Über Zigarettenanzünder weitere Batterie laden?
Hallo,
ich würde gerne in mein Firmenauto, da ich oft längere strecken zurücklege, eine Kompressor Kühlbox stellen (https://www.amazon.de/Dometic-9600000599-Kompressor-K%C3%BChlbox-Zigarettenanz%C3%BCnder-Mini-K%C3%BChlschrank/dp/B003H60Q3A/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1498672490&sr=8-4&keywords=k%C3%BChlbox+kompressor).
Damit diese weiterhin Arbeiten kann wenn ich z.B. bei Kunden bin habe ich mir gedacht das man doch ´einfach´ eine Zweite Batterie im Innenraum deponieren könnte. Also, bei abgestelltem Motor soll die normale Autobatterie nicht beansprucht werden.
Ich dachte mir das bis hierher in etwa folgendermaßen:
Ich kaufe die Kühlbox und eine z.B. Motorradbatterie. Dann schließe ich quasi beides parallel an den Zigarettenanzünder im Auto an. Ein passendes Kabel was man sich basteln kann für die Batterie findet man sicherlich schnell im Internet.
Wenn ich dann den Motor abstelle und die Spannungsversorgung des Auto Zigarettenanzünders zusammenbricht, würde die Kühlbox ja weiter über die zweite Batterie geladen werden. Bei einer ca 10 Ah/h Batterie würde das ja theoretisch ca 16 Stunden reichen, wenn die Batterie voll ist.
Sehe ich das in der Theorie richtig?
Das ´Problem´ was ich dabei sehe ist folgendes:
Da ich den Innenwiderstand der ´neuen´ Batterie nicht kenne, weiß ich nicht wieviel Strom diese aufnimmt. Im schlimmsten Fall würde sogar die Sicherung im Auto durchbrennen. Aber wie gesagt, ich weiß ja nicht wie der Widerstand ist. Aber ich würde sowieso nicht wollen das die Batterie sehr viel Strom aufnimmt, damit ich auch bei Kurzstrecken die Batterie vom Auto nicht zu sehr beanspruche.
Meine Idee ist also den Strom zu begrenzen.
Könnt ihr mir bei meinem Problem eventuell helfen? Wie löse ich diese Problematik am sinnvollsten.
4 Antworten
Da hast einiges nicht bedacht.
- Wenn die Batterie am Zigarrenanzünder hänght dann versorgt sie einige andere Teile oder Geräte von anderen Seite, der Anzünder ist ja nicht isoliert. ZB kann es sein dass der Radio dann auch läuft, oder das Gebläse.
- Eine Motorradbatterie ist sehr schwach, mit zB 10Ah hat sie 120Wh. Kompressorkühlbox braucht vermutlch 300wh am Tag
- 1-5 Tiefentladungen reichen Dass der Akku hinüber ist
- ist er leer dann ist der erste Ladestrom sehr hoch.
- Einbau wäre am besten möglichst nahe bei der Lichtmaschine, bzw beim Akku nach der Regelung, mit Relais dass nur bei laufendem Motor geladen wird. leerer Akku braucht aber dann knapp 10 SDtunden bis er voll wird, leer wird er viel schneller
- denke an Schutz vor Tiefentladung
Lass es.
Es ist komplizierter als du denkst. Klar geht das mit Aufwand.
Nur ein Punkt: wenn du startest, fliegt dir die Sicherung der Steckdose raus, weil die Motorradbatterie ganz stark entladen wird - mehr als sie darf, das ist gewiss...
Du solltes einen Laderegler für eine Zweitbatterie verwenden. Der begrenzt den Ladestrom, schaltet bei zu niedriger Spannung ab verhindert also Tiefentladung, usw. Beispiel https://www.conrad.de/de/zweitbatterielader-ivt-1280-18320-12-v-856040.html?sc.ref=Search%20Results
Der Zweitbatterielader priorisiert/bevorzugt nur den Bordakku. Damit der immer genug Strom abbekommt. Ein zusätzlicher Solarladeregler begrenzt den Ladestrom den Zweitakku und schaltet bei Unterspannung ab. Verhindert eine Tiefentladung des Akkus. Ladestrom zwischen 10 und 25A je nach Sicherung und Verdratung im KFZ.
Vorweg, ich habe kaum Ahnung.
Wenn ich so etwas machen möchte, würde ich mich schlau machen, wie ich das völlig separat / autark bewerkstelligen kann.
Vielleicht ist dies ein Denkanstoß > http://www.autobatterie-ladegeraet-tests.de/bestseller/energiestation-starthilfe-power-pack/
Statt der Klemmen könnte man sicher eine entsprechende Buchse anschließen oder eine Kombination. Vorteil, die Starthilfe bleibt erhalten.
Klar, aufladen zu Hause, aber bei so einem lütten Teil kein Problem. Und Deine Kühlbox ist ja sicher nicht 24/7 in Betrieb.
Während der Fahrt den bordeigenen Anschluss nutzen.
Danke für den Tipp. Aber in dem Beispiel kann man den Ladestrom doch nicht begrenzen oder? Zumindest steht da nichts von. Denn wenn ich die über den Zigarettenanzünder laden möchte muss ich den Strom ja sehr stark begrenzen.