Indem man bedingungslos alles tut was die Mitglieder von Dir fordern, z.B. als Treuebeweis deren Pisse saufen, solange die Hand über einem Feuerzeug nicht wegziehen bis Du Verbrennungen Dritten Grades hast, in deren Auftrag Anderen Schaden zufügen von krankenhausreif prügeln bis hin zu Mord

Viel Spaß

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In Deutschland und anderen demokratisch regierten Ländern nicht. Wie kommst Du denn auf diese Idee?

Aber in der ehemaligen DDR galt man bereits als asozial, wenn man keiner Arbeit nachging. Dann war man im Visier der Behörden und konnte bei jeder Kleinigkeit eingesperrt werden.

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Auch eine noch so große Rakete ist nur ein Koloss auf tönernen Füßen, wenn das zugehörige Zielsystem veraltet oder unausgereift ist, und gerade Letzteres ist für russische Waffensysteme typisch, wie man im Ukrainekrieg sieht.

Selbst eine Atombombe hat nurr eine puntuell wirksame Zerstörungskraft, wenn sie einige Dutzend Kilometer vom Ziel entfernt einschlägt ist z.B. Washington D.C. oder das Pentagon nicht gleich ausgeschaltet.

Der radioaktive Fallout danach ist natürlich extrem gefährlich, aber das gilt natürlich für jede x-beliebige nukleare Waffe.

Was auf jeden Fall unmittelbar passieren wird ist dass die aufwendige Atomraketen-Produktion die Wirtschaft Russlands weiter schwächen wird, egal ob sie nun abgeschossen werden oder nicht.

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Nein, Lebensmittelvergiftung ist bei Schimmel gar nicht das Problem. Lebensmittelvergiftung bedeutet dass man ein durch Bakterien produziertes Gift (Toxin) aufgenommen mit der Nahrung aufgenommen hat, was zu akuter Vergiftung führt, typischerweise Clostridium botulinum (das aus der Kosmetik bekannte "Botox").

So viel Schimmel kann man gar nicht essen dass deswegen eine akute Vergiftung passiert. Die Gefahr durch Schimmel besteht durch DAUERNDE oder immer wiederkehrende Aufnahme, wie sie in Zeiten des Nahrungsmangels auftritt. Die Generation meiner Eltern hat nach dem Krieg nur den schimmeligen Teil von Brot weggeworfen, den Rest der von den Pilzfäden durchsetzt ist haben sie gegessen.

Durch Kumulierung (Anreicherung im menschlichen Gewebe ) der Aflatoxine (Pilzgifte) kann Krebs entstehen. Dass die Generation meiner Eltern nicht massenweise von Krebserkrankungen betroffen war, liegt vermutlich daran, dass eben nicht jede Schimmelart überhaupt Pilzgifte (Aflatoxine) entwickelt.

Die gefährlichsten Schimmelpilze sind Aspergillus flavus, der auffällig gelb ist:

https://www.dreamstime.com/photos-images/aspergillus-flavus.html

Oder sein Cousin Aspergillus niger, der auffällig dunkel (niger= schwarz) ist:

https://www.google.com/search?sca_esv=c802bcab525137d8&rlz=1C1ONGR_deDE1099DE1099&sxsrf=ADLYWIIShJaMcP20vXX-JEkas0rAeM80cw:1733205247474&q=aspergillus+niger&udm=2&fbs=AEQNm0A6bwEop21ehxKWq5cj-cHa02QUie7apaStVTrDAEoT1CkRGSL-1wA3X2bR5dRYtRGv3dh0WX48pQ0OijG3Ir_Ily36WNjIM66TUeQQm6v5pCxPr2gtqfjkC7ffv6Tr7pov6Kj4r20q4qdHCSHuZ8l9l_oCqEwoxOcaGtTQ9oNU0Tr95ug&sa=X&sqi=2&ved=2ahUKEwjHyuTY9IqKAxUnh_0HHVbsAAMQtKgLegQIFxAB&biw=1920&bih=945&dpr=1

Wenn es keiner von denen war den Du gegessen hat kann es schon mal gar nicht so tragisch sein. Übrigens, rein biologisch sind diese Pilzgifte durchaus faszinierend. Denn damit hält sich der giftige Schimmelpilz unliebsame Konkurrenten wie Bakterien vom Hals. Auf diese Weise wurde auch das erste Penicillin entdeckt, ein gewisser Herr Fleming stellte nämlich fest dass seine Bakterienkulturen nichts wurden wenn sie mit einem Penicillinum-Schimmelpilz kontaminiert waren. So kam er auf die Idee, diesen Pilz medizinisch einzusetzen.

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Das ist so gut wie sicher. Denn die FDP kennt seit ihrer Gründung eine Vielzahl von ausgesprochenen Tiefs wie auch erstaunlichen Höhenflügen. Solange es die Kern- Wählerschaft der FDP gibt braucht man sich um diese Partei keine Sorgen machen.

Die Existenzgarantie für die FDP ist das in Deutschland ziemlich große Reservoir an kleinen, mittleren und großen Unternehmern sowie Freiberuflern (Ärzte, Zahnärzte und Rechtsanwälte), aus denen sich ja auch eine große Zahl der FDP-Politiker rekrutieren.

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Das IST eine Schabe, Jungtier noch ohne Flügel (noch nicht fortpflanzungsfähig)

https://de.wikipedia.org/wiki/Gemeine_K%C3%BCchenschabe

Das ist keine der harmlosen Bernstein- oder Waldschaben, sondern ein ausgesprochener Nahrungs-Schädling. Du musst jetzt schnell handeln bevor die kleinen Brüder und Schwestern dieses Exemplars sich fortpflanzen können!!!

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Ja

Auf jeden Fall!

Die Frage ist nur,

  • wieviele man davon hat im Verhältnis zu 100% korrekten Annahmen
  • wie sehr man an falschen Annahmen fest zu halten versucht
  • wie intensiv man Annahmen auf ihren Wahrheitsgrad überprüft und seine eigenen Annahmen hinterfragt.

Eine typische weitesten verbreiteten Annahme ist übrigens diese hier:

"Teflon, womit Pfannen beschiuchtet sind, stammt aus der Raumfahrt"

Stimmt nicht, denn Teflon wurde in den USA bereits 1938 endeckt, als es noch gar keine Raumfahrt gab. Stattdessen wurde Teflon zuerst bei der Anreicherung von Uran genutzt.

https://www.wissen.de/verdanken-wir-die-teflonpfanne-der-raumfahrtforschung

Dieser viel zitierte Mythos ist falsch, in Wirklichkeit wurde Teflon 1938 von Roy Plunkett (1910–1994), einem Mitarbeiter des Chemiekonzerns DuPont, entdeckt. 1954 wurde erstmals eine Pfanne mit dem Material beschichtet – in die Raumfahrt gelangte es noch später als Isoliermaterial für Kabel, etwa in den Apollo-Mondlandekapseln. Dass die Entdeckung dieses Polymers der Raumfahrtforschung zugeschrieben wurde, liegt wohl an dem allgemeinen großen Aufsehen, das 1969 die erste Mondlandung und alles, was damit zu tun hatte, erregte. Im selben Jahr entwickelte der US-amerikanische Chemiker und Industrielle Bob Gore durch Erhitzen und Strecken aus Teflon ein heute fast noch bekannteres Material: das Kunstgewebe Gore-Tex®, eine wasserfeste Membran, die jedoch für Wasserdampf durchlässig ist. Sie wird u. a. für wetterfeste Bekleidung oder künstliche Arterien eingesetzt. Einige Jahre nach seiner Erfindung wurde Gore-Tex® auch für die Herstellung von Raumanzügen verwendet. Heute kommt das fluorhaltige Teflon zu neuen Ehren: Als Beschichtung von Glasplatten senkt es deutlich die Anlagerung von Fetten und Stäuben aus der Umwelt.

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Was soll das denn bringen das Risiko ein zu gehen?

Tilidin ist ein synthetisches Opioid, und vor Mischkonsum mit Kokain wird ausdrücklich gewarnt:

https://www.drugcom.de/news/experten-warnen-vor-mischkonsum-von-opioiden-mit-kokain/

Die USA werden nach Einschätzung von Experten von einer „vierten Welle“ der Opioid-Krise erfasst. Nun scheint der Mischkonsum von Opioiden mit Kokain eine neue Welle von Todesfällen zu verursachen.

Sorgloser Umgang mit Mischkonsum häufigste Ursache für Todesfälle

In Kombination mit Opioiden ist das aber eine potentiell tödliche Mischung. Insbesondere bei hohen Dosen von Kokain. Dann habe Kokain nach Aussagen der Forscher ebenfalls einen hemmenden Einfluss auf das Atemzentrum im Gehirn. Zudem führe Kokain dazu, dass der Körper mehr Sauerstoff benötigt. Allerdings verlangsamen Opioide die Atmung, wodurch weniger Sauerstoff aufgenommen wird. Dies erhöhe das Risiko gefährlicher Herz-Kreislaufprobleme.

Van Amsterdam und van den Brink warnen daher, dass der Mischkonsum von Opioiden und Kokain unbedingt zu vermeiden ist. Das Risiko einer tödlichen Überdosis beim Mischkonsum ist gegenüber dem jeweils alleinigen Konsum der Drogen deutlich erhöht. Beim Mischen von Opioiden mit anderen Stimulanzien wie Methamphetamin müsse mit ähnlich hohen Risiken gerechnet werden.

 

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Vor allem die Entscheidung des Kapitäns im Nebel hohe Fahrt zu machen.

Beitragende Faktoren waren

  • dass die für den Bau der Titanic verwendeten Stahlnieten Materialfehler aufwiesen und daher spröde waren. Sie hatten einen viel zu hohen Schlackeanteil, dadurch gaben sie der Reihe nach auf etwa so wie ein kaputter Reissverschluß aufgeht.

https://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/archiv-fund-forscher-fuehren-titanic-untergang-auf-schwache-nieten-zurueck-a-547624.html

  • die Tatsache dass der Ausguck im Krähennest ausgerechnet auf dieser Fahrt kein Fernglas zur Verfügung hatte, weil der Schlüssel für den Schrank in dem das Fernglas aufbewahrt wurde versehentlich nicht an Bord gelassen war:

The binoculars were stashed in a locker in the crow's nest -- where they were most needed -- but the key to the locker wasn't on board. That's because a sailor named David Blair, who was reassigned to another ship at the last minute, forgot to leave the key behind when he left. The key was in Blair's pocket.

  • dass die für den Bau der Titanic verwendeten Stahlnieten Materialfehler aufwiesen und daher spröde waren. Sie hatten einen viel zu hohen Schlacke-Anteil (hier als "Asche" bezeichnet, vermutlich ein Übersetzungsfehler: der im Englischen verwendete Begriff "slag" deutet eher auf Schlacke hin) dadurch gaben sie der Reihe nach mit geringem Widerstand nach, bildlich gesprochen etwa so wie ein kaputter Reißverschluß aufgeht.

https://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/archiv-fund-forscher-fuehren-titanic-untergang-auf-schwache-nieten-zurueck-a-547624.html

Bei vielen der von der "Titanic" geborgenen Nieten haben die Forscher nach eigenen Angaben hohe Konzentrationen von Asche gefunden. Der glasige Rückstand entsteht bei der Verhüttung und kann Nieten brüchig machen.

Rumpf brach an den Nahtstellen auf

Die Archive weisen den Wissenschaftlern zufolge auch darauf hin, dass Harland & Wolff nicht genügend erfahrene Nieter beschäftigte. Während ihrer Nachforschungen haben Foecke und McCarty - beide ausgebildete Metallurgen - herausgefunden, dass die manuelle Herstellung guter Nieten extrem anspruchsvoll ist. Mittelmäßige Arbeit könnte Qualitätsprobleme verschleiern. Harland & Wolff habe Nieten noch per Hand hämmern lassen - anders als etwa die Konkurrenz von Cunard, die bereits Jahre zuvor auf Stahlnieten umgestiegen sei. Diese seien stabiler und maschinell zu montieren gewesen.

Bei der "Titanic" seien zwar auch Stahlnieten verwendet worden, aber nur an der Rumpfmitte, wo die größten Belastungen erwartet wurden. Am Bug, wo der Eisberg das Schiff traf, sowie am Heck seien allerdings Eisennieten zum Einsatz gekommen, schreiben die beiden Forscher in ihrem Buch "What Really Sank the Titanic" ("Was die Titanic wirklich sinken ließ").

Werft weist Vorwürfe zurück

Die Erkenntnisse von Foecke und McCarty scheinen das zu bestätigen. Der Schaden am Rumpf "endet nahe an der Stelle, wo die Eisen- in Stahlnieten übergehen", sagte Foecke. Bessere Nieten, argumentieren die Wissenschaftler, hätten die "Titanic" möglicherweise länger über Wasser halten und damit Hunderte Leben retten können. Rund 1500 Menschen kamen bei dem Untergang ums Leben.

Die Werft weist das zurück. "Mit dem Material war alles in Ordnung", sagte Joris Minne, ein Sprecher von Harland & Wolff. Das "Titanic"-Schwesterschiff "Olympic" habe ohne Zwischenfälle 24 Jahre lang die Meere befahren, ehe sie außer Dienst gestellt wurde. Die "Britannic" sank 1916, nachdem sie auf eine Mine gelaufen war

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Ein Punksong ist das nicht, aber einer über den Schmerz den eine (vergangene) Beziehung mit sich bringt

https://www.youtube.com/watch?v=1lV21J75vFE

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Flugzeug

Eindeutig Flugzeug.

So'n kleinen Zweisitzer Ikarus C42) habe ich das auch schon mal selbst gesteuert, das hat irre Spaß gemacht, ist wie Auto fahren ohne Führerschein nur viel besser :)

https://de.wikipedia.org/wiki/Ikarus_C42

Einen Bell 207 Hubschrauber durfte ich auch mal kurz steuern, das noch viel besser.

https://de.wikipedia.org/wiki/Bell_207

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Das ist eine Masche mit der China-Händler teilweise arbeiten, das Produkt ist oft erstaunlich günstig um Kunden an zu locken, sodass man dann bestellt, doch über die Versandkosten holt der Händler dann einen höheren Gewinn raus.

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Das sind historisch gewachsenen Strukturen. Mit sprunghaft anwachsenden Bevölkerungszahlen in den Städten während des 19. Jahrhunderts und immer größerer Mobilität platzte ein Bahnhof allein aus den Nähten und musste durch weitere Bahnhöfe ergänzt werden.

In manchen Städten kam auch ein spezieller ICE-Bahnhof hinzu, topografisch günstig gelegen und als Durchgangsbahnhof statt als Kopfbahnhof ausgelegt. Z.B. in Kassel: ICE-Durchgangsbahnhof Wilhelmshöhe, Hauptbahnhof weiterhin als Kopfbahnhof.

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Meist deshalb weil die Deutsche Bahn meint dass das geringe Passagieraufkommen den wirtschaftlichen Betrieb nicht ermöglicht. Das sind meist Nebenstrecken auf dem Land. Wer auf dem Land wohnt und zur Arbeit pendelt tut das meist mit dem Auto.

Die Deutsche Bahn AG ist eben kein Staatsbetrieb mehr sondern ein gewinn-orientiertes börsennotiertes Unternehmen. Manchmal findet sich ein privater regionaler Betreiber der den Betrieb weiter aufrecht erhält, aber eben nicht immer.

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