wundervoll ;D
http://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/mountainbike-physik-fluch-und-segen-der-monsterreifen-a-856352.html vielleicht hilft es Dir bei Deiner Entscheidung