Gibt es zudem eine Art Heul-"Dialekt" des Rudels?

Welche Vorteile bringt das, ist es eine Art Vorkaufsrecht um im Bedarfsfall Verkehrsjets zu kürzeren Lieferzeiten ordern zu können?

Welche Verpflichtungen geht die Fluggesellschaft bzw. die Leasinggesellschaft im Gegenzug dafür ein?

Ich habe nämlich schon einmal live dabei wie ein Reisender im Zug beklaut wurde, ein Kleinkrimineller ging an sein Gepäck und nahm ein Notizbuch raus, dachte wohl da wäre vielleicht Geld drin. Ich hab mir nichts anmerken lassen, den Schaffner geholt und die Bahnpolizei hat denjenigen dann am nächsten Halt in Empfang genommen.

Seither bin ich halt im Zug immer um mein Gepäck besorgt wenn ich es nicht sehe

Immerhin kam bei dieser Motorenbaureihe mit dem OM646 (Vierzylinder) und OM648 (Sechszylinder) erstmals Commonrail zum Einsatz, oft zahlt der Hersteller ja Lehrgeld bei der Einführung einer ganz neuen Technik

Und erleichtern es diese althergebrachten kulturellen Gegebenheiten Wladimir Putin, seinen Krieg mit hunderttausenden Toten gegen die Ukraine zu führen?

Der Verbrauch hängt ja in nicht unerheblichem Masse von der Verdichtung ab

Es gibt nichts was den Qualitätseindruck bei einem Fahrzeug stärker runter zieht als abgeriebene Softlack-Oberflächen im Innenraum. Da muss es doch jemand geben der sich dieses Problems annimmt?

Die LKW müssen laufen, kein Spediteur bzw. Leasinggesellschaft würde es je im entferntesten akzeptieren wenn LKW gehäuft Motorschaden erleiden würden

Sind nur wir PKW-Fahrer so dumm dass wir uns z.B. vom VW-Konzern solche mechanischen Katastrophen wie die 1.4 und 2.0 TSI andrehen lassen mit überspringenden Steuerketten, Kolben-Ringsteg-Brüchen und hohem Ölverbrauch???

https://www.youtube.com/watch?v=vJ6uxhuZ1ak&t=413s

https://www.youtube.com/watch?v=txfmjQZ0itM&t=563s

Weil der Kunststoff im Gegenteil zu Metallteilen unaufhaltsam altert, niemand auf die Idee kommt ein komplexes Kunststoffteil wie z.B. Armaturenbretter neu aufzulegen

Die V6-Motoren in Ford Granada/Consul der 70er Jahre hatten das Problem, dass die Kunststoff-Stirnräder für den Nockenwellenantrieb Zahnausfall bekommen konnten, was zum Motorschaden führen konnte.

Da die V4-Motoren abgesehen von den 2 Zylindern weniger im Prinzip technisch identisch waren erscheint es ja plausibel dass sie unter demselben Problem litten.

Weiß jemand ab wann ungefähr Ford sich für eine verbesserte technische Lösung für den Nockenwellenantrieb entschieden hat?

Selbst Alltags-Klassiker wie ein gewöhnlicher Golf 1 steigen stark im Wert. Der Oldtimer mit dem höchsten prozentualen Wertzuwachs 2022 war kein Mercedes Flügeltürer oder Ferrari, sondern der Ford Capri 1, der seinen Wert verdoppelt (!) hat:

https://www.adac.de/news/oldtimer-preise/

• Die Nummer 1, Ford Capri I, verdoppelt den Wert

Im vergangenen Jahr sind die Preise für Oldtimer im Vergleich zu 2021 leicht gestiegen. Der jährlich vom Verband der Automobilindustrie (VDA) veröffentliche Deutsche Oldtimer Index (DOX) erreichte 2022 einen Punktestand von 2902, das ist ein Zuwachs von 4,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Die ungünstigen Rahmenbedingungen aus Corona-Pandemie, dem russischen Angriffskrieg und steigenden Energiekosten haben sich laut VDA zum Stichtag 1. Januar 2023 kaum ausgewirkt.

Der deutsche Index zeigt eine stabile Entwicklung. In den Top 10 der Wertzuwächse im Betrachtungszeitraum 2018 bis einschließlich 2022 finden sich gleich acht Fahrzeuge deutscher Hersteller. Dabei ist der Wert des Ford Capri I in diesem Zeitraum am deutlichsten gestiegen (plus 100 Prozent). Auf Rang zwei und drei folgen die Wolfsburger Baureihen VW K 70 und VW Passat. Der VW Käfer ist sowohl mit dem Cabrio als auch mit dem früher hergestellten Standardmodell nicht mehr in den Top Ten.