Wie hoch ist die maximale und minimale g-Kraft auf Passagierflügen?
Da ich in ein paar Stunden wieder im Flieger sitze, wollte ich mal wissen, was mich bei Start und Landung so erwartet. Der Hinflug war schon sehr stark, die Startgeschwindigkeit betrug etwa 270 km/h. Beim Anflug fühlte es sich ein paar Mal flau und schwerelos an.
Wisst ihr genaueres? Ich werde bei Start und Landung zusätzlich das Accelerometer des Handys messen lassen.
2 Antworten
Du wirst nur sehr geringe Beschleunigungskräfte erleben... vor allem im Vergleich zu den Richtwerten, nach denen die Flugzelle des Passagierflugzeuges gebaut sein muss.
Negative G-Kräfte wirst du während eines normalen Fluges sowieso nie auch nur ansatzweise erreichen- weder beim Start noch bei der Landung. In einem normalen Flug werden die Kräfte bei circa maximal 1,5 G liegen. Also kein Problem.
Wenn das Flugzeug hochfliegt wirst du schwerer und beim Runterfliegern (Anflug) natürlich leichter.
Richtgrenzen sind:
+2,5G bis -1.0G
diese werden aber warscheinlich nie ansatzweise erreicht
"Wenn das Flugzeug hochfliegt wirst du schwerer und beim Runterfliegen natürlich leichter."
Dies ist nicht unbedingt eine erhellende Antwort. Bei den auf einen Flugpassagier wirkenden g-Kräften geht es nämlich nicht (oder wenigstens nicht in erster Linie) darum, ob das Flugzeug steigt oder fällt, sondern darum, welche Beschleunigungen auf den Passagier wirken. Bei einem normalen Flug tritt die größte Beschleunigung schon während des Starts, z.T. noch auf der Startpiste auf, nämlich während der relativ kurzen Zeit, wo die Triebwerke auf vollen Schub gestellt sind. Die Passagiere werden dann heftig in ihre Sitze gedrückt. Dieser Effekt ist in kleinen Flugzeugen meist stärker als in großen - und natürlich ganz heftig in Militärjets.