Servus,

die Belarus Bulldogs sind ungefähr auf dem Stand 2000 stehen geblieben. Wenn überhaupt. Alte, nicht unbedingt schlechte Technik, aber für unsere Landwirtschaft ungeeignet.

Servus,

als Land- und Baumaschinenmechatroniker kann ich sagen

• die alten New Hollands/Fords sind super Maschinen. Richtig guter Motor (vorallem die 6 Zylinder mit ihrem schönen Klang), Getriebe sind auch alle gut. Elektronisch, naja geht besser aber man kann damit arbeiten.
• Hingegen die neuen sind Kernschrott, Verarbeitungsqualität auf absolutem Hinterhofniveau. Billigstes Plastik und die Lötverbindungen auf den Platinen sehen auch aus als hätten es kleine Kinder in China zusammengelötet. Der gemeinsame Ölhaushalt is Dreck. Bremsen sind Dreck. Ständige Probleme mit dem Turbolader und Hydraulikpumpe.

Klar, Fendt verbaut Deutz Triebsätze und die haben auch ihre Probleme. Aber bei New Holland ist es schon hart. Kommt natürlich immer auf den Landwirt drauf an, als Frontladerbulldog taugen die T5 schon was.

Das ist jetz natürlich meine Meinung, die sich auch daraus gebildet hat das ich diese Karren reparieren muss und einiges mitkrieg was da eigentlich so abgeht.

Servus,

kauf dir die M14-260 Isolator, sind die besten😉

Servus,

ich rate dir vom Nachschneiden die Finger zu lassen. Wenn die Kurbelwelle an der Stelle eingedrückt ist, hat sie auch so sicher einen Schlag. Da ist dann nichts mehr zu retten. Kauf dir ne neue, is besser bevor noch mehr kaputt geht.

Übrigens gibts auch extra zum Motorspalten einen dafür angepassten Motorspalter.

Servus,

das ist ziemlich normal wenn man mehr Öl als 1:50 tankt (Neuaufbau, mehr Öl wegen Zylinder einfahren). Das Gemisch wird ja nicht immer zu 100 Prozent verbrannt. Da kann es sein das durch die Abgase ein bissl Öl mit rausgetragen wird.

Servus,

1. Hast du die Blinker und die Hupe selbst ausgebaut? Wenn ja, hast du keine gültige Betriebserlaubnis mehr!
2. Der Schalter ist ein An/Aus Schalter, folglich leuchtet bei dir immer Licht, wenn du in anschließt, du brauchst einen mir mindestens 3 Schalterstellungen.
3. Der Schalter wird mit hoher Wahrscheinlichkeit keine E-Nummer haben, folglich erlischt deine Betriebserlaubnis spätestens hier.
4. Schau mal auf Ostoase oder bei AKF Shop, da bekommst du qualitativ hochwertigere Schalter, mit E-Nummer, sogar mit Einbauanleitung!

Servus,

in der Probezeit würde ich generell die Finger von „illegalen Mopedtuning“ lassen. Die Blauen Freunde werden mittlerweile ziemlich gut in der Hinsicht weitergebildet. Und wenn die dich mit der Karre dann auf die Rolle schicken, dann ist deine BE weg und dein Lappen vermutlich auch. Das gilt nicht nur für den Motor sondern auch für andere „illegale“ Teile.

Servus,

(meine Meinung)

Die Schwalbe sieht man heutzutage eher selten auf unseren Straßen. Man bekommt sie recht billig und sie fährt sich super. Ist ein bisschen schwerer als die S51 oder S50 aber des schafft man nach ein bisschen Eingewöhnung schon. Die geht auch relativ günstig her. Rechne in gutem Zustand mit Papieren mit 2000-2500€.

S51 oder S50 sind halt mittlerweile die Standardmopeds. Preis liegt da halt in gutem Zustand bei 4000-4500€

Zumindest bei Simsonrausch kannst du dir über die Seriösität sicher sein.

Servus,

falls es dir schwer fällt die Kolbenringe per Hand einzusetzen, gibt es Werkzeug dafür.

Wichtig: beim Einsetzen immer darauf achten das die Kolbenringe mit der Öffnung auf der Nut sitzen.

Servus,

wenn du bereits eine 12 Volt Elektronik-Zündung hast, ist das möglich. Bei 6 Volt brauchst du einen neuen Kabelbaum, neues Zündschloss und neue Glühbirnen.

Servus,

für die meisten Simson Ersatzteile gibt es eine E-Nummer. Das sind eingetragene vom TÜV abgenommene Ersatzteile die ohne Probleme am Moped verbaut werden können.

Bei Tuning ist das so eine Sache.

1. Es gibt Tuning-Teile die bereits vom TÜV abgenommen wurden und somit auch direkt verbaut werden können. (Die mit E-Nummer)
2. Teilweise sind Tuningteile für den Straßenverkehr zugelassen, müssen dann aber in Kombination mit dem Moped beim TÜV vorgeführt werden. Dann bekommt man auch den TÜV. Vorsicht: bei Motortuning droht dir dann eine Eintragung als Motorrad (125).
3. Es gibt aber auch Teile die du nur auf Privatgelände verbauen darfst. Wenn du mit denen zum TÜV fährst und nach einer Zulassung frägst, kriegst du gar nix. Diese Teile sind aber immer mit „nicht Zulässig im Bereich der StVO“ gekennzeichnet.

Servus,

Schalthebel locker?

Fahrtrichtung rechts, Gehäuse, lässt sich das Getriebe einstellen, da ist eine Mutter auf der Innenseite auf ein Gewinde geschraubt, dort lässt sich die Schaltung einstellen. Ist sie überhaupt noch da?

Neue Kupplungsstifte, dann einstellen.

Vape Zündung, ja sie bringt sehr viel.

Servus, da du ja „blutiger Anfänger“ in diesem Thema bist, ein paar Ratschläge.

Vor der Besichtigung, immer alles überprüfen:

1. Hat sie Papiere, wenn ja welche (KBA ist immer am sichersten), ohne Papiere rate ich dir ab
2. Steht in der Anzeige bereits „nicht fahrbereit“ oder „Restaurationsbedürftig“ und du willst einfach nur fahren und nicht gleich eine Vollrestauration machen, rate ich dir auch hiervon ab
3. Preis: Restaurierte Simsons fangen ab 3000€ an.
4. Hat sie eine 60km/h Zulassung?
5. Original von der Leistung, 50ccm, wirklich nur 50ccm nicht mal 50ccm Sport! Sonst kannst Ärger mit den Schlümpfen kriegen.
6. 3 Gang oder 4 Gang ist deine Entscheidung, das ist egal.

Bei der Besichtigung:

Wichtig, nie auf dubiosen Hinterhöfen oder Supermarktparkplätzen kaufen oder Besichtigen!

1. Nimm dir jemanden mit der Ahnung hat!
2. Ist eine Vape (Zündanlage) verbaut, höchst Zuverlässig und für Anfänger perfekt, muss aber nicht sein.
3. Schieb sie ein wenig hin und her, hörst du irgendwas Klackern, Kratzen bzw. bremst sie Ordentlich, federt die Gabel ohne Kratzen?
4. Lang den Motor an, ist er warm? Könnte ein Zeichen dafür sein das sie gelaufen ist, vielleicht hat sie Probleme beim Kaltstart. Die meisten Verkäufer reden offen darüber, aber nicht alle.
5. Starte sie mal. Springt sie gut an, wenn sie kalt ist muss man auch vielleicht 10 mal reinkicken. Mehr aber auch nicht.
6. Lass sie ein wenig laufen, seltsame Geräusche wie Klackern, Klopfen, Schleifen?
7. Gehen alle Lichter oder Blinker?
8. Fahre mal ein bisschen, lassen sich alle Gänge sauber schalten? (Kein Kratzen, Scheppern), nimmt sie das Gas gut an (Kein Absaufen oder Ausgehen?
9. Bremstest.

Sollte das alles passen, schlaf ein paar Nächte drüber.

Beim Kauf

Kaufvertrag!!!

Lass dir die KBA Papiere aushändigen, sie haben dickeres Papier und fühlen sich weicher an.

Lass dir unbedingt alle Dokumente (Papiere, Rechnungen, ältere Kaufverträge, usw.) sowie alle Schlüssel geben.

Solltest du, bzw. die Leute die dabei sind ein schlechtes Gefühl haben. Lass es bleiben, es wird nicht die letzte Simme sein die du findest und es ist auch kein Weltuntergang wenn es nicht diese Simson wird.

Viel Spaß und Glück bei deiner Suche und vor allem dann beim fahren.