Weil die Route über Russland nicht mehr geflogen werden darf. Eigentlich wird auch hin so geflogen, wundert mich.

Edit: Also ich habs mir mal über FR24 angeguckt, das wird tatsächlich wieder hin über Asien geflogen, aber untenrum. Wusste ich noch gar nicht. Der Grund ist aber wohl folgender:

Der flug von tokyo nach deutschland würde, wenn du ihn über asien, quasi links rum, fliegst, vermutlich noch viel länger dauern als rechts rum über Amerika. Und da gibts dann schlichtweg ein problem: Die crew käme jedes mal an die max dienstzeit. Das würde zwar wsl noch ganz knapp klappen, aber wehe es gibt 10 min verspätung, dann fällt die crew aus der zeit, und der fliege bleibt in tokyo stehen. Das will keiner.

Du kannst deinen schmuck kaufen wo du willst, selbst WENN du ihn im Urlaubsland gekauft hast. Du hast ja, je nach dem ob du innerhalb EU oder ausserhalb EU kaufst, einen Mindestfreibetrag für den du Zollfrei einkaufen darfst (Interkont sind das grob so ca 450€). Am besten ist natürlich du führst die quittung mit, aber auch wenn nicht würden die ca sehen können was du bezahlt hast anhand goldpreis. Der ist ja vorgegeben.

Wenn deine Einkäufe über 450€ waren musst du sie halt bei der einreise anmelden und verzollen dann geht das auch ok.

Wenn du den schmuck schon von zu hause mitgebracht hast ist das auch kein problem. Du musst jetzt auch nicht zwingen ne quittung vorzeigen. Grad bei erbstücken etc ist das auch schwer möglich. Das weiss auch der zoll. Die sehen dann schon, was das genau ist und ob deine geschichte passt. Und wenn wir jetzt auch nur von nem paar ohrringen und nem armband oder so sprechen, dann sollte das selten probleme geben. Der zoll ist da meistens auf ganz andere „grosse Fische“ aus. Darfst halt nicht vom ausland mit nem koffer voll goldschmuck einreisen und behaupten alles „eigenbedarf, erbstücke“, etc…. Ist dann wenig glaubwürdig.

Falls es sehr teurer schmuck ist (zb ne rolex, breitling etc) wo du zu hause erworben hast und die dann tatsächlich einen beweis a la quittung sehen wollen (bei solch „edlen“ dingen kann das schon passieren), da kannst du die quittung auch nachreichen. Denn da sollte man ja schon eine quittung, zertifikat etc daheim haben. ich meine zwei wochen lang geht das. Aber bin mir nicht genau sicher.

Ja doch, genau so simpel ist es :) Vor allem, wenn du eh nur kleines handgepäck hast.

Evtl musst du noch durch die passkontrolle weil du ja erst mal in die Türkei einreisen musst (dh Reisepass nicht vergessen). Das ist aber auch ganz einfach denn dein weg von Gate zu Gate führt automatisch an dieser kontrolle vorbei, so sie denn schon in istanbul stattfindet.

Wenn ihr eine Pauschalreise mit „Rail & Fly“ habt, wieso nutzt ihr dann nicht ab Zürich das „Rail“ und holt euch ein Zugticket?? Also so kenne ich das zumindest: „Zug zum Flug“.

Dann hast du mit dem gepäck auch keine Probleme. Weil wenn ihr jetzt separat nen flug nach MUC bucht, kann es schnell mal passieren dass ihr da dann gar nicht so viel gepäck mitnehmen dürft, wenn man da nicht genau aufpasst bei der buchung. Plus, du musst die Umsteigezeit gut kalkulieren, denn wenn dein extra gebuchter flieger von ZRH-MUC verspätung hat oder sonst irgendwas ist und du deinen Pauschalreiseflug in MUC deswegen nicht schaffst, dann zahlt dir das kein mensch, dann schaust du dumm in die röhre.

Ich mein klar, der Zug braucht länger, aber bis man in ZRH am flughafen ist, eincheckt, durch die sicherheitskontrollen etc, boarding, bis es dann mal los geht, nach der landu g wieder raus, vermurlich koffer holen und neu einchecken….da bist doch auch nicht wirklich weniger lang unterwegs….

Hast du beide flüge zusammen gebucht oder einzeln? Ist es dieselbe Airline? Vermutlich wird dein gepäck dann in HAM durchgecheckt. Dennoch empfiehlt sich, beim einchecken in Hahn sicherheitshalber nachzufragen, die sollten das ja wissen bzw taggen deinen Koffer ja auch dementsprechend.

In HAM, musst du dann auf jeden fall durch die Passkontrolle weil du von dort aus die EU verlassen wirst. An der Kontrolle wirst du aber automatisch landen wenn du zu deinem Gate richtung Agadir gehst, da wirst du nicht gross suchen müssen.

Kommt immer drauf an um welches land es geht. Gibt das ein oder andere Land, da darf man zb nur 1-2 Handy mitbringen. Weiss aber nicht ob das i. Asien iwo thema ist. Vielleicht mal die Ländervestimmungen googeln.

Generell ist das aber kein problem, solange du erstens mal die maximal erlaube Menge an Akkugeräten nicht überschreitest (infos vermutlich auf der Seite der Airline bei Gepäck). Sollte vei 3 Handys aber ok gehen wenn im Habdgepäck.

Das passt auf jeden fall, also kannst die tasche ruhig nehmen. Die vorgegebenen maße legen sich nicht darauf fest dass das ding jetzt 40cm BREIT und 23xm TIEF sein muss. Das gepäck muss die masse nur im allgemeinen einhalten und dass tut sie ja, auch wenns dann halt von mir aus 20 BREIT und 37 TIEF is. Es is ja im Rahmen :)

Grundsätzlich wird es bei keiner airline wirklich ein „Problem“ sein, wenn du ne gitarre mit an bord bringst. Ist ja keine waffe. Ich sehe aber folgende zu bedenkende Punkte:

1. Müsstest du schauen, welchen Gepäcktarif du gebucht hast, ob du überhaupt Handgepäck mitführen darfst. Möglicherweise müsstest du, so oder so wegen der Grösse, die Gitarre evtl extra zahlen. Das könnte evtl etwas teuer werden da langen viele airlines ordentlich hin.
2. „Zwischen die füsse nehmen“ so wie du es vorschlägst, wird wahrscheinlich eher weniger funktionieren. Gepäck muss in der Regel entweder UNTER dem vordersitz oder im staufach über dir verstaut sein. Ein „so halb zwischen, halb unter dir“ verstauen wird das kabinenpersonal wahrscheinlich nicht zulassen. Und ganz unter den sitz wird niemals passen. Also bleibt nur oben ins staufach. Es wird aber niemand dafür haften, wenn ein anderer passagier da dann seinen koffer draufwirft….

Also alles in allem nicht verboten, aber man muss sich eben vorher ein paar gedanken machen.

Also speziell zur AUA kann ich nix sagen, aber in der Regel kann man das immer an Bord kaufen so es denn nicht grad kaputt ist oder Routentechnisch nicht geht (zb über China etc). Ist eigentlich gängige praxis sich im Reiseflug einzuloggen und einen Datenpass zu kaufen.

Ich vermute mal eher nicht. Wüsste nicht, dass sowas dann irgendwie in diese App übertragen wird. Bin jetzt zwar nicht Cockpit, aber selbst wenn die dann da parallel dazu irgendwelche knöpfe drücken sollten, warum sollte das in FR24 eingespielt werden? Sehe ich keinen sinn drin und wird in dem moment vermutlich wichtigeres geben als sicherzustellen dass das Flugzeug solche Dinge an irgendwelche Freizeitapps hin übermittelt. Hab auch grad mal in FR24 reingeguckt und wüsste auch nicht wo diese Info dann in dem Moment aufgeführt werden sollte (ich habe aber keine Bezhalversion).

Aber man möge mich auch gerne eines besseren Belehren falls dem doch so ist!

Sowas wird dir keiner beantwoten können, da müsst ihr wohl auf gut glück probieren. Es gibt ja keine pläne wo die fenster eingezeichnet sind pro sitzreihe.

Grundsätzlich würde ich aber im hinteren teil sagen, da du dann hinter den tragflächen bist die dir evtl die sicht nehmen. Also so Reihe 19-24 vielleicht. Die letzten 1-2 Reihen würde ich auch meiden, oft haben die gar keine Fenster mehr. Wenn du explizit sicht auf die Tragflächen haben willst, dann musst eher Reihe 14-18 nehmen. Wobei es dann halt sein kann dass du nicht viel von der Landschaft siehst.

So oder so, du wirst, egal ob du ein ganzes oder halbes fenster hast, genug ausblicl haben.

Das ist das neue „Welcome Panel“, das gab es mit zur neuen Livery dazu. Jeder Purser hat auch einen Edding und darf da drauf kritzeln, oder schreiben, je nach dem wieviel Zeit vor dem Boarding bleibt. Da sind wir aber schon beim Hauptproblem: Leider ist oft keine Zeit für sowas weil alles immer schneller gehen muss und ehe man sich versieht kommen schon die Gäste.
Aber manchmal ist Zeit und dann wird sich da durchaus künstlerisch verewigt ;)

Ne, in der Regel gibt es ja erstens mal zentrale Ausbildungsakademiene wo ja dann am ende alle denselben Ausbildungsstandard haben, bevor sie sich bei den Airlines bewerben. Und die Erfahrung als solches kommt dann ja gar nicht von der Ausbildung, sondern wieviele Flugstunden man hat. Wenn du jetzt 20 jahre bei Airline XY geflogen bist und dann zu einer noch jungen Airline wechselst, hast du natürlich mehr Erfahrung als jemand der direkt nach der Pilotenausbildung zu einer jungen Airline geht. Aber mit der Airline selbst hat das, zumindest in Europa, weniger zu tu .

Also ich kenne keinen Flughafen, in dem es heut zu tage nicht möglich sein soll, ein handy zu laden. Entweder gibt es steckdosen am gate, oder irgendwo so separate ladestationen irgendwo zwischen den gates, oder beides.

Ich frage mich das auch schon sehr lange. Persönlich bin ich schon sehr oft über den „aussergewöhnlichen“ teppich in DEL geschritten, es ist eine echte Hassliebe 🤣 Keine Ahnung wie die den Reinigen aber bei dem Muster wird man halt auch einfach keinen Dreck sehen 🫢 Vielleicht auch einfach nicht weiter drüber nachdenken.

Spontan fällt mir auch der Changi Airport in SIN ein, der hat im alten Terminal auch Teppich, allerdings eher grünlastig.

Ich gehe mal davon aus dass du, um bei LH Technik zu arbeiten, eine ZÜP benötigst, da du ja logischerweise auf bzw an den Fliegern arbeitest und die befinden sich ja so gut wie immer „airside“ bzw auf dem Vorfeld oder in den Wartungshallen. Und da kommst du nicht einfach so hin. Das sind ja sensible sicherheitsbereiche. Und wenn du eine ZÜP beantragen musst wird auch dein Führungszeugnis angefragt.

Da ich diesen Beruf aber nicht ausübe kann ichs nicht 100% sagen.

Du kannst nicht von Leipzig fliegen wenn die Airline, bei der du dich bewirbst, dort nicht stationiert ist.

Wenn du zb zu Lufthansa gehst hast du die wahl zwischen Frankfurt und München. Da kannst du dann auswählen. Je nach dem wo gesucht wird. Aber du hast dann auch NUR diese „Homebase“ und fliegst in der regel Immer nur von diesem einen Flughafen aus und kommst auch wieder dort hin zurück. Was hier andere schreiben, dass du immer von anderen flughäfen aus fliegst, stimmt nicht!

Es ist zumindest bei deutschen Airlines nicht vorgesehen, dass Ansagen in anderen Sprachen gemacht werden als deutsch und englisch. Es kann aber schon mal sein, dass wenn im Cockpit jemand zufällig in dem Fall Spanisch spricht, dass dann auch mal die Ansage zusätzlich auf spanisch kommt. Das ist dann aber alles freiwillig.

Du stellst diese Frage ja jetzt schon zum dritten oder vierten mal und erhälst immer dieselben Antworten. Und ob die überhaupt richtig sind kannst du nicht wissen denn ich vermute, dass hier bisher weder ein Flugmediziner, noch ein Zuständiger für Airline Personal geantwortet hat. Daher meine dringende empfehlung an dich:

Setz dich an deinen computer, such dir ein, zwei Fliegerzte in deiner Umgebung, die Medicals gür Berufspiloten abnehmen, und ruf da an. Frag nach was die sagen denn hier wirst du das auch nach dem zehnten mal Fragen nicht wissen.

Es kann theoretisch alles sein, solange es die Maße und das Gewicht einhält. Kannst auch mit ner Alditüte an bord oder mit nem pappkarton :)