Wollte fragen ob die 2 Huskys Wettbewerbssupermotos, also wartungsintensiv sind.

Sind sie eher Richtung 501/Exc usw. oder mehr alltagstauglich?  

Habe keine Touren vor, will aber auch nicht alle paar Stunden einen Ölwechsel machen.

Wer kennt wartungsarme Supermotos die nicht all zu schwer sind (150kg sind so die Obergrenze)?

Sollten A2 geeignet sein, touren habe ich nicht vor.

Bsp.
701
Smcr / smc
Drz 400 sm
Yamaha wr 250 r/x

Bmw hat glaube ich auch eine

Wie fährt sich denn die Aprilia Supermoto?
Hat ja im Gegensatz zu den anderen sportlichen Supermotos einen V2.

Was ist beim Fahren der Unterschied?

Habe gehört sie sei sehr anfällig und stände mehr in der Werkstatt als dass man sie fahren würde. Stimmt das?

Kann ich sie verwenden um alle paar Tage durch kurvige Land und Passstraßen zu heizen? Keine Touren aber auch keine Wettbewerbe.

Oder ist für diesen Verwendungszweck eine SMCR oder 701 besser? Ist altalltagstauglich.

Ich bin auf der Suche nach einer leichten, wartungsarmen Supermoto oder Enduro.
Also um die 100 - 120kg und ca. 40-60ps, das ist vorerst aber nebensächlich.
Ich finde nur Enduros in diesem bereich, die sehr wartungsintensiv sind.

Einen Ölwechsel traue ich mir noch zu, bin kein Schrauber, aber lernwillig. Habe zwar keine 2 linke Hände aber Kolbenwechsel usw. ich weiß nicht...

Ist es schwer mit dem Schrauben anzufangen?

Dabei ist der Einsatzzweck natürlich wichtig:

Würde selten in den Wettbewerbsbereich gehen, will aber eine leichte Maschine.

Gelände und Straßen fahren (2 Reifensätze)

Keine Touren, selten zur Arbeit/Schule

Mir gefallen allgemein Wettbewerbsmodelle, wie der Exc Reihe, Husqvarna 501, Yamaha WR450, Suzuki RMX450, oder die Husaberg‘s. Die sind alle wartungsintensiv ich weiß, gibt es jedoch etwas Wartungsarmes in der Richtung?

Ne 701 oder SMCR690 sind wieder „schwer“, dagegen wartungsarm

Ich finde einfach keine Maschine die geringes Gewicht, geringe Wartung und Leistung kombiniert.

Auf wie viel Ps muss die 501 gedrosselt werden, damit ich sie mit A2 im Straßenverkehr bewegen darf?

Finde die 501 Supermoto richtig schick. Die folgenden Fragen beziehen sich aber auch allgemein auf Wettbewerbssupermotos, wie die EXC SXV RMX oder eben der 501.

Stelle mir die Frage ob zusätzlich zu den kurzen Ölwechsel Intervallen weitere Wartungen anfallen?

Wie sind die Zeitintervalle wirklich? Was kostet ein Ölwechsel?
Welche Kosten fallen noch an? Filter usw.

Kann ich Wettbewerbsmaschinen zu täglichen Fahrten nutzen? Keine Wettbewerbe(Irgendwie widersprüchlich). Bin nicht darauf angewiesen.

Oder sollte ich für diesen Verwendungszweck lieber zur 701, smcr oder ähnlichem greifen? Sind leider recht schwer und nicht so sportlich.

Habe keine derartige Frage gefunden, falls sie doch schon mal gestellt wurde tut es mir leid, freue mich trotzdem über Antworten :D

Ps Darf sie erst in 1,5 Jahren fahren, deshalb auch antworte, obwohl die Frage vielleicht schon älter ist. 🙈

Ich habe mir überlegt, mein Nummernschild unter dem Heck zu befestigen. (Wie im Bild)

Meine Frage ist nur, ob es rechtlich erlaubt ist und welche Strafen/Folgen es haben kann.

Die Mindest- und Maximalhöhe sowie Neigungswinkel (So weit ich weis zwischen 90-60Grad) wird dabei ja eingehalten. Sichtbar ist es auch.

Ich bin ein Junge und würde vor kurzem 16. Mein Problem ist, dass ich sehr jung aussehe und mich viele auf 12-14 schätzen :(. Meine Stimme ist kindlich, ich bin lediglich zwischen 165 und 170cm groß und mein Gesicht sieht eben sehr jung aus. Das belastet mich sehr und ich mache mir täglich Gedanken.

Was lässt mich älter wirken?

Kommt bitte nicht mit "in 10 Jahren bist du froh darüber" ich lebe im hier und jetzt und hier will ich etwas ändern.

Wäre sehr nett, wenn ihr ein paar sinnvolle Antworten für mich hättet.