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Vergleiche Bilder von ausgebauten Modellen. Wenn der Stecker, Verschraubpunkte, Träger identisch ist, passt das.
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Hat er an den Halterungen rumgebastelt oder sind die noch original?
Und das 2. Endrohr sieht man nicht, da es bei dem nicht dran ist. Das abgebildete ist ein Cu1. Nur der Cu2 hat 2 Endrohre Serienmäßig. Der Diesel CU3 hat keine Sichtbaren Endrohre.
Abgasanlagen bekommst du entweder als Nachbau aus dem Zubehör oder von Remus.
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Kann man so nicht sagen. Such dir ein paar passende Modelle raus und gehe mit den Schlüsselnummern zur Versicherung.
Mein Tipp ältere Japaner aus den späten 90ern und frühen 2000ern sind recht günstig. Meist ist eine Mittelklasselimousine billiger als ein Kleinwagen.
Aber das erfährst du beim Versicherungsmaklet.
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Teilweiße waren das nur Karossen auf Gitterrohrrahmen mit Käfermotor.
Kannst du dir beibYoutube auf dem Kanal von Craig Liebermann anschauen.
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Würde mal nach MiniGT schauen. Bekommst du hauptsächlich im Internet.
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Bis zu 200 + km
Wenn es das Auto mit der seltenen Motorisierung und Ausstattung ist, dann gibts kein Limit.
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So sollte es sein
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Wäre beides nichts für mich. Lieber nen Toyota CHR, Honda HRV
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Die sind nicht vernezt und du bezahlst bei einer anderen Prüforganisation nochmal den vollen Preis.
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Das kommt sehr auf das Interesse am Auto an. Ich hatte meine Eltern beobachtet seit ich mit 12 vorne sitzen durfte. Daher wusste ich schon mehr, als die meisten anderen, die keine Berührungspunkte oder vorgehendes Interesse hatten.
Die verbesserungen kommen nicht plötzlich sondern allmählich. Und richtig gut eirst du erst, wenn du alleine im Straßenverkehr teilnimmst.
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Unter 100.
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Kommt auf den Verschleiß der Scheibe an.
Gibt es schon riefen, wird der Bremsbelag auf diese aufgedrückt und leistet nicht die volle Bremswirkung. Dann schneiden die Riefen in den Belag und er ist Schrott.
Ich würde nach lieber mit billigen Bremsen fahren und dann vorsichtig als mit einer Semifunktionalen.
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Wenn im Motorblock ein Loch ist, das Getriebe ,,weich" , Federn gebrochen, der Unterboden durchgerostet, die Technik teilweise nicht korrekt funktioniert. Und vor allem voran, wenn es eine europäische Marke ist.
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Tolles Auto. Klasse Designt, super ausgestattet und sehr Spritsparend. Den kann man gut unter 6L fahren vlt sogar unter 5.
Qualitativ den europäischen Mitbewerbern deutlich überlegen. Auch im hohen Alter noch. Ich würde so einen mit 200.000km jedem Golf, Focus, Astra oder A3 Neuwagen vorziehen.
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Getriebe machen gerne Probleme, Rost, Fahrwerk. Die Bauweise fordert teure Reperaturen. Für den Anlasserwechsel musste beim Vorgänger zum Beispiel das Getriebe raus. Dann kostet der Anlasser über 1000€. Ob das bei der Generation noch so ist, weiß ich nicht. Würde mich net wundern.
Hier hast was besseres für dein Geld.
https://link.mobile.de/X7YBEDmXv6Vj31g38
der einzige Mangel bei dem, ist der Heckwischerarm. Dieser bricht gerne ist aber für unter 50€ gewechselt. Und kommt wenn überhaupt alle 10 Jahre.
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Öpnv hast du teilweise mitten in der Nacht nicht. Außer in Großstädten vlt.
Mit dem Auto ist es sehr entspannt. Die Straßen sind fast leer. Nur ist dadurch die Chance größer, dass die Polizei dich anhält.
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Die kleinstmögliche Größe steht in deinem Fahrzeugschein.
Ansonsten kannst du auch größere Felgen fahren mit flacheren Reifen. Wichtig ist nur, dass der Abrollumfang gleich bleibt und die Traglast der Reifen nicht zu niedrig ist.
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Weder noch. Bei der Drehzahl in der der Motor dann im nächsten Gang gut läuft. Das darf nicht zu niedrig sein und nicht zu hoch. Und ausdrehen ist auch nicht optimal.
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150km sind keine weite Strecke. Das einzige wäre halt, wenn du eine Garantie abschließt und etwas über diese abgerechnet wird ist der Erfüllungsort der Kaufhändler.
Normale Reperaturen ubd Service kannst du problemlos bei dir in der Nähe machen lassen.
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Ich würde mich nicht auf Kilometer festlegen. Lieber ein Auto kaufen, was gut gepflegt wurde.
Für 10.000€ bekommst du einen guten Honda Jazz, Mazda 3, Nissan Note oder Suzuki Swift