Wtb reifen welche pannenstufe?
Guten Abend, bekomme morgen mein neues crossbike, ich habe leider nichts gefunden im Internet mich würde mal interessieren welche pannenstufe die haben, diese reifen, weil ich am überlegen bin ob ich von meinem alten Fahrrad die panzeren Reifen runter mache und meinen neuen Fahrer drauf mache, weil ich nämlich keinen Bock habe dass ich bei der ersten Fahrt weil ich ja viel Duschen Wald und so fahre mir ein Platten reinhaue, hat jemand Erfahrung mit diesen Reifen???
Das sind diese Reifen die drauf sind.
2 Antworten
Hallo,
Für mich ist der Reifen eine "Mogelpackung". Der Reifen suggeriert "preislich" aus der 1ten Liga zu sein - 34€ (UVP60€) , hat aber mit 60 TPI und über 500Gramm eher die Parameter für die Regionalliga.
Desto höher der TPI Wert, desto enger liegt das Gewebe aneinander, dementsprechend haben es Fremdkörper schwerer einzudringen oder Beschädigungen zu verursachen, verglichen mit Reifen die wenig TPI haben und somit die Gewebefäden weiter auseinander liegen.
Hochwertige Reifen haben ohnehin alle sehr viel TPI, im Grunde gibt der TPI Wert die Qualität vor, denn... je feiner und enger das Gewebe, desto besser sind die Fahreigenschaften.
Mal ein Vergleich mit einem "Top Reifen" ohne Namen zu nennen....
- Seitenwand 180 TPI
- Lauffläche 240 TPI
"Dieser Reifen ist dann auch extrem Pannensicher mit beste Fahreigenschaften und wiegt obendrauf noch eine Kleinigkeit weniger (435Gramm)
Mit welchem Reifen du einen Platten bekommst oder nicht kann dir übrigens niemand sagen! Dazu müsste man dann wissen ob du Fremdkörper ausreichend ünglücklich triffst! Man bräuchte quasie eine Glaskugel ;/
Von daher ist der Reifen egal! Glück oder Pech entscheidet über Luft im Reifen, alles andere ist "gequatsche der Werbe-Maschinerie" ;)
Das wichtigste Maß für die Pannenfestigkeit ist nicht etwa ein spezieller Profilgummi, sondern die Fadendichte in der Karkasse (laut techn. Infos von Continental), diese ist bei diesem Reifen bei 60tpi - einlagig.
zum Vergleich, der Terra Speed von Conti hat hier 240 TPI in 4 Lagen auf Lauffläche und 180 TPI in 3 Lagen in der Seitenwand, also eine wesentlich dichtere Karkasse mit mehr Lagen.
Falls du nur im Wald fährst, spielt das aber nur eine geringe Rolle. Interessanter wird das in der Stadt, wo es viel mehr Glassplitter und Split gibt.
Wenn du im Wald nen Platten bekommst, ist das eher ein Snakebit, also Durchschlag an harten Kanten, vor allem bei zu wenig Luft. Dagegen hilft aber auch kein Pannenschutz.