Kaufberatung BMW 325i?
Habe mir 2 325i‘s rausgesucht
Der eine hat den N52B25 mit dem 2.5l Motor —> 187.000km gelaufen, Volles Serviceheft, Nahezu Volle Hütte mit Komplettanlage von Bastuck für 12.5k
Der andere den N53 mit dem 3.0l motor —> 155.000km gelaufen, Volles Serviceheft —> bei weitem nicht so eine gute Ausstatung, Bastelhütte (Tiefergelegt, M3 seitenschweller, Frontlippe bla bla bla) für 14k
der N52 hat ja besseren Klang wegen Saugrohreinspritzung aber der N53 verbraucht weniger.
was würdet ihr nehmen?
2 Antworten
Kaufberatung BMW 325i?
Einen 325i würde ich als jemand, der haltbare Motoren schätzt, nur als M54 oder M50 nehmen. Alles was danach kam (also N52 und N53) ist technisch hochkomplex und fehleranfällig, mal mehr, mal weniger ausgeprägt. Beim N52 sind es Valvetronic und bei beiden (der N53 hat keine Valvetronic) auch die elektrische Kühlmittelpumpe sowie die Ventilschaftdichtungen, welche für relativ frühzeitige, sehr teuere Ausfälle gut sind, beim N53 eher Injektoren, Hochdruckpumpe und NOx - Sensor, alles ebenfalls sehr teuer. Bei beiden sind außerdem, typisch für "neuere" europäische Aggregate, die Steuerketten nicht mehr so haltbar wie früher. Noch besser als der M54, welcher aufgrund nicht optimaler Kolbenringe häufiger unter hohem Ölkonsum leidet, sind nur M52 und M50, wobei es den 325i nur als M50 gab, während der M52 etwas schwächer war, jedoch trotz des gleichen Hubraums "323i" hieß. Vom M52 am liebsten die bis September 1998 angebotene Version, weil die nochmals haltbarer ist (kein Kennfeldthermostat, keine rissanfälligen Krümmerkatalysatoren, kein schaltbares Saugrohr).
N52. Definitiv