Mercedes w203 C200cdi springt morgens sehr schlecht an?
Hallo community,
wie bereits oben erwähnt springt der cdi nach längerer standzeit extrem schlecht an. Man muss schon 2 minuten den motor durchorgeln lassen und selbst dann springt er stotternd an. Ich bin mir ziemlich sicher dass es an der kraftstoffversorgung liegt und habe sogar einen schlauch gewechselt (von hdp zu ndp), weil es zuvor daraus getropft hat. Jetzt scheint alles trocken zu sein, also sowas wie ein „leertropfen“ über nacht gibts nicht. Dennoch startet er sehr schlecht!
Ich habe diesen abschaltventil entdeckt (hoffe das heisst so). Das ist ein komplettes teil und ist mit diesem erneuerten schlauch verbunden. Als ich es eingebaut hab, habe ich daran nichts gefummelt. Jetzt vermute ich dass es daran liegen muss weil etwas anderes kann ich mir kaum vorstellen.
Nun zur frage: Was ist der sinn von diesem abschaltventil und kann es überhaupt daran liegen? Wenn ja wie muss das den eingestellt werden?
Übrigends: dieser abschaltventil hat so eine art stöpsel.
Vor dem ewigen orgeln läuft er für 2-3 sekunden und geht mangels kraftstoff aus
3 Antworten
Einmal diese Durchorgel-Prozedur und es wird immer schlimmer.
So ist es entstanden :
- Batterie nach Standzeit etwas schwach
- Dadurch werden die Glühkerzen nicht ausreichend heiß
- Jetzt kommst Du Genie und orgelst - der eingespritzte Diesel wird an den Glühkerzen angeröstet und bildet eine Russschicht
- Die Russschicht geht beim Fahren nicht ganz weg
- Ein paar Wochen später die selbe Dummheit von vorn….
Lösung: Nach längerer Standzeit Zündung an, nach drei Sekunden wieder aus, dann nochmal an, wieder aus und beim dritten Mal nicht den Schlüssel sofort durchdrehen sondern von Zündung an bis Starten 2 Sekunden warten.
Das ein paar mal machen und der Wagen sollte wieder besser starten. Bei Dieseln bei kaltem Motor niemals den Zündschlüssel sofort durchdrehen sondern den Glühkerzen immer einen kleinen Moment lassen, um auf Temperatur zu kommen. Der ist bei modernen Motoren klein, bei alten Motoren ging das gerne mal 5 Sekunden. Aber kalt sofort den Zündschlüssel durchdrehen ist einfach immer noch nicht gut für die Glühkerzen.
Sind einfach die häufigsten Ursachen. Oft wird der Fehler Gott weiß wo gesucht und dabei…
Woher soll ich wissen, dass es bei Dir nicht so ist? Bitte nicht persönlich nehmen. In 8 von 10 Fällen wäre meine Antwort hilfreich gewesen.
Ich denke, eine Mercedes Werkstätte kann dir da besser weiterhelfen. So eine Ferndiagnose bringt dich nicht weiter.
Stimmt schon, möchte es aber lieber selber reparieren bevor ich blechen muss
Läuft er sofort rund wenn er anspringt?
Ich vermute irgendeine undichtigkeit im Kraftstoffsystem so dass er erst genug Diesel fördern muss.
Und da muss nicht unbedingt Kraftstoff austreten.
Die batteriespannung ist normal daran liegts nicht(12,6V). Ich kann stundenlang vorglühen und der wird immer gleich starten und ausserdem tu ich nicht gleich nach dem reinstecken vom schlüssel starten. Wie kommst du darauf? Zudem war meine frage auf das Abschaltventil bezogen…