Hallo,

ich habe kürzlich die SPL (Segelflugpilotenlizenz) erhalten. Direkt im Anschluss habe ich die TMG (Motorsegler) Ausbildung abgeschlossen. Um Gäste auf Segelflugzeugen mitnehmen zu können, muss man mindestens 10 Flugstunden ODER 30 Starts als Pilot in Command nach dem Scheinerhalt absolvieren. Zählen diese Flugstunden auch für Motorsegler, oder muss ich JEWEILS 10 Flugstunden / 30 Starts auf Segelflugzeugen und Motorsegler machen, um bei dem jeweiligen Luftfahrzeugtyp Gäste mitnehmen zu können?

Beispiel: Ich habe 7 Flugstunden auf Segelflugzeugen absolviert, und noch keine (nach Scheinerhalt) auf Motorseglern. Ist es möglich, dass ich dann nur noch 3 Flugstunden auf dem Motorsegler absolvieren muss, damit ich bei beiden Luftfahrzeugtypen Gäste mitnehmen kann?

Oder muss ich 3 Flugstunden auf Segelflugzeugen machen UND 10 auf dem Mose?

Es ist für mich natürlich eine entscheidene Kostenfrage. Die Fluglehrer die ich befragt habe, sind sich bei diesem Thema uneinig und ein offizielles Schriftstück, wo dies genau thematisiert wird habe ich noch nicht gefunden.

So wie ich es verstanden habe, kann man beides kombinieren und muss die Flugstunden nicht seperat sammeln.

Ich wäre über hilfreiche Antworten sehr dankbar. Eventuell auch noch einen Link zu einer "offiziellen" Seite anhängen, damit ich mir ganz sicher sein kann. Vielen Dank schonmal im Voraus. Mit freundlichen Grüßen

Vorraussetzung für eine Pilotenausbildung ist ein gutes Sehvermögen.

Kann man in diesem Fall eine Augenop als vorausgegangene Werbungskosten ansetzen?

Also wenn man die Ausbildung Privat finanziert, muss man dann einen Eignungstest wie bei einer Bewerbung bei einer Airline? Oder macht man dann direkt die Ausbildung und man wird sicherlich Pilot? Danke!

Hi Leute, Bin momentan kurz vor dem Erhalt meiner PPL Lizenz und wollte danach, so schnell wie möglich, meinen ATPL machen. Deswegen habe ich mich in einer Flugschule beraten lassen. Eigentlich hätte ich gedacht, dass der modulare Kurs perfekt für mich wäre, da ich ja dann schon eine vorhandene Lizenz haben werde. Die Dame meinte allerdings, dass ich mind. 100 Flugstunden als PIC vorweisen müsse. Dazu zählen noch nicht mal meine bisher geflogenden Flugstunden mit Fluglehrer. Sie hat mir den ATPL Integrated Kurs angeboten und ich müsse genauso viel zahlen wie jeder andere, der ohne vorhandene Lizenz anfängt. Wie kann das denn sein? Ich habe 10.000 Euro für meine PPL gezahlt und kriege beim Integrated Kurs noch nicht mal etwas verrechnet und muss ,wie jeder andere, komplett von vorne anfangen? Falls ihr euch fragt, weswegen ich nicht gleich mit dem Integrated Kurs angefangen habe,... Meine Eltern wollten, dass ich mir meine PPL Lizenz selber finanziere und erst dann mir ein bisschen unter die Arme greifen. Eine Flugschule, in meinem Heimatland Griechenland, hat mir angeboten beim Integrated Kurs wenigstens 40 Stunden zu verrechnen. Der modulare Kurs wäre zwar günstiger, jedoch hätte ich hier komplett andere Kosten, die nebenbei entstehen würden. Was ratet ihr mir? Habe gerade ca. 30 Flugstunden mit Fluglehrer zusammen. Was ist wirklich der konkrete Unterschied zwischen dem modularen und dem durchgehenden Kurs? Was ist/wäre besser für mich?

Vielen Dank schon mal im Vorraus!

Wenn ich mich bei mehreren Airlines bewerbe und bestehe ich ihn bei einer nicht,kann ich ihn dann über eine andere airline auch wieder machen? Aber ich bin dann bei der DLR gespeichert oder?

Mich würde interessieren, welchen nutzen die Ärmeltasche einer Bomberjacke hat bzw. hatte.

Hallo :) ich habe mich bei der dfs als fluglotsin beworben und soweit hat auch alles geklappt bzw d.h ich wurde zum eignungstest nach hamburg eingeladen. Ich habe jedoch mich entschieden , dass meine englischkenntnisse noch eine kleine aufbesserung bräuchten vor den schwierigen tests. Man kann sich jedoch nur einmal bei der dfs im leben bewerben wegen dem aufwenigen Eignungstest. Wie sieht das jetzt aus, könnte ich mich nächstes jahr nochmals bewerben? Ich habe schliesslich noch nicht am test teilgenommen und bin nicht aus dem verfahren geflogen. Mein austreten würde ja von meiner seite kommen. Vielen dank für eure hilfe!!

Wenn jemand damals wegen Kreditkartenbetrug vorbestraft ist es Jahre zurück liegt man sich nichts mehr zu Schulden kommen lassen hat ist es möglich den atpl Schein für Airlines zu machen? Und auch dort dann zu arbeiten?

In dieser Dokumentation https://youtu.be/Lf1WOTeZmlc Widersprechen sich zwei Aussagen. Einmal wird gesagt: "Ironischer Weise flog die Sr-71 nie über der Sowjetunion" und am Ende der Doku sagst ein ehemaliger Pilot: "Dank der Sr-71 wurde der Kalte Krieg gewonnen". Mal Abgesehen von den Unstimmigkeiten das der Kalte Krieg von Russland, Amerika oder Niemandem gewonnen wurde, würde mich mehr interessieren ob tatsächlich nie eine Blackbird über der UdSSR flog. Weiß da jemand genaueres? Von der Doku wird man jedenfalls nicht Schlau.

Hallo zusammen hätte da eine Frage wie man Pilot sein kann? Welchen Schulabschluss? Welchen Notendurchschnitt? Etc.. hättet ihr da Infos? Danke :)

Hey,
Diese Frage hört sich jetzt wahrscheinlich absolut dämlich an, aber erstmal egal 🙈

Würde es sich lohnen aus finanzieller und auch beruflicher Sicht , wenn man eine cpl Lizenz macht?

Sagen wir wenn man 30tsd dafür geerbt hätte.

Wäre dann als Quereinsteiger vom angehenden Maschinenbau Techniker 😅

Jetzt mal ganz ehrlich , egal wie utopisch sich diese Frage anhört.

Vielen Dank

Habe geguckt und gesehen, da ich Pilot werden möchte das der ADAC dass auch anbietet. Was verdient man dann da so?

Hallo zusammen :-)
Ich bin 18 Jahre alt und habe nun die Möglichkeit dieses Jahr eine ATPL ab-Initio Ausbildung zu starten oder das Abitur nach zu holen ....
Mal zum Anfang : Ich möchte KEINE Bewertungen hören was von den beiden sinnvoller ist oder wie hoch das Risiko ist .
Ich möchte dass das Thema rein objektiv betrachtet wird .
Da ich die interne Leistungsüberprüfung der Flugschule bestanden habe , mache ich mir also um den Stoff nicht so große Sorgen .
Meine Frage : Kann man irgendwie sagen was anspruchsvoller ist ? Das Abitur oder einen ATPL Lehrgang ?
Habe in einem großen Chemieunternehmen eine Ausbildung gemacht , deshalb bin ich was Physik betrifft recht fit .
Was meint ihr ?
Ich würde mich über Antworten von Leuten freuen die selber einen ATPL Lehrgang machen oder gemacht haben .
Bitte keine Spekulation von Menschen die nicht aus der Branche sind .
DANKE !

Es gibt ja bestimmt Flugunternehmen bzw. Fluggesellschaften keine Ahnung wie man es nennt :). Ihr wisst aber wahrscheinlich was ich meine :D. Ja halt es gibt ja bestimmt welche die nur im Inland fliegen. Zum Beispiel gibt es bestimmt flugzeuge die nur in Türkei, mit in Deutschland usw. Fliegen (oder gibt es sowas nicht) Musst man dafür auch trotzdem gute Englisch kenntnisse haben? Und wie gut müssen die Kenntnisse sein. Welche CEFR Level? Reicht B1/B2? Und ja weil man ja halt nur im Inland fliegt, wenn es überhaupt solche flugzeuge gibt, man kann ja dann mit dem Tower auch auf Deutsch/Türkisch usw. Reden.

Ich hoffe ihr wisst was ich meine. Danke im Voraus

Ich kann mir das nicht so recht vorstellen. Natürlich wirkt die Gravitation, so dass wir Menschen das nicht so spüren. Aber ich habe mich etwas damit beschäftigt und festgestellt, dass (nur ein Beispiel) ein Flug von Frankfurt nach Osten (2000 KM) genauso lang dauert wie ein Flug nach Westen (auch 2000 KM).

Wie kann das sein?

Wenn man "MIT" der Umdrehung fliegen würde, könnte man das Ziel ja gar nicht erreichen, es sei denn, das Flugzeug fliegt schneller als 1600 Km/h, um das Ziel "einzuholen". Andersherum bräuchte man ja sehr viel weniger Flugzeit, wenn man "GEGEN" die Erddrehung fliegt, weil das Ziel ja dann auf einen zu rast.

Warum braucht man für die Strecken jedoch gleich viel Zeit? Dort oben wirkt ja nicht die Gravitation wie hier auf der Erde.

MfG Legatus

P.S: Man könnte auch eine Drohne auf eine Geschwindigkeit von 1600 Km/H gleich der Erddrehung bringen. Drosselt man die Drohne auf 0 Km/H, müsste sich die Erde nicht unter der Drohe "wegdrehen"? Tut sie aber nicht.

Wie ist die Sachlage wenn einmal wegen einer Straftat gegen eine Person ermittelt wurde, (polizeiliche Vernehmung erfolge) und nach der polizeilichen Vernehmung die Anzeige eingestellt wurde, da die Unschuld des Beschuldigten erwiesen wurde. Kann einen das bei einer Zuverlässigkeitsprüfung (zur Feststellung der Zuverlässigkeit nach §7 Luftsicherheitsgesetzt) Probleme machen? Die Unschuld der Person wurde zwar letztendlich erwiesen, jedoch wurde gegen diese Person einmal wegen einer Straftat ermittelt. Bitte nur produktive Antworten. Vielen Dank. =)

Hallo leute ich wollte fragen wie man auf v1 und v2 kommt gibt es da irgendeine Rechnung oder so ? Und was sind bleeds? :)