Wieso dreht der Motor im Stand plötzlich höher?
Habe als Leihwagen einen Cupra Formentor mit 300PS. Gestern ist mir das mehrfach passiert, hatte es aber vorher auch schon mal:
Wagen war kalt in der Garage, lief eine Minute warm, dann ganz normal ohne jegliche Gasstöße o.ä. zu geben 3km zum Supermarkt, 15 Minuten später zum nächsten Supermarkt (2km), wo ich ca. 10 min war. Ich starte den Motor und er läuft rund 2 Minuten (in P), weil ich am Handy was gemacht habe. Plötzlich dreht er von der Leerlaufdrehzahl (~850RPM) auf rund 1200RPM hoch und bleibt dort. Es war abends, es waren vlt 10°C, der Motor war nicht mal auf Betriebstemperatur, Motoröl hatte grob 55-60°C. Ich fahre wieder Kurzstrecke nach hause (4km), fahre auf den Hof, parke (Motor 10 min aus), fahre 100m vom Hof runter, muss einmal aussteigen um das Tor zu schließen => Wagen geht in P und zieht die elektronische Handbremse. Ich brauche 30-40 Sekunden, bevor ich wieder am Auto bin, dreht er wieder höher.
Im Sommer hätte ich das noch auf hohe Temperaturen geschoben, aber bei 10°C wo der Motor nicht mal warm ist? Wie gesagt, ich habe ihn absolut nicht getreten.
Woran liegt das? Was macht er da? Wird ihm wirklich warm? Mich interessiert technisch, was da genau hinter steckt (und ob das evtl. etwas zu bedeuten hat).
3 Antworten
Bei 300PS braucht der Motor ab und zu Drehzahl. Immer Kurzstrecken und nie warmgefahren, dafuer wurde er nicht konstruiert.
ich bin kein Hellseher und kann nur auf das antworten, was in der Beschreibung steht. Das ist antworten auf Fragen. Wenn man ab und zu hohe Drehzahlen faehrt, ist das natuerlich etwas anderes.
Dafür wird kein Motor Konstruiert, auch kein 50ps Motor. Das ist unerheblich von der PS zahl.
Da macht aber eine Erhöhung von 850 auf 1200 den Bock auch nicht fett.
Das was du beschreibst ist die Kaltlaufanreicherung da der Motor noch nicht auf Betriebstemperatur ist. Fahre in mal richtig warm, dann ist die Drehzahl wieder normal
Das passiert ja auch nur sehr selten, und gestern war es wie gesagt die ganze Zeit Kurzstrecke mit mehreren Starts. Sonst fahre ich viel viel Langstrecke aber selten Kurz, also kein Grund zur Sorge. Danke dir :)
weder mit kristallkugel noch mit telekinese lässt sich ein technisches problem aus der ferne analysieren.
also fährt man in eine markenwerkstatt und fragt einen fachmann, der sich mit dem modell auskennt.
Ich glaube absolut gar nicht dass das ein Problem ist, der Wagen hat gerade mal 8.000km. Es fühlt sich auch nicht so an, als wäre das ein Problem. Ich habe eher das Gefühl, dass das alles so seine Richtigkeit hat, verstehe aber einfach nicht, was der Sinn dahinter ist. Daher denke ich, das irgendjemand schon wissen könnte, was das zu bedeuten hat.
Will er Öldruck aufbauen? Will er Temperatur aufbauen? Der Motor läuft beim Kaltstart ja ebenfalls erstmal eine Minute auf dieser erhöhten Drehzahl. Das muss doch irgendeinen Zusammenhang haben.
Der Motor läuft beim Kaltstart ja ebenfalls erstmal eine Minute auf dieser erhöhten Drehzahl. Das muss doch irgendeinen Zusammenhang haben.
Hat es. Der Motor läuft, wie Du schon richtig bemerkt hast, im Kaltlauf. Dabei wird mehr Kraftstoff eingespritzt, um die Kondensationsverluste auf den kalten Zylinderwänden auszugleichen. Gleichzeitig wird die Drosselklappe geschlossen um das Kraftstoff-Luftgemisch anzufetten, was zu einer erhöhten Motordrehzahl führt.
Das klingt sehr plausibel, vielen Dank, wieder was gelernt.
Ich fahre fast immer Langstrecke, aber es gibt eben auch mal Tage wo man einfach mal einkaufen geht und sonst nichts. Das sollte auch ein 300 PS Motor aushalten und beantwortet meine Frage nicht.