Kupplung problematisch?
Guten Abend,
Ich fahre einen Opel Corsa D 101ps Benziner Baujahr 2010. Gekauft hab ich den mit 180 000 Kilometern (die Kupplung wurde noch nie gewechselt). Jetzt stellt sich mit die frage (hab ein Schaltgetriebe) woher das Problem beim schalten kommt. Es ist so gesehen kein richtiges Problem. Wenn ich normal anfahre im ersten Gang passt alles. Drück ich nun die Kupplung durch ruckelts so leicht nach vorne so als würde man zwischen den gängen die kupplung springen lassen statt am schleifpunkt schleifen zu lassen. Von mir aus gesehen hab ich ja keinen Fehler gemacht ich hab die Kupplung ja einfach nur durchgedrückt (trotzdem ruckelts so wie bei einem sportlichen gangwechsel). Das hab ich nicht wenn ich vor dem kupplung durchdrücken noch ein bisschen mein bein aufs gas lasse. Dann fühlr sich das wieder schön angenehm an. Wenn ich jedoch ohne mein bein ein bisschen aufs gas lasse die kupplung durchdrücke, scheint es jedesmal einen kleinen ruckler zu geben, je niedriger der Gang desto stärker. Desweiteren scheint seltenst auch der Rückwärtsgang ab und zu nicht reinzugehen ( vielleicht bild ich mir das alles nur ein) aber es liegt doch an der verschleißten Kupplung oder ? (Und er nimmt ab dem zweiten gang kein gas mehr an wenn ich in neutral gas gebe und dann in den zweiten schalte haut er im zweiten sofort die drehzahl ordentlich runter (oder ist das normal? Bei einem a3 den ich gefahren bin wo es gar keine Probleme gab die hier aufgelistet sind ging das super mit der gasannahme im zweiten gang?)) Hoffe auf eine ausführliche Antwort mit technischem Hintergrund von einem KFZ experten dankeschön :)
4 Antworten
Es könnte am Geber- bzw Nehmerzylinder, an der Kupplung oder ganz einfach an zu alter Flüssigkeit liegen.
Die Flüssigkeit zu tauschen wäre das billigste Mittel.
Aber teste deine Kupplung um himmels willen nicht nach der hier vorgeschlagenen Steinzeitmethode. Ausser du willst deiner Kupplung einige tausend Kilometer verschleis in 20 Sekunden antun.
Mach es richtig. Fahre circa 50 kmh auf einer Ebene im 4. oder 5. Gang. Je nach dem, wo sich der Motor wohlfühlt ohne zu stottern. Jetzt gibst du für etwa 3 bis 5 Sekunden Vollgas. Schnellt die Drehzahl exorbitant in die Höhe ohne einen Geschwindigkeitsaufbau ist sie durch.
Du kannst auch im Stand (Motor aus) die Kupplung mehrmals betätigen. Also durchdrücken und loslassen. Wenn du einen deutlich schwereres Pedal bekommst, sind GZ und NZ noch gut. Bleibt das Pedal weich, ist einer hinüber.
Es kann auch sein, dass deine Muffen die vom Schalthebel weggehen ausgeschlagen sind. Oder etwas im Getriebe ist defekt. Aber das passt nicht zu deinem Bild
Muss nicht sein. Ich kenne Autos mit über 300.000km mit erster Kupplung.
Also hab das ausprobiert mit motor aus und kupplung durchdrücken die ganze zeit. Nach 20 mal drücken und loslassen wurde die immernoch nicht härter. Ist das jetzt ein klares zeichen fpr geber und nehmer zylinder
Ist ein Zeichen dafür, dass es eine undichtigkeit gibt. Dann löst die Kupplung nicht richtig, was dein Schadensbild erklären würde.
Entweder wird es Zeit für neue Beläge,oder der Kupplungsgeber- oder Nehmerzylinder fängt an kaputt zu gehen. Das lässt sich recht einfach testen, Feststellbremse feststellen, Motor an und 1. Gang rein dann kupplung kommen lassen, je länger der Kupplungspedalweg,desto weiter sind die Beläge unten. Das Ruckeln liegt daran daß sie kurz durchdrehen und prompt wieder greifen.
Wie lange eine Kupplung hält kommt sehr auf die Fahrbedingungen an. Fährst du 100km Autobahn ohne zu schalten wird die Kupplung auch nicht abgenutzt. Fährst du aber die 100km Stadtverkehr musst du wahrscheinlich 100 mal anfahren und 500 mal den Gang wechseln. Das nutzt die Kupplung schon ziemlich ab, da hält die nicht so lange.
Bei normaler Nutzung ist durchaus anzunehmen dass die Kupplung bei 180000 km schon ziemlich am Ende ist. Eine neue Kupplung dürfte nicht viel kosten, die Arbeitszeit hingegen schon deutlich mehr.
Da musst du dir überlegen ob es sich bei dem Auto lohnt zu wechseln, oder aber noch so lange zu fahren wie es geht. Unsere Kupplung hat bei ungefähr 250.000km angefangen Probleme zu machen, inzwischen sind wir bei 310.000, Kupplung tut immer noch.
Ob deine Kupplung noch was taugt kannst du prüfen, indem du die Handbremse anziehst, den 5. Gang einlegst und die Kupplung kommen lässt. Dabei sollte der Motor absterben.
Das mit den Muffen hat ein Kollege von mir auch vermutet, aber das ist eher unwahrscheinlich, da die kupplung bei 180k Kilometer ja sowieso schon fällig ist