Glaub nicht das ein 50er 2 Takt Moped überhaupt einen hat
Könnte knapp werden, ich pass mit 183 gut und ein größerer Freund passt auch noch, wirst Probesitzen müssen, kann mir aber vorstellen das es geht
Du wirst Probesitzen müssen, denk aber das es sich ausgeht, ich pass mit 183 gut auf die r125 und ein größerer freund hat auch keine Probleme, mt125 ist von der Ergonomie entspannter wird sich also wahrscheinlich ausgehen.
Wird gehen, ist aber wahrscheinlich schwierig wegen der sportlicheren Ergonomie und wenn es einen aufhaut gibt es viel Verkleidung zum ersetzen. Zum üben wäre eine andere sicher besser, richtung enduro und supermoto oder was kleineres wie eine grom.
Hab selber die R125 und denke das eine MT125 fast besser gewesen wäre. Die R125 schaut zwar besser aus, die Sitzposition ist aber trotzdem ziemlich unangenehm, im Vergleich zu einem Naked Bike wie der Gsx S (hatte das in der Fahrschule) oder einer Supermoto (hatte eine Beta mit Am Schein).
Leistungstechnisch wird die bessere Aerodynamik auch nicht viel bringen. Würde auf jeden Fall zuerst Probesitzen und dann entscheiden.
Ich denk, dass es realistisch gesehen sehr unwahrscheinlich ist das die Polizei drauf kommt, da eher drauf geachtet wird ob der db Killer drinnen ist und mit den Kennzeichen, Blinkern, Spiegeln alles passt. Die werden sicher nicht auf deine Cdi oder Ritzel schauen.
Das Problem ist aber das wenn ein Unfall passiert und ein Gutachter drauf kommt du Probleme mit der Versicherung haben kannst, weil die Betriebserlaubnis erlöscht.
Musst selber entscheiden ob es dir das Wert ist.
Bei mir geht es mit 183, könnte mir aber vorstellen das es bei dir problematisch werden könnte. Das beste wäre wenn du bei einem Händler Probe sitzt
Ich denke das wichtigste ist der Zustand und ob der Vorbesitzer vertrauenswürdig ist und sich gut um die Maschine gekümmert hat.
Fahr auch den Mivv mit db Killer und Kat und ich hab keinen Unterschied gemerkt
Würde die Duke nehmen aber wirklich genau überprüfen ob alles passt und eine länger Probefahrt machen, denk das ein Fahrschulmotorrad ziemlich gequält wird.
Der Auspuff macht keinen spürbaren Unterschied, das einzige was vielleicht anders ist das sie schneller hochdreht, vielleicht bilde ich mir das aber auch nur ein. Wenn man mit db killer und kat fährt denke ich aber das auch vmax ziemlich gleich bleibt, soweit ich weiß verliert man nur ohne db killer ein paar kmh.
Ich denke, dass man bedenken muss das man als Motorradfahrer im Öffentlichen Straßenverkehr massiv durch Autofahrer gefährdet ist und durchaus Situationen entstehen können in denen man selber auch bei perfektem Verhalten verletzt werden kann. Ich reite nicht, fahr aber auch Ski und da habe ich aber das Gefühl das ich selber mehr Kontrolle über die Situation habe und nicht anderen so ausgeliefert bin (es kann natürlich trotzdem was passieren aber beim Motorradfahren habe ich bis jetzt innerhalb von 2 Jahren sehr viele brenzlige Situation erlebt in denen ich mich stark hätte verletzen können).
Außerdem gibt es auch ein schlechtes Stigma und jeder erzählt einem von Verwandten oder Freunden die Verunglückt sind oder Verletzt wurden. Subjektiv gesehen empfinde ich auch Motorrad fahren als gefährlicher auch wenn die Zahlen sich anscheinend nicht wirklich unterscheiden. Deine Eltern werden sich da wahrscheinlich auch nicht wirklich mit Zahlen und Statistik überreden lassen weil die meisten subjektiv der Meinung sind das Motorrad fahren unglaublich gefährlich ist und das bei z.B Skifahren ja nicht großartig was passieren weil das mach ich seit dem ich ein Kind bin bla bla bla.
Es wird schwer bei so einem Emotionalen und Subjektiven Thema mit Zahlen zu argumentieren. Es ist aber trotzdem wichtig ihre Punkte anzunehmen und darüber zu reden um von dem emotionalen wegzukommen und ihre konkreten Probleme an der Sache zu besprechen. (Bei mir hat geholfen das ich versprochen habe immer zumindest Helm, Jacke und Handschuhe zu tragen und das ich nicht Autobahn fahre, außerdem hab ich beim Moped begonnen (jetzt 125er) und immer betont das die Leistung niedrig ist und man die gefährlicheren Geschwindigkeiten garnicht erreichen kann, wird bei a2 und 48 ps aber wahrscheinlich nicht mehr funktionieren)
Hoffentlich hilft dir das weiter.
Mivv Gp Pro ist gut und hört sich mach einer Weile dann auch ordentlich an. Kostet mit kat so um die 550€ und sieht auch gut aus. Das Problem mit dem Akra ist finde ich der unmögliche Preis.
Habe die yzf r125 und hatte die 50er beta. Weiß nicht ob es eine Qualitätsunterschied zwischen der 50er Beta und 125 Beta gibt, die Qualität von der Yamaha ist aber auf jeden Fall sehr viel besser als von der 50er. Hätte mir aber eigentlich die 125er Beta geholt ist aber wegen dem unmöglichen Händler nicht gegangen.
Bei den 125ern macht eine Supermoto aber denke ich doch mehr spaß weil die Sitzposition angenehmer ist und die Aerodynamik keinen Riesen Unterschied macht. Würde zu den Händlern schauen und Probesitzen falls es geht um zu schauen was mit der Größe besser passt, es ist aber auch wichtig zu schauen ob die Händler vertrauenswürdig sind, konnte wegen dem schlechten Händler die große Beta ja nicht holen.
Kosten mäßig ist die Yamaha besonders jetzt neu auch sehr teuer und falls sie umfällt hat sie viele Verkleidungsteile die Kaputt gehen können was bei der Beta nicht so passieren kann. Mit Original Auspuff hören sich die Italienischen Supermotos auch besser an.
Musst hinten die Verkleidung abnehmen, sind schrauben die du von innen lösen musst, da ist eine Anleitung für den Ausbau von dem Kzh (Stimmt zumindest für 2019 bis 2023 musst selber schauen obs gleich ist):
https://assets4.rg-racing.com/Images/files/Fitting-Instructions/Tail%20Tidies/LP0265BK-ISSUE-2-FITTING-INSTRUCTIONS-YAMAHA-YZF-R125-19.pdf
Dauert aber länger als man denkt, hier der link falls du den kaufen willst (hab ihn selber und die Qualität ist echt gut):
https://renngrib.de/shop/kennzeichenhalter-yamaha-yzf-r-125-2019-rg-racing/
(brauchst dazu noch einen Rückstrahler damits legal ist)
Enduro hat Enduro reifen (und vllt kürzere Übersetzung weiß ich aber nicht) und die Supermoto hat eben die breiteren Straßenreifen. Das geben die Namen einfach an.
Sehr teuer und viel Arbeit, außerdem auch immer das Problem mit der Legalität.
Hier steht 80Nm https://www.manualslib.de/manual/739184/Fantic-125Cc-2017.html?page=36#manual ist aber für ein Modell aus 2017. Bei meiner yzf r125 2022 sind es 85 Nm. Das wird also gut hinkommen. Mehr hab ich auch nicht gefunden, kannst aber den Händler bzw. Fantic direkt fragen, vllt bekommst du dort eine genau Antwort.
Wenn du viel Geld und Zeit hast, dir egal ist das es illegal ist und du Probleme bekommen kannst, kannst du dir eine 125 2 Takter holen. Das einzige was für die 2 Takter spricht ist die Leistung die du aber sowieso mit dem A1 Schein nicht fahren kannst bzw. erlöscht die Betriebserlaubnis wenn du sie entdrosselst um die Leistung zu haben.
Das Problem mit den ganzen 2 Taktern (ich mein z.B exc also die enduros) ist, dass du sie entweder nicht zulassen kannst oder selbst wenn sie zugelassen sind nur ungedrosselt ordentlich fahren kannst, was die Maschine wieder illegal macht. Außerdem sind das Wettbewerbsmaschinen welche viel Wartung und dementsprechend Geld brauchen.