Wieso zählt der Öffentliche Nahverkehr nicht als Monopol?
Deutschland ist ja eigentlich gegen Monopole, dafür haben wir ja das Bundeskartellamt. Auf der anderen Seite haben wir ein Monopol was die Öffentlichen Verkehrsmittel (Deutsche Bahn, Regionalbuse etc.) angeht, dies hat man vorallem während des Streiks gesehen da keine Alternative vorhanden war.
Sehe ich das Falsch oder zählt das nicht als Monopol? Wenn es nur 1 Unternehmen gibt welche diese Leistungen anbietet ist es ja ein Monopol, wieso unternimmt das Bundeskartellamt nichts dagegen und wieso gibt es keine anderen Bahn Unternehmen?
4 Antworten
1. die DB hat kein Monopol im ÖPNV. Der ÖPNV wird vom jeweiligen Bundesland angeboten, Strecken werden ausgeschrieben und jedes EVU muss sich darauf bewerben. In der Regel bekommt der günstigste Bewerber den Zuschlag.
2. lediglich der Großteil der Infrastruktur gehört den Unternehmen der DB AG und das ist auch gut so. Weiterer Wettbewerb würde dafür sorgen, dass die Schienen noch mehr herunterkommen, noch mehr stillgelegt wird und die Leistungen noch schlechter werden. Willst du das wirklich? Dann läuft in diesem Land gar nichts mehr.
3. wie wenig ohne den Personenverkehr läuft wurde bei den vergangenen zwei Warnstreiks bereits gewiesen. Grund genug eigentlich, angemessene Gehälter anzubieten. Die Eisenbahn hat große Personalengpässe und beim Nachwuchs mangelt es auch. Das lässt sich nur mit höheren Gehältern bewirken, ansonsten läuft auch so bald nichts mehr. Weil keiner mehr da ist, der noch arbeiten kann.
?????
außer der DB gibt es
Aus
https://bahnreise-wiki.de/wiki/Bahngesellschaften_/_Anbieter_in_Deutschland#Deutsche_Bahn
- Ilztalbahn GmbH betreibt halbregulären Freizeitverkehr, bei dem auch bestimmte Passangebote [4] [5] gelten.
- Regiobahn GmbH und Regiobahn Fahrbetriebsgesellschaft mbH: erstere GmbH ist das Eisenbahninfrastruktur- und zweitere das Eisenbahnverkehrsunternehmen. Betrieben wird die Linie S28 im nordrhein-westfälischen Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) auf der Strecke Kaarster See–Neuss–Düsseldorf–Mettmann–Wuppertal [6].
- ABR: Abellio Rail →#Abellio
- ag: Agilis Eisenbahngessellschaft/Verkehrsgesellschaft mbH & co KG →#BeNEX
- AKN: AKN Eisenbahn AG →#AKN Eisenbahn
- ALX: alex →#NETINERA-Gruppe
- BOB: Bodensee Oberschwaben Bahn GmbH
- BRB: Bayerische Oberlandbahn GmbH und Bayerische Regiobahn GmbH →#Transdev
- CAN: cantus Verkehrsgesellschaft mbH →#BeNEX
- CB: City-Bahn Chemnitz GmbH
- Dab: Die Westerwaldbahn des Kreises Altenkirchen GmbH führt den Betrieb der Daadeltalbahn durch.
- DB: DB-Regio AG →#DB-Regio
- DLB: Die Länderbahn GmbH →#NETINERA-Gruppe
- EB: Erfurter Bahn GmbH
- ENO: enno →#NETINERA-Gruppe
- ERB: eurobahn →#Keolis
- erx: erixx →#NETINERA-Gruppe
- EVB: Eisenbahn und Verkehrsbetrieb Elbe-Weser GmbH
- FEG: Freiberger Eisenbahngesellschaft mbH →#Transdev
- GA: Go-Ahead Verkehrsgesellschaft Deutschland GmbH →#Go-Ahead
- HANS: Hanseatische Eisenbahn GmbH
- HLB: Hessische Landesbahn GmbH
- HSB: Harzer Schmalspurbahnen: Regulärer Betrieb mit Dampfzügen, das Deutschland-Ticket gilt im regulären Betrieb mit einer Ausnahme im gesamten Streckennetz.
- MBB: Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH: Ganzjähriger, halbregulärer Betrieb mit Dampfzügen
- ME: Metronom Eisenbahngesellschaft mbH →#NETINERA-Gruppe
- MRB: Mitteldeutsche Regiobahn →#Transdev
- MRB: TransRegio Deutsche Regionalbahn GmbH: Mittelrheinbahn →#Transdev
- NBE: nordbahn Eisenbahngesellschaft & Co KG →#AKN Eisenbahn
- NEB: Niederbarnimer Eisenbahn AG / NEB Betriebsgesellschaft mbH: Niederbarnimer Eisenbahn
- neg: Norddeutsche Eisenbahngesellschaft Niebüll GmbH
- NRV: Rhein-Neckar-Verkehr GmbH
- NWB: NordWestBahn GmbH →#Transdev
- NXR: National Express Rail GmbH →#National Express
- OBP: oberpfalzbahn →#NETINERA-Gurppe
- ODEG: Ostdeutsche Eisenbahn GmbH →#NETINERA-Gruppe
- PRE: Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS): Pressnitztalbahn:
- RTB: Rurtalbahn GmbH
- RTG: RegioTram Gesellschaft mbH
- SBB: Die SBB Deutschland GmbH ist eine 100%-ige Tochtergesellschaft der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Sie betreibt im Grenzgebiet Schweiz/Deutschland die Strecken Konstanz–Engen (seehas), Basel SBB bzw. Weil am Rhein–Zell im Wiesental (Garten- und Wiesentalbahn) sowie Schaffhausen–Erzingen (S-Bahn Schaffhausen). Näheres zu den Strecken siehe hier.
- STB: Süd Thüringen Bahn GmbH
- STN: Taunusnetz der Regionalverkehre Start Deutschland GmbH →#DB-Regio
- SWE: Die Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH (SWEG) ist ein Verkehrsunternehmen in Baden-Württemberg, das fast zu hundert Prozent im Eigentum des Landes steht.
- TLX: trilex →#NETINERA-Gruppe
- VBG: vogtlandbahn →#NETINERA-Gruppe
- VEN: Hunsrückbahn, Moselweinbahn →#Transdev
- VIA: Die Vias Rail GmbH betreibt unter der Marke "VIAS" Nahverkehr auf einigen Strecken.
- VLX: vlexx →#NETINERA-Gruppe
- WBA: waldbahn →#NETINERA-Gruppe
- WEG: Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH →#Transdev
- WFB: WestfalenBahn GmbH →#Abellio
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Jeder Lokführer kann Mitglied bei der GDL sein.
Jeder Eisenbahner kann Mitglied der EVG sein.
Und die streiken. Gegen die Anbieter.
Weil das nicht stimmt. Kein Monopol
Regionalverkehr ist staatlich subventioniert, rechnet sich für den Anbieter also nur, wenn entsprechende zusätzliche Gelder fließen. Damit das Ganze sinnvoll passiert, werden die Dienstleistungen regelmäßig ausgeschrieben, d.h. es findet ein Wettbewerb um den Markt statt.
Im Fernverkehr kann man sich um eine "Trasse" bewerben, man möchte also z.B. einen Zug von Hamburg nach Köln betreiben. Der muss natürlich sinnvoll fahren. Wenn man eine Trasse bekommt, kann man auch den Zug fahren lassen, sofern man alle anderen Genehmigungen auch hat. Z.B. FlixTrain.
Es gibt noch weitere Bahnanbieter, so fahren nach Sylt auch Züge eines anderen Anbieters. Das Problem ist, man muss die ganze Infrastruktur bereithalten, das kostet richtig Geld. Deswegen ist hier der Markt recht eingeschränkt.