Geht der Motor dann aus?
Hallo, da meine Tochter gerade ihren Führerschein macht, habe ich ihr angeboten auf unserer privaten Straße zu fahren um besser mit der Kupplung klar zu kommen.
Folgende Situation: Sie fährt 60, ich sage sie soll da vorne abbiegen, sie geht runter vom Gas OHNE Kupplung zu treten, das Auto wird langsamer/Drehzahl geht runter, kurz vorm abbiegen drückt sie Kupplung und biegt ab.
Sie drückt die Kupplung immer so spät das ich Angst habe das der Motor aus geht da die Drehzahl unter 1000u/min kommt. Daher meine Frage: Würde der Motor ausgehen? Lernt man das überhaupt so in der fahrschule? Will ihr nichts einreden wenn es später bei der Prüfung als falsch empfunden wird.
Mir ist aufgefallen das sie die Kupplung zu langsam drückt und dann auch nie vollständig, ändert sich das irgendwann?
10 Antworten
Also bis Leerlaufdrehzahl den hohen Gang drin zu lassen, ist schon ok. Umso länger arbeitet die Schubabschaltung. Im schlimsten Fall fängt der Motor an, zu ruckeln und zu stottern, geht aber nicht aus.
Der Schaltvorgang in den niedrigeren sollte dann aber vorm Einlenken beendet sein um sich auf die Kurve konzentrieren zu können. Mit gedrückter Kupplung in die Kurve zu fahren ist ein schwerer Anfängerfehler, der leider häufig gemacht wird. Die Kupplung dient nicht der Regelung der Geschwindigkeit!!!...dazu sind Gänge und Gaspedal da.
Das darf man sich gar nicht erst angewöhnen, sonst kriegt man das später nur schlecht wieder raus. Der Sitz muss so weit nach vorne, dass Bremse und Kupplung ohne Schwierigkeit vollständig und mit Kraft durchgedrückt werden können.
Die Kupplung soll zügig und vollständig gedrückt werden. Wenn man die Kupplung nicht voll drückt, geht das gewaltig auf die Lebensdauer, weil sie immer schleift. Während des Fahrens muss der Fuß runter vom Kupplungsbedal, weil sonst das Ausrücklager ständig belastet ist und stark verschleißt. Nach dem Schalten sollte man die Kupplung auch zügig wieder kommen lassen.
moderne motoren verkraften heute auch dauerbetrieb knapp über der leerlauf-drehzahl, aber in der regel ist das drehmomemt (die kraft) in diesem bereich ziemlich miserabel. das merkt man, wenn man in einem höheren gang ist und beschleunigen will, das geht nur bei extrem drehmomemtstarken motoren, z.b. großen turbo-dieseln.
wenn das die fahrschule oder der fahrlehrer nicht macht, deiner tochter den richtigen umgang mit kupplung, gangwahl, hoch- und herunterschalten beibringt, dass sollte deine tochter die fahrschule wechseln oder auf automatik umsatteln.
Modernere Motoren? Sach ma, ich habe oft genug über mein Opel Zafira geredet :D mich müsste man kennen :P
Opel Zafira 2.2l mit 125 Diesel-PS und 280nm. Das Auto von 2004 hat schon sehr viel erlebt ;) Ich dachte ich wäre hier bekannt 😖
Spaß bei Seite. Ich werde mal mit dem Lehrer reden und ihm fragen ob ihn das auch aufgefallen ist. Danke für die Antwort!
Solange sie den zweiten Gang drinnen hat und die Kupplung wieder losgelassen, bevor sie einlenkt ist das ok. Allerdings sollte das Pedal schon ganz durchgetreten werden (Sitz zu weit hinten?). Der 4. Gang ist mit 30 noch ok, Drehzahl ab Leerlaufdrehzahl ist absolut ok, man will in der Situation schließlich gar keine "Power" haben.
Also ich habe in der Fahrschule gelernt, die Kupplung erst zu treten (und zwar ganz) und zu schalten, kurz bevor der Motor "stottert". Dafür hat man ja auch in der Regel ein Gefühl.
Begründung war glaube ich, dass wenn man es zu früh macht es nicht umweltschonend ist.
Ja, der Motor geht irgendwann aus, wenn man bis zum Stillstand abbbremst, ohne die Kupplung zu treten. Je größer der Gang, desto eher.