wippschalter leuchtet dauerhaft?
habe mir einen 3 poligen wippschalter ins auto gebaut um meine zusatzleuchten ein und ausschalten zu können. hab mit einem multimeter durchgemessen zwischen welchen pin´s die schaltung stattfindet und habe mein stromführendes kabel an pin eins geklemmt..... bin dann von pin zwei zu meinem verbraucher und hab das massekabel vom verbraucher an die karosse geklemmt. die schaltung funtioniert einwandfrei. jetzt wollte ich noch die led im schalter anklemmen. hab dann pin 3 an zwei geklemmt und die led leuchtet dauherhaft. egal welche position der schalter hat. von pin 3 an masse (karosse) der gleiche effekt. pin 3 an pin 1 passiert nichts.... wie muss ich das ganze denn schalten das der Schalter nur dann leuchtet wenn er auch eingeschaltet ist???
ps: pin1 und pin 2 habe ich auch schon vertauscht mit selbem ergebnis.....
2 Antworten
Hat der Schalter tatsächlich nur 3 Pole? Auf dem kinken Bild sieht das wie ein Doppelpoliger Umschalter aus, hätte also 6 Pole.
Gehen wir mal von nur 3 Polen aus, dann käme das stromführende Kabel an den mittleren Kontakt, nennen wir den mal Pol2.
Wenn Das nur ein Umschalter ist, müsste der Schalter je einmal von Mitte zum linken Pol schalten und von Mitte zum rechten Pol. Dann ist es ein Umschalter.
Wie es allerdings auf der Frontseite vom Schalter aus sieht, schalten die Lichtschalterkontakte nur, wenn der Schalter nach unten gewippt ist.
Die LED dürfte da an den Kontakten 1 und 3 angeschlossen sein, und sich mit Messgerät ermitteln lassen.
Messgerät auf Diodentest und die Pole suchen, die mehr als 1 Komma X Volt Diodenspannung anzeigt. Allerdings ohne 12 V vom Auto, also Spannungsfrei messen.
Pol 3 schätze ich -messen kann ich ja nicht- ist ein Pol der LED.
Der andere Pol der LED müsste der gleiche sein, der die Rückleuchten bedient. Der Pol, der ausgeschaltet keine Verbindung zu einem LED Kontakt hat -Ohmmeter messung- hat die 12 Volt zu bekommen. Der Pol für die Rückleuchten wird wohl klar sein, bleibt der Pol übrig, der Massepol für die LED sein soll.
Es muß zu dem Schalter doch einen Schaltplan geben. Sonst mit einem Multimeter, im Meßbereich Diodentest, ausmessen zwischen welchen Polen die Diode geschaltet ist.